为什么买拉达尼瓦都很便宜的卖了

原因如下
。根据查询有车就行显示
，主要是因为拉达尼瓦车型在国内市场市场份额比较小，且需要通过平行进口的形式购买 ，如果后续出现故障后比较难维修
，维修的费用和技术都是门槛比较高的，所以很多人不太愿意选择拉达尼瓦车型 ，转手的人也比较多。

很多车我们可以称之为经典
，例如伴随我们成长的夏利
、富康 。虽然这些车都已不再生产制造了，但有一些车却活了几十年 ，至今仍在生产和售卖
。对于BJ212和拉达尼瓦
，很多80后，甚至是90后都记忆犹新。如果 ，当年的车型几乎原版原样的卖你几万块
，甚至是十几万，你会选择它吗？

如今 ，有越来越多的年轻人喜欢上了怀旧风，收藏老式收音机、方便面里面的卡片成为了新时尚 。也不乏有一些有着怀旧情怀的朋友选择收藏老车
，例如BJ212
。对于这些人来说，它们是经典 ，是传承
，是文化符号，也是生活符号。但对于大多数人来说 ，BJ212 、拉达尼瓦
、北汽战旗就是工业垃圾 。今天
，一CAR就带您了解一下，如今还能在4S店买到的这些“老爷车” ，顺便带您回忆一下
，同时讨论讨论它们到底算不算工业垃圾
。

拉达尼瓦

作为战斗民族的座驾，拉达尼瓦当年的风采还是很强的。在国人习惯了北京212与上海轿子的1980年代末与1990年代初 ，随边境贸易展开,?前苏联的拉达.尼瓦（LADA?NIVA）开始进入中国 。虽诞生于1970年代
，但是其强大的越野能力,?独到的四驱设计在当年还是吸引了不少目光
。加之方方正正的造型，用俄罗斯版的奔驰G来形容 ，一点都不过分。

关于拉达尼瓦，一CAR至今还记得
，朋友圈的那条动态 。“纯进口 ”、“5速手动
” 、“四驱”......。但是一看到售价，一CAR和身边的小伙伴都惊了！都说平行进口车性价比更高 ，售价也更加便宜
。虽然是一台新车
，但是没想到一台有着几十年历史的老车能够卖到十几万元。

拉达尼瓦的纯机械结构全时四驱系统以及前
、中、后三个差速器听起来确实给力，但可靠性却难以让人信服 。近年来 ，不少媒体都对这款车做出了试驾评测
，但其结果都没有能够让人对它有任何的想法
。虽然硬件素质的基础还在，但是放在时下 ，相信只有喜欢的人才能懂。

BJ212

作为90年代中后期最常见的车型
，BJ212给不少人都留下了印象 。在当年，你们村的村长座驾 ，或许就是一辆BJ212
。在那个年代
，BJ212不仅走进了少数家庭中，更是成为了公车的代表。

时至今日 ，你能想象在4S店中还能买到一辆崭新的BJ212吗？它可不是印象中的那个北汽造出来的，而是北京汽车制造厂出品 。北京汽车制造厂有限公司（BAW）目前是一家民营企业
，与我们所说的北汽（BAIC）关系并不大，在2016年它就退出了北汽集团
。

对于目前的BJ212 ，大多数网友给出的结论就是粗制滥造
，毫无使用价值，脱离了时代背景 ，BJ212只是一坨废铁。的确
，如果让你花8万块买一台这样的车，相信情怀也会瞬间崩塌的 。简陋的设计 ，粗糙的做工
，甚至不知道什么时候门把手会坏掉，车门漏风功能已是“标配 ”
。最关键的 ，千万盼着不要下雨
，后果你懂得。

北汽战旗

虽然北京汽车制造厂是一家民营企业，但依然不妨其扩大产品线 ，获取更多市场份额，以便带来可观的营收 。北汽战旗就是一款BJ212的升级产品
，与其说升级，不如将它看作是BJ212的高端版本。

相较于不到8万元的BJ212 ，北汽战旗的售价则达到了8-9万元
。花费这么多钱
，你能获得什么呢？除了能够获得设计比例严重失调以及更加“时尚
”的造型，你还能够获得主驾驶安全带未系提醒 、前排中央扶手
、转向辅助灯、大灯高度调节 、副驾驶化妆镜等功能。尤为值得一提的是 ，你还能够获得一台沈阳航天三菱的4A91T型1.5T涡轮增压发动机
，还是国六标准的 。

不过，一CAR想问一下 ，9万元买台高配BJ212的用户到底是一群什么人？这台车除了造型十分另类外
，其它方面真的没有可以让我们为之动容的了
。不过，北汽战旗这款车确实销量还是可以用“肉眼看见”的 ，至少在北京的街上
，一CAR还是见到过的。

小结：对于当下年轻人来说，哈弗H6
、长安欧尚X7、吉利博越才是时代的首选座驾 。对于那些有着情怀的人来说 ，BJ212似乎不仅存在于记忆中，现实中的它们似乎更加珍贵
，只不过这份珍贵，是需要花费不少钱的
。到底是工业垃圾 ，还是经典之作
，每个人有每个人的看法，对于这些车 ，你又是怎样看待的呢？你又在哪种场景下见到的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。