红旗suv h9

作为红旗的全新旗舰之作，红旗H9自今年1月份首发之后 ，就获得了不少关注 。消费者对这款气派又豪华的“国产版劳斯莱斯 ”既好奇又期待，对其价格也是猜测纷纷。近日
，有消息传出红旗H9的3.0T动力版本车型的预售价为35万元起
。

预售价的小道消息一发布，红旗H9似乎就成了那句“看得上的买不起 ，买得起的看不上”所形容的典型例子。有消费者觉得
，红旗H9的设计和配置完全配得上这个价格，也有人觉得三十多万元买BBA更香......那么 ，疆哥今天就尝试列举买与不买红旗H9的几个理由
，供大家参考！

1.买的理由一：红旗旗舰，尽显大气风范

新车定位为C+级行政豪华轿车 ，集成了红旗品牌最新式的设计元素 。在造型上
，新车前脸以经典的大尺寸直瀑式进气格栅搭配红色竖标，颇具视觉冲击力
。

其长宽高分别为5137/1904/1493mm ，轴距为3060mm
，在同级别中居于主流。

此外，新车还提供了7种车身配色方案 ，高配车型更是支持通常只有在顶级豪车上才见得到的双拼配色！单从外观而言，红旗H9确实是一款气场相当强大的车型
，堪称国产车中的“颜值担当
” 。

2.买的理由二：相较于同价位BBA更具性价比

根据官方发布的信息来看，红旗H9将提供诸多“特色装备” ，包括双12.3英寸屏幕 、全车座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏
、右后位一键舒躺、空气悬架+CDC减振系统 、高级巡航系统
、大尺寸HUD抬头显示等等
，足以满足多数用户对于豪华感的要求
。

当然，在其他车型上也可以买到这些配置和功能 ，但相较之下
，红旗H9会更具价格优势，而同级的BBA车型多要额外加钱选装。若果价位准确 ，35万元左右买到3.0T动力也是蛮香的 。

3.买的理由三：情怀加持
，回头率高

在诸多自主品牌中，“红旗 ”二字的分量不言而喻
。在许多消费者心中 ，都期盼着这一品牌能够越做越强
，不断向上，向全球市场展示中国汽车的实力与特色。当然 ，支持国产不能光靠喊，还确实得掏腰包支持
，如若真的购买了红旗H9，车主获得的不仅是心理上的满足感 ，还有实打实的回头率 。

毕竟
，在这个BBA已成为“街车
”的年代，奥迪A6L、奔驰E级等车型都不少见 ，但一辆气派的红旗H9开在街上
，想必重复率并不会高
。虽然官方宣称这将是一款“走量车型”，但短时间来看 ，如果你想获得独特感
，充值一下对红旗品牌的信仰也未尝不可。

1.不买理由一：谁敢第一个吃螃蟹？

时下，国产车在外观 、内饰设计上做得越来越好 ，但在汽车产品日趋同质化的今天
，要衡量一款车型的真正实力，还得看其“三大件 ” ，技术和品质才是重中之重 。在动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V轻混系统（据悉）与3.0L V6机械增压两种动力
，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，已知3.0T车型将采用双横臂式前独悬+多连杆式后独悬的结构
。

且不论双离合变速箱给消费者带来的第一印象如何 ，毕竟奥迪A6L也搭载了7DCT变速箱。但相较之下
，后者入市多年，在品控表现
、用户口碑等方面都有经验可循 ，而红旗H9作为自主新产品
，消费者要掏这么大的腰包，说实话还是需要一定勇气的 。如何给敢于第一个吃螃蟹的客户吃下定心丸、并带动良好的市场效应？这确实是红旗需要着重考虑的！

2.不买理由二：品牌溢价不足 ，价格缺乏优势

红旗H9虽然享有情怀加持
，但在品牌影响力 、车型保值率以及市场基础等方面，红旗H9同奔驰E级
、宝马5系等经典产品尚有不小差距
。可以说 ，在红旗H9的潜在客户群体中
，有相当一部分是同BBA竞品的潜在客户重合的，而对于这类客户来说 ，“品牌
”是购车时的重点考虑因素之一。

在品牌溢价不足的情况下，红旗H9 3.0T车型高达35万元起的预售价似乎并无吸引力
，尤其是目前奥迪A6L、奔驰E级等竞品也将门槛下探至了三十多万（尤其是奥迪A6L已降价至30万元出头），威胁更大 。

当然 ，3.0T车型35万元起也只是预售价
，后期红旗H9的正式定价还可能有一定幅度的下调，何况拉低门槛的2.0T车型更有望将价格下探至30万元以下
。说实话 ，虽然是红旗的最新“高端之作”
，但在品牌基础尚未夯实的情况下，疆哥还是希望红旗车型的定价更够更加“接地气 ”一点 ，亲民的红旗才是人民的红旗。

价格对于红旗车型销量的影响
，在HS7等产品上也体现得相当明显 。作为SUV家族的旗舰，红旗HS7的售价区间为34.98-45.98万元 ，但月均销量只有几百台
。那么
，作为轿车家族的旗舰，红旗H9理应吸取经验教训 ，不以同样的路线重蹈覆辙。

总之，对大多数人而言
，买车不是一次性行为，要综合考量多方面因素 。红旗H9在设计 、配置等方面都可圈可点 ，但也存在品牌溢价不足
、保值率低等劣势
。时下
，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的月均销量都在1万台以上，在情怀的加持下 ，未来红旗H9能取得怎样的市场成绩呢？值得关注!

