探岳中期改款

因为前脸酷似途昂的缘故
，途岳在2018年亮相之初，就被广大网友冠以“小途昂”的标签
。再加上精准的定位和可靠的德系品质 ，途岳也迅速“出圈 ”成为紧凑型SUV圈一款颇有名气的选手。

日前
，上汽大众正式发布了中期改款的全新途岳，新车在外观、内饰方面做了较大的改动 。同时 ，新车也针对动力系统 、配置水平做了相应调整
。具体来看：

外观方面
，虽然中期改款途岳还是用了大量的直线来凸显它的“硬朗
”，但全新的动感月夜设计 ，却让整车相比老款更具视觉效果。前脸部分
，贯穿式灯带和LED前大灯的组合，搭配上下排布的双层矩阵式格栅 ，时尚又大气 。另外
，下包围的银色饰板和下进气格栅，也进一步增强了整车的运动气质
。

车身侧面 ，中期改款途岳还是采用了我们熟悉的大众SUV结构，以流畅的线条搭配凹凸有致的型面
，以及加入了红线元素的全新五辐式轮圈，呈现了一个比较动感的车身姿态。值得注意的是 ，中期改款探岳还在前翼子板位置加入了全新的“月夜流星黑侧标”
，这也彰显了新车的身份 。

尺寸方面，中期改款途岳的长宽高分别为 4458/1841/1632mm ，轴距为2680mm
，相比老款车型车长增加了5mm
。

全新的贯穿式尾灯，以及可点亮的车标 ，是中期改款途岳车尾的一大亮点设计。与此同时
，像车顶后扰流板
、隐藏式排气布局，以及富有层次感的线条等设计元素 ，也进一步增强了整车的视觉效果 。该说不说
，中期改款途岳的颜值更高，看起来更加符合年轻消费者的主流审美
。

其实 ，不单单是外观，中期改款途岳的内饰方面同样不乏看点。10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏的出现
，让车内科技感得到了显著提升，结合我们现场体验来看 ，这块大屏的流畅度还挺好
，基本能做到屏随指动 。并且，屏内还提供大量网联应用 ，再加上CarPlay
，能满足大多数年轻人日常用车所需。

不过，需要注意的是 ，在入门级车型新月版和次低配车型皎月版身上
，仅提供了8英寸的中控屏和8英寸的液晶仪表
。并且，新月版车型还是织物座椅+塑料方向盘 ，显然这是上汽大众拿来拉低途岳门槛价的车型。

车系中
，我们比较推荐300 TSI满月版，因为除了两块大屏外 ，还有像矩阵式大灯、12向座椅电动调节，以及全景天窗
，真皮方向盘等舒适性配置，能够在日常用车途中 ，带来较为舒服的乘驾感受 。

关于空间
，官方介绍称中期改款途岳全车有33处储物空间，能够为前/后排的乘客提供比较便利/实用的用车体验
。此外 ，前排还提供双TYPE-C和无线手机充电板
，以及一个12V电源；后排还有双USB接口，方便后排用户行车途中补充手机电量。

除此之外 ，中期改款途岳还升级了电动尾门
，并增加了IQ.Drive智能驾驶辅助系统，包含并线辅助 、车道偏离预警
、车道居中保持、主动刹车 ，以及全速自适应巡航等功能
，进一步提升了整车的智能科技水平，使其在同级合资阵营中拥有更强的市场竞争力 。

作为此次中期改款的重点 ，新途岳用全新的1.5T EVO Ⅱ发动机（118kW/250N·m）替代了以往的1.4T EA211发动机，在多项新技术的加持下
，热效率达到了38%
。公开数据显示，新途岳的WLTC综合油耗低至5.93L/100km。更关键的是 ，新发动机支持加注92号汽油 。显然
，相比使用1.4T EA211的老款车型，使用1.5T发动机的新途岳动力更强 、经济性更高
。

而除了新的1.5T EVO Ⅱ发动机外 ，中期改款途岳还提供有第三代EA888 2.0T发动机
，最大功率137kW
、最大扭矩320N·m，与之匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱 ，换挡速度快至200毫秒。此外
，2.0T车型还适配有全新一代翰德4MOTION智能四驱系统，它能够当前路况 ，自动选择最佳动力输出方案
，也就是说在面对复杂路况时只需踩油门就行 。

可以发现，此次推出的中期改款途岳不但造型更年轻 ，内饰的科技感氛围也更浓，再加上丰富的储物空间
，以及全新的1.5T EVO Ⅱ发动机，整体产品实力更强
。而2.0T+智能四驱版本车型的配备 ，也进一步丰富了用户的选择面。综合来看
，中期改款途岳的市场竞争力更强了，后面与新一代CR-V、RAV4等竞品车型竞争时赢面也更大 。

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