gl8和陆尊的区别是什么

陆尊也是GL8 ，只不过是第二代的车型 。现在的车型
，都叫GL8
。陆尊是指上海通用产的第二代别克GL8的高配车型。陆尊的最后一款车型是2008款，从2011款（第三代）开始就没有陆尊了 ，全部都是GL8 。陆尊是指上海通用产第二代的别克GL8，与前代外观最大的区别是车头
，双色锐眼前大灯，使用三维立体设计 ，风格独具
，形面比例和谐，焕发透亮光感。内层镀铬饰圈 ，工艺精湛
，玲珑剔透
。别克GL8刚进入国内市场时，由于看似国产的商用厢型车 ，而售价却很高
，这就让不少国人很难接受了。不过好在上海通用及时调整了营销方案，推出了陆上公务舱的口号 ，才渐渐打开了局面 。别克陆尊是上海通用在GL8平台上自主研发的车型
，整体设计都针对国情做了改进，可以说 ，上海通用通过老款GL8发现了市场，而升级的陆尊则是要彻底占据市场
。2010年
，全新一代别克GL8上市，取代了原来的GL8陆尊 ，而基于老款陆尊衍生的GL8商务车
，继续在国内市场上服役。别克陆尊相比GL8来说，尤其是在豪华感以及配置方面 ，有着很大提升 。从排量上看
，陆尊没有2.5排量的车型，在2011年开始生产2.4排量车型；GL8最早排量都是3.0L的 ，从2005年开始变更为GL82.5L的
。区分别克陆尊和GL8可以通过观察前大灯
，陆尊的是三角形。陆尊尾灯是三个圆形组成的，而GL8是四个近似长方形 。在车身后面陆尊会有firstland标记 ，而GL8就只写着GL8
。另外
，陆尊倒车镜上配有转向灯，而GL8没有。

前段时间 ，雷克萨斯LM正式上市销售，新车共推出两款车型
，其中7座版指导售价为116.6万元，4座版指导售价为146.6万元 。对于这款基于丰田埃尔法打造的豪华MPV ，少见的四座布局和加价成了不少人议论的焦点
。

而在目前的高端MPV市场
，已经基本被丰田的埃尔法、威尔法两兄弟给垄断了，其中埃尔法更是要通过加价30-50万提车 ，并且还一车难求。如今再来一个更豪的雷克萨斯LM
，这阵容简直强得有点过头了 。

难道就没有车可以站出来灭灭它们的威风吗？说到这里，或许有人会想到声名在外的别克GL8 ，毕竟那可是本田奥德赛和艾力绅两兄弟合起来
，也干不过的存在。2019年它以148121辆的累计销量位居国内合资MPV第一名
。

不过拿它跟埃尔法或雷克萨斯LM相提并论，似乎并不对口 ，毕竟无论是从价格还是品牌影响力来说
，后者都要更胜一筹。但在日前，工信部官网上公布了新款别克GL8?Avenir的申报信息 ，新车将基于别克GL8?Avenir概念车打造 。

MPV车型中少见的四座布局可以说是其最大的亮点，而且据说新车还会高度还原概念车所展现的豪华感
。为此很多人认为
，新车或会对埃尔法发起冲击，甚至威胁到雷克萨斯LM ，那么事实真的如此吗？咱们不妨探讨下。

先跟大家说明普及下必要的知识
，现款别克GL8总共有三种版本，23.29-27.29万商旅版是其第二代车型 ，而28.99-39.99万ES版是第三代车型
，即两代同堂销售，此外还有一款特别打造的Avenir版 。

此前已经曝光了商旅版和ES版的改款信息 ，而今天要说的则是Avenir版的新款车型
。Avenir实际上是别克旗下的高端子品牌
，不过与雷克萨斯/丰田那种关系不同的是，Avenir只是在别克品牌的基础上再进行定位的提升。

现款别克GL8商旅

新款别克GL8商旅版

现款别克GL8?ES

新款别克GL8?ES

GL8?Avenir（现款）

像GL8?Avenir和普通版GL8 ，它们的动力 、内饰布局
、车身尺寸其实都是一致的 。只不过Avenir会新增一些个性配置
，例如专属的伯爵紫车身颜色、菱形缝线的打孔真皮座椅 、更高档的内饰材料，以及更人性化的售后服务等
。