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

一汽红旗H9到店品鉴实拍 30.98万起售 被称为国产劳斯莱斯

在国产SUV铺天盖地的销售时，国产轿车似乎一直都很沉默 ，即便是有些品牌想要提振国内轿车市场
，最终的表现越是一败涂地 。难道中国汽车品牌真的就没有能担起国货轿车的产品吗？答案是否定的，红旗做到了。

在2020年初时红旗H9正式在北京发布 ，新车的外观设计上给人们带来了更多的想象力
，而它的到来也终于打破了国产C级轿车的空缺，成为了国货当自强的标杆产品
。全新红旗H9的外观是由国内设计是丁杨峰以及他的团队完成的 ，很多朋友说是劳斯莱斯的设计师打造的，其实并不是如此。

在一汽集团董事长徐留平的带领下
，一汽集团在国内的汽车市场中的表现愈加出色，不仅仅是红旗品牌在国内市场中表现出强劲的势头 ，一汽奔腾的产品以及销量表现也逐渐步入正轨
，这无疑令人感到非常欣慰 。

红旗品牌作为国产豪华品牌，一直都引领着国内汽车产业的发展方向 ，虽然前几年它并没有什么起色
，但是经过徐留平的一系列改革之后，已经正在走向复兴 ，但是复兴路上也并不是一帆风顺的
，诸如核心零部件的产品依然还是依赖外企的支持，在这里我们列举几项内容来给大家做参考
。

动力总成

红旗H9的外观和内饰已经不用我过多赘述了 ，毕竟在国内的市场中能够做到如此优秀的产品确实非常少见
，但是动力总成和底盘结构方面的表现并没有我们看到的那么出色。

3.0T版本的红旗H9在动力方面采用的是来自上一代奥迪A6L 3.0T的动力总成，最大功率为272马力 ，峰值扭矩达到了400牛·米，在动力方面的表现非常出色
，传动部分采用的是7速双离合变速箱，同样是来自奥迪的变速箱 ，能够很好的与这台V6发动机配合
，动力表现应该很有看点 。

底盘结构

在底盘部分的表现上，全新红旗H9使用的是来自现款丰田皇冠的后驱底盘结构 ，俗话说“没有后驱
，不算豪华
”，这次它带着后驱的骄傲来了
。?我们从汽车之家的产品配置信息中得到了全新红旗H9的底盘信息 ，前双叉臂式独立悬架
，后多连杆式独立悬架的设计，与现款丰田皇冠完全一致。

这么看来大家也能明白 ，动力使用奥迪的
，底盘使用丰田的，这三大件的问题妥妥的解决掉了 ，很多朋友都觉得这样的红旗H9并不纯粹，但是这么一来红旗H9的整体可靠性会更上一层楼
，虽然有点“拿来主义”，不过想要在短时间内用上自己研发的底盘与动力总成 ，还是有点困难
，红旗可能是需要一点时间来变得更加强大 。

其实我们从红旗其他产品上也不难看出，历来的红旗产品在三大件方面 ，尤其是底盘方面都用的是来自合资品牌的技术
，比如红旗H5采用来自马自达阿特兹的底盘，红旗盛世采用丰田老款皇冠的底盘 ，红旗更早的名仕则采用来自奥迪100的底盘
，在整体的舒适性与底盘质感上都表现不错
。

再来看全新红旗H9，在光鲜亮丽的背景之下 ，它依然没有脱离合资品牌的“援助 ”。红旗已经在不断地完善自己旗下的产品
，并且也明确了2020年想要突破20万台的销量，其实在拥有国内顶级豪华品牌以及产品背景之下 ，红旗的产品销量已经不再是难题了，但是反过来看如果一直依赖海外品牌的输血来成长的话
，红旗品牌未来是否真的会茁长成长，这依然还是个问题 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

红旗对于国内的消费者而言是至高无上的汽车品牌
，2020年一汽红旗俨然成为了自主品牌中最耀眼的一颗星，无论是在轿车领域里还是在SUV领域里 ，一汽红旗已经成为了目前汽车领域里的一颗非常重要的一环
，其中红旗H9作为全新旗舰轿车，更被不少朋友称为国产版“劳斯莱斯“ ，近日接到滨州一家经销商的邀请参加了一场品鉴活动
，近距离接触了这款红旗H9。

红旗H9官方售价为30.98-53.98万元，共有5款车型可选 ，提供2.0T与3.0T发动机
，并且分为4座与5座版本，如果你对于红旗H9也有所好奇不妨借这个机会了解一下 。

