名爵5

全新?名爵5的价格挺有优势的，作为比名爵6定位稍低的产品，以6.79万-9.99万的价格区间，1.5L和1.5T两套动力总成的搭配，前2万名购车车主还能享受3000元优惠，还是值得预算不多的年轻人关注的。

名爵5总共有7款配置，其中1.5L+5MT共2款车型，1.5L+CVT（模拟8速）2款车型，1.5T+7DCT共3款车型，从配置表看也很符合低级别轿车的分配，充分照顾到了手动挡刚需、经济实用和性能追求的消费群体。下面就来分析各款车型，看看1.5L和1.5T哪款最值得买？

180DVVT手动青春风尚版：低配不低，适合跑滴滴

厂商指导价：6.79万

这款是全系最低配车型，入门的价格比较友好，比起竞品的长安逸动和吉利缤瑞入门价格都低。它采用1.5L+5速手动的动力总成，最大功率120马力，最大扭矩150牛米。从动力上看肯定不算充沛，但应付日常家用足够，选择手动挡的客户更多的是跑滴滴的，因此1.5L自吸比起缤瑞入门的1.0T三缸发动机更让人安心。

先看安全配置，两个主气囊+ESP+牵引力控制+刹车辅助+制动力分配这些被动安全配置都有，比起丐版没有ESP的产品要强。同时后倒车雷达+倒车影像+上坡辅助在这款最低配上也出现了，还是比较良心的。

名爵5全系标配了10.25英寸中控大屏，中低配版本支持手机映射，比起某田的丐版车型中控台中央的小黑板可是要良心太多。全系LED大灯+铝合金轮圈也是看点之一。当然，织物座椅+无天窗也是它的缺点。

180DVVT手动青春豪华版：比较鸡肋

厂商指导价：7.29万

这是全系次低配车型，比最低配贵了5000元，多出来的配置有：仿皮座椅、电动天窗、LED日间行车灯、后视镜加热、后座出风口。作为全系唯二的手动挡车型，这5000元贵出来的明显不太能让人买单。

因为增加的这几个配置要不就是鸡肋型的，像电动天窗这种配置放在自动挡版本更合适，对于手动挡车主来说，有比它更重要的配置可增加。

180DVVT?CVT青春风尚版：更舒服的滴滴型配置

厂商指导价：7.79万

又是比上一档贵出5000元的价差，但最大的变化是升级为模拟8速CVT变速箱了，这台变速箱是上汽自主研发的产物，此前也常用在宝骏车型上，主打的自然是动力平顺性和经济燃油性。

1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的搭配可以说是低端车型里最理想的动力总成了。毕竟双离合变速箱，尤其是低端的双离合变速箱在可靠性、平顺性上还是不尽人意，至少消费者会心存芥蒂，而AT变速箱成本又很高。

配置上和最低配车型比只多了个自动驻车，相当于多花1万块钱换装CVT变速箱，是全系车型里自动挡的最低配车型。同样适合跑滴滴，适用于不愿意选择手动挡车型的车主。虽然1万块换装CVT+自动驻车看着有点不值，但横向对比逸动和缤瑞，这个自动挡版本的起步价还是偏低的，总体算合适。

180DVVT?CVT青春豪华版：若无强劲动力需求，这是最好的选择

厂商指导价：8.29万

这款车型比手动挡高配又贵了整整一万，名爵的定价倒是很有规律。这一万块相比上一档车型的一万块差价，就有显著的变化了。除了手动换CVT外，增加了斑马VENUS智能互联系统，液晶仪表盘从3.5英寸升级为12.3英寸的伪全液晶仪表盘（由3块屏幕拼合而成），手动空调变为自动空调，倒车影像升级为全景影像，前排增加侧气囊，手刹升级为电子手刹。

这个版本诚意很足，基本上名爵5主打功能都有了，在满足实用性的基础上升华的娱乐、安全需求进一步提升。如果不追求绝对的动力需求，这是全系最值得选择的版本。

300TGI?DCT青奢风潮版：除非你非要1.5T

厂商指导价：8.89万

来到这个档位，动力系统换成了官方主打的0百加速8.5s的1.5T发动机搭配7DCT变速箱，最大功率173马力，最大扭矩275牛米。动力表现相比1.5L自吸发动机有了质的飞跃。这个版本比CVT版本的高配贵了6000元，配置上开始缩水，因为这是涡轮版本的入门车型。

相比而言，只多了运动模式选择和换挡拨片，但仿皮座椅、小尺寸仪表盘、非全景倒车影像和前排侧气囊都没有搭载。如果和8.29万的CVT版本最高配相比，基本不推荐购买。就算不这么比较，在8-9万的价位多花6000元买一个更强的动力系统不是那么值得，配置更重要。

300TGI?DCT青奢豪享版：1.5T里的最具性价比

厂商指导价：9.29万

来到了涡轮版本的中配，价格又贵了4000元，它的配置整体上和售价8.29万的CVT顶配看齐了，在此基础上还增加了驾驶模式切换和真皮方向盘。配置层面已经是实用系里最好的选择了，这款相当于涡轮版本里最合适选择的，而和1.5L自吸版本相比差价1万也可以接受。

