知识请留住 - 双离合到底是个啥？

自古离合多惆怅

在驾校踩离合踩得怀疑人生

AMT没离合顿挫到支离破碎

某“黄金动力组合”的出现带来了这“悲欢离合 ”

说双离合之前，我们有必要先了解一下AMT
。AMT我们俗称它是“半自动
”、“没离合的手动档” 、“智能手动挡 ”......也就是一个替代驾驶员“踩离合
、换挡
”且由电脑控制的手动变速箱。那么简单粗暴的 ，我们可以理解双离合为：两个AMT 。

因为是两个AMT同时工作、变速箱结构紧凑
，从而做到很高的传动效率，成就了它第一个优点：无缝衔接换挡快；且双离合变速箱并没有AT变速箱其中的液力变矩器 ，也得到了它第二个优点：相对省油
。

但由于它一根筋的本质
，造就了他升挡快和降挡快只能完美其中之一：当其中一个在低挡位工作之时，另一个则要在高挡位等着待命 ，但当你频繁换挡操作的时候
，一根筋可能就应付不过来了。

此外，我们常说双离合变速箱分为“干式”与“湿式 ”两种 ，这二位同样各有利弊 。干式双离合变速箱可说“又爱又恨
”
。其中的油液少到也就能仅仅满足齿轮之间的润滑功能
，所以其运转更加直接，白话说就是升挡连贯得很舒服。同时因为它的体积相对湿式的更小 ，也就相对省油一点 。但当年的事情谁也没忘：正因为它齿轮间距较小 、变速箱中油液极少以致无法给其散热，所以在长时间拥堵状态下
，过热就是家常便饭了，且因为没有液力变矩器 ，严重者甚至会发生顿挫
、失效
，说白了就是离合器片烧了——“这车给我撂半道儿了”
。

再来看湿式双离合。顾名思义，湿式双离合在变速箱中的油液相较于干式的多了约三倍之多 ，其中齿轮等等结构件也是处于这些油液的浸泡之中
，其散热性能更加优秀，不那么容易过热 ，也就很少会发生顿挫的情况了 。而其缺点也更容易看出
，传动效率没有干式那么高了，油耗也相应的会稍高一些
。所以在这两款变速箱之中 ，湿式双离合可以说是更加可靠了。

“既来之则安之 ”、“存在即合理
”
，双离合变速箱已经成为当今车企采用变速箱的一个趋势 。但我们是否要选择双离合变速箱（的车型），干式和湿式哪种更适合我们呢？

拿天津举例 ，虽说达不到北上广深那么拥堵，但在早晚高峰以及市中心 、老城厢附近这样类似仍会存在经常拥堵的用车环境
，并且由于大趋势的指引，大部分厂家都在做双离合变速箱 ，但厂家们对于其调校的水平参差不齐
，消费者还是要谨慎地选择小排量涡轮增压发动机配（干式）双离合变速箱的动力总成。此外如果你的用车环境尚还可以，例如常跑高速等通畅道路 ，那么这一套动力总成也不妨可以作为备选之一
。但在稳定性方面来说
，更香的都是湿式双离合。

注：本文部分来源于网络

本文声明原创，转载请注明出处

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

滑动离合的好处和坏处

离合松快了
，会造成发动机受到的阻力波动大

在起步的时候，还没有操作离合时候 ，车轮是不动的
，变速器输入轴当然也是静止的，而发动机已经发动了 ，以怠速在空转，如果一下子踩下或者捏下离合
，相当于半离合的状态时间非常短，意味着怠速状态的发动机输出的动力 ，瞬间用来带动变速器和负载
。

从物理学原理来看
，需要非常大的扭力才可以满足要求，而发动机低转速状态下输出的扭矩比较小 ，这样会直接造成了发动机的速度往下掉
，低于最小的维持转速，当然会直接熄火了。

如果起步的时候 ，慢慢松开离合
，相当于半离合状态的维持时间比较长，随着压盘和摩擦片之间的距离慢慢变宽 ，飞轮和变速器之间的速度差是慢慢减少的
，需要的扭矩比较小，这时候发动机输出的转速波动也非常小 ，并不会下探到最低的维持转速以内，不会熄火 。

扩展资料：

离合器的作用原理

离合器是发动机和变速器之间是没有连接的
，发动机处于空转；松开离合的时候，发动机和变速器之间是完全连接的 ，实现动力传输
，操作离合器的过程，本质是操控发动机和负载之间动力通断的过程
。

所以离合器一般在车子起步和换挡的时候 ，会被操作到。离合器是靠什么东西来实现这个动力分离结合的呢
，原来是依赖于压盘和摩擦片 。

优点，那就是它的离合手把很轻便 ，也就是不像普通离合偏重需要用力才能操作
，说白了就是滑动离合器省力，在车主不停使用离合的过程中做到手不累 ，然后是滑动离合器的起步非常顺畅
，也就带动着动力缓冲效果好，并且在极速握离合的时候顿挫感非常小 ，这也就使得骑摩托的体验感直线上升
。滑动离合器可以在摩托车高速度行驶的时候不打滑了，这也体现着安全方面也高了
，也就是说滑动离合器可以放大它的全部性能，帮助伙伴们更好的骑行摩托车。

缺点 ，首先就是滑动离合器普通的摩托车上是没有这个装置的
，除非是非常高级的摩托车才会有 。还有就是如果坏了的话
。在价格方面会有一定的花费，不会便宜 ，最主要的是如果长时间使用滑动离合器的话
，会让摩托车失去发动机牵引的力，相当于在安全方面下降了许多 ，但是这也是让很多车主们趋之旁骛的存在。而且滑动离合器在换挡的时候必须捏住才能换挡
，否则会造成档位不匹配，也就是和汽车一样必须踩离合换挡是一样的 ，毕竟速度是发动机的传递过程
，也就是需要经过离合器和变速箱，最后才传送到车轮 ，不能打乱这个顺序 。