我们再把目光回到GL8?Avenir四座版上 ，前脸部分，新车整体造型其实和普通版车型基本一致
，不同之处仅包括：前格栅和下包围改为网状样式，这也是Avenir版的特色之一。

GL8四座版申报图

尾部方面 ，新车采用了镀铬饰条连接两侧尾灯
，看上去有种贯穿式尾灯味道，与此同时 ，新车还配备有专属的“Avenir ”标识
，以此凸显出其旗舰车型的定位 。

GL8四座版申报图

尺寸方面，GL8?Avenir四座版略大于现款的七座车型 ，对比埃尔法和雷克萨斯LM也有明显的优势
。而目前四座MPV基本只有雷克萨斯LM有
，埃尔法虽然平行进口有合法改装的四座版本(蒙娜丽莎四座版)，但官方销售均为7座 ，由此可见GL8?Avenir四座的可贵性。

内饰方面
，根据概念车来看，新车将搭载双12英寸的全液晶仪表盘和中控屏 。此外 ，还将配置HUD抬头显示，电子档杆
，后排屏幕，头枕内置扬声器 ，私密酒柜等。虽说最终内饰设计还需以量产版车型为准
，但还是值得期待的
。

动力方面，四座版的别克GL8?Avenir将搭载2.0T发动机 ，拥有169kw的最大功率
，和现款车型相比，功率有所下降。油耗方面 ，其申报油耗数据为7.9L/100km 。

价格方面
，参考目前在售的别克GL8?Avenir?七座版售价为44.99万元，那么四座版则很有可能会定价50万以上
。这个价位除了奔驰V级能够勉强刚 ，市场上基本没有与之为敌的对手。

奔驰V级

至于埃尔法
，虽说指导售价是80.5-85.6万，但实际加价后就是妥妥的百万级别 。雷克萨斯LM更不用多 ，据说其四座版最终落地价将超过200万人民币，而对于这种恐怖的“溢价
”能力
，别克GL8?Avenir确实很难匹敌
。

雷克萨斯LM四座版

很多人起哄，无非就是希望能有人来打破它们的加价行为。但实际上 ，别克GL8的主销车型还是普通版本
，它瞄准的依旧还是中高端MPV市场 。想要达到埃尔法那种级别，单靠Avenir车型是远远不够的
。

埃尔法

在疆哥看来 ，GL8?Avenir四座版的到来
，并非真的要叫板谁，而是为实现品牌向上 ，这个也是别克GL8?Avenir一直存在的意义。和雷克萨斯LM同样的四座属性
，以及专属的个性化打造，这些都能让它的含金量得到更好地展现 。

最终受益的还是GL8全系车型 ，以及别克品牌
。至于加价的埃尔法和雷克萨斯LM
，得瑟的还是会继续得瑟，但反过来想 ，这种不合理的市场行为，其实也衬托出了GL8?Avenir的可贵之处
，最明显的当然就是价格。

GL8?Avenir概念车

而当GL8?Avenir四座版拉高GL8整系的含金量时，对于应对潜在竞争对手也有好处 。首先是上汽大众即将推出的Viloran ，新车同样主打豪华商务范
，鉴于大众金字招牌般的影响力，它的到来不容小视。

除了Viloran ，还有一款重磅车型或许也要来分一杯羹
，那就是很多中国消费者期待已久的丰田塞纳，据说未来将进行国产 ，届时20-40万区间的MPV市场就又有一强敌
。

丰田塞纳

而相比于这些潜在的对手
，进入市场更早，有着深厚的群众基础和口碑的别克GL8毫无疑问会更具优势。而此次四座版的到来 ，则进一步拔高了其产品高度
，这是“后来者”们一时很难企及的领域 。

写在最后

对于这台豪华四座版GL8，其实我们也无需过多解读 ，毕竟它能抢占的市场只能是一小批对豪华MPV有需求，同时又对“加价、排队候车 ”不满的买家
。至于最终会不会落入“穷人买不起
，富人看不上”的境地，这里还得打个问号？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。