外观方面 ，红旗H9的外观风格非常优雅大气，前脸采用家族式的设计风格
，直瀑式进气格栅内部为多道纵向平行的镀铬饰条，中央有红色的红旗标识 ，这也是红旗车型特有的
，并且纵向贯穿发动机盖，格栅两侧为宽幅镀铬饰条 ，整个前脸看起来更加庄重。

在格栅周围环绕一圈是U形灯带
，并且与两侧大灯组相连，点亮后的效果明显提升了不少档次感 ，同时还可以选装梦想之翼的前组合灯动态迎宾效果
，点亮后会有满满的仪式感，两侧的大灯组设计的很扁平化 ，显得很低调
，下方是两颗纵向排列的LED雾灯
。

车身侧面造型舒展大气，平直化的腰线由发动机盖一直延伸到车尾灯处 ，车窗的四周用镀铬饰条装饰，隐藏式门把手设计
，当携带钥匙靠近时将会自动弹出，科技豪华感非常强 ，下方也是采用镀铬饰条装饰
，细节精致感非常到位。

19寸多幅轮毂设计的很密集，也体现红旗H9的身材 ，整体看起来侧面设计稳重优雅
，而车顶采用的是溜背式设计，为侧面增添了不少运动气息 。

尾部也采用大量镀铬饰条装饰 ，贯穿整个尾部与尾灯相连
，而红旗H9的尾灯设计很有新意，贯穿式尾灯设计搭配两侧的纵向尾灯组设计 ，底部是双边镀铬排气设计
，对称式设计看起来很和谐，尾标处的“45TD“预示着这款车型搭载2.0T动力 ，3.0T版本尾标为“50TD“
。

内饰方面，红旗H9内饰设计很灵动科技
，也能随处可见镀铬材质，将内饰点缀的更加精致 ，中控台大量皮质包裹设计
，实体的按键也有着精致的花样，内饰的细节处很用心 ，定位很豪华。

圆形多功能方向盘采用打孔真皮材质包裹
，中央是红旗品牌的酒杯新标，同时支持四项电动调节 ，两块12.3寸的全液晶仪表和中控大屏设计
，内置红旗车载智联系统，支持语音识别 、地图导航、OTA升级等主流功能 。

红旗H9还是保留了一些实体按键
、旋钮 ，可用于操控空调系统等
，空调系统支持4温区控制，并且配备AQS?空气质量监控系统、PM2.5过滤装置以及负离子发生器 ，这有助于提升车内的空气质量
。

红旗H9配备的Bose音响，12个扬声器将打造出环绕式音效
，对于喜爱播放音乐的用户而言这是利好消息，内后视镜支持自动防眩目功能 ，车内还有253色环境氛围灯
，增加了内饰的氛围效果。

前排中央扶手做工很细腻，也很宽大 ，中央中央还有一条红色装饰线
，很符合红旗的品牌风格，打开后内置USB接口 、12V电源 ，手机无线充电面板等功能 。

在座椅布局方面
，红旗H9有4座与5座版本，此次实拍车型为5座版本 ，是常规的座椅布局
。主副驾驶座均支持电动调节
，其中主驾驶座支持高低
、坐垫角度、前后 、靠背角度以及腰部支撑调节，并且还自带记忆
、加热/通风功能 ，座椅皮质细腻柔软舒适，具有非常强的驾乘体验感。

后排的空间很宽敞
，唯一遗憾的是中央地台凸起较高，中间乘客会影响乘坐体验 ，因此中间座位就不建议乘坐了
，第二排座椅还支持前后与靠背调节，控制键设计在后排中央扶手处 。

在后排还设有独立的空调控制区域与USB接口 ，空调控制区设计为触控式
，两个USB接口设计的很人性化，方便后排乘客充电需要
。红旗H9的后排座椅并不支持放倒 ，后备厢容积为370L
，日常载物需求完全是没有问题的，后备箱的空间很规整 ，纵深设计的很给力。

安全配置方面
，配备360度全景可视辅助泊车、主动刹车系统 、车道偏离预警系统
、前防撞预警系统、盲区监测系统 、驾驶员状态监测
、智能限速提醒、自适应巡航与抬头显示等功能 。

动力方面，红旗H9全系采用发动机前置后驱布局 ，提供2.0T涡轮增压发动机与3.0T?V6机械增压发动机供选择，2.0T涡轮增压发动机并配备48V轻混系统
，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米 ，本次拍摄的是3.0T?V6发动机版本
，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米

传动方面 ，匹配7速双离合变速箱
，操控体验更加平顺舒适，电子档杆造型小巧精致 ，采用皮质包裹
，具有不错的手感。在挡把周围还有电子手刹 、自动驻车、驾驶模式选择
、发动机启停等控制键，在驾驶模式上分别提供舒适、经济 、运动以及雪地模式供选择
。

总结：红旗H9新车上市到现在有一段时间了 ，消费者是否接受这款车
，还需要进一步通过市场表现才能看出来，而对于红旗品牌而言 ，打造豪华轿车的道路可谓是任重道远啊，目前4s店在价格上还未有优惠
，但是可以提供终身免费保修服务，这一点是任何车企比不了的 ，如果你对这款车感兴趣可以到店亲自体验一下。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。