300TGI?DCT青奢风潮版：不鸡肋，预算够就上

厂商指导价：9.99万

作为全系最顶配版本，官方宣传的亮点全在这款上了。安全配置上，前后排头部气帘、主动刹车、全速域自适应巡航、行车记录仪、前排座椅电动调节+加热、自动头灯全都安排上了。最主要的是这次大肆宣传的雅马哈音响只在顶配有，和次顶配比7000块的差价换这堆东西可真是不亏。

但来到顶配也不是全都好，全系后排座椅只能后排放倒，后排座椅没有中央扶手，没有车道保持、并线辅助、车道偏离预警等功能，还是略有遗憾。

总结：

名爵5在低端家轿里配有自吸和涡轮两套动力总成是当下最好的搭配，让消费者不会有低配只有三缸机或者双离合可选的尴尬。但自适应巡航、座椅电动调节、座椅加热只有顶配可选也有些许尴尬。整体来讲，性价比还是比较不错，而且因为整个价格区间比较窄，更务实的选1.5L，要更炫的性能就选1.5T。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今年轻消费者在选车的时候，特别看重车辆的造型设计，一台车看起来帅不帅、酷不酷，基本上就决定要不要买，这样听起来是不是觉得很任性呢，但无可否认颜值已经成为他们选车的第一要素够燃够运动够酷的造型设计往往更容易获得他们的欢心。

而今天就要聊的全新一代?名爵5就是这种类型，下面我们就看看这款车究竟怎样？

价格方面，价格问题也是咱们普通消费者所关心的部分，全新一代名爵5共提供了7款配置车型（搭载了1.5L和1.5T发动机，最大马力120匹和173匹），指导价6.79-9.99万的价格，这价的售价区间在我个人看来还是非常厚道的，符合刚参加工作不久的年轻消费者的。

外观方面，当你看到全新一代名爵5的时候是什么感觉，我觉得已经不能在用简单运动这个词来形容了，“酷、帅、炸裂”来形容新一代名爵5我觉得也不过分，辨识度颇高的前脸造型看上去非常张扬，车头轮廓平缓向下，营造出俯冲的“跑姿 ”，这也是很多运动性车甚至跑车惯用的设计之一。

车身侧面其实是整车设计的一个重点就是它有一个非常漂亮的大溜背，然后在后面形成了一个小鸭尾，高腰线的设计然后配合运动气息浓厚的轮毂，所以新一代名爵5其实在气质这方面是拿捏的死死的，个人觉得名爵真的是把那种棱线比较犀利以及圆润都融合得非常好，

此外，车尾是优雅和运动的结合体，因为你看上半部分包括后尾灯这块位置会有那种奔驰的优雅气息在里边，下方则采用了双边单出的排气，不过外表是排气装饰它真的排气是隐藏在里边的，再加上中间扩散器是不是整个运动的气息就开始变得浓厚了。

尺寸方面，长宽高分别为4675/1842/1473mm轴距为2680mm，这样的车身尺寸相比同级车型来看似乎没有什么优势，但是完全可以满足咱们普通消费者的用车需求，为了能更直观的让大家感受到新一代名爵5的乘坐空间，我们也进行了试乘试驾，我个人身高175cm ，将座椅调至最低头部剩余空间为1拳3指，保持前排位置，坐入后排头部空间剩余为1拳，腿部空间超过2拳。

悬架方面，因为受到成本限制全新名爵5全系采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，据我们实车体验它的底盘悬架的调校并不像名爵6那样偏向运动，而是更偏向舒适化的调校，但不是那种非常柔软，而是有明显的韧性，就算你快速过弯，车身重心转移比较自然，但支撑力度并不强，这也说明了这台名爵5并不是完全的运动调校，甚至可以说它的底盘和运动没有太大的关系。

内饰方面，不仅外观具有出色的视觉美感，就连内饰也同样很漂亮，很多地方有那种暗纹，比如说中控台上边以及门板把手、副驾驶前方，值得一提的就是名爵5顶配车型采用的是雅马哈系统音响，它是经过雅马哈调音大师定制的，虽然说我对评音响不是特别的专业，但是我也听得出来，尤其是在它低频的部分是比较饱满是有厚重感音场给人的感觉就很棒。

在动力方面则提供了1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大马力分别为173匹、120匹，峰值扭矩分别为275牛米、150牛米，传动方面匹配了5速手动变速箱、CVT变速箱、7速双离合变速箱，如果你对动力有需求的话可以选择1.5T版本车型，如果是居家代步的话我觉得1.5L自然发动机完全可以满足日常行车需求。

小结，通过对新一代名爵5各个方面的了解，我个人觉得它价格是真便宜而且还具备了不错的产品力，根据我们对上汽名爵车型多年的了解，它旗下车型的质量和耐用性还是挺不错的，聊了这么多你对这款全新一代名爵5有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。

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