O4年1.8高尔夫发动机型号

1.8 5v MT舒适型发动机。

大众狗夫（Golf）相信大家都不陌生，它是一汽大众旗下的明星车型 ，也是大众品牌的皇冠
，高尔夫是一汽大众于2004年引进的车型，1997年大众汽车开始生产第四代高尔夫 ，所以当时引进的时候就已经是第四代产品的高尔夫，而第四代高尔夫也就是2004款至2008款的车型 。

当时引进高尔夫时
，一汽大众只引进了两种排量的车型，分别是1.6L和1.8L的自然吸气车型 ，毕竟当时在国内多数人买车都是用来代步
，只有极少数人玩性能，所以引进这两个排量完全足矣
。

2004款和2008款的车型全系搭载的都是1.6L自然吸气发动机 ，最大功率75kW
，最大马力100Ps，最大扭矩145N·m ，现在看起来确实有点弱鸡
，而且1.6L发动机是2V的，那么2V是什么意思呢？就是每个气缸只有两个气门 ，一个进气门一个排气门
，所以动力会比较弱鸡，而现在的车普遍都是4V。

2005款的则是全系标配1.8L的自然吸气发动机 ，最大功率92kW，最大马力125Ps
，最大扭矩170N·m，这个数据看起来就稍微强一些 ，才有点像家庭代步车的样子
，毕竟当时技术还不是特别成熟，没有现在的TSI ，更没有连续可变气门正时与升程技术
，所以也是差不多就行了，不要太过分 ，不过1.8L的发动机是5V的
，也就是三个进气门两个排气门，进的气多了 ，马力自然就更大 。

那么高尔夫4怎么分辨2V和5V呢？其实光看外观和内饰是看不出来的
，不过你看一看屁股贴的尾标就知道了，1.6就是2V；1.8则是5V ，也可以打开发动机盖来看，最直接明了
，或者看车辆铭牌也可以，如果光看外观和内饰的话 ，不要说你了
，老师傅也是很难看得出来的。

要说高尔夫4代哪款发动机好的话，其实可以这么说 ，没有最好
，只有最适合
。1.8的动力好可玩性强，非常适合跑山路或高速 ，但价格也更贵
，车也比较少，保养维修自然也更贵 ，而且配件还难找；1.6保有量大
，在当时也是销量最好的，维修便宜找配件也容易 ，在市区或街道走走停停代步的话是一个很不错的选择，最主要是便宜
，这难道不是代步车的初衷吗？

所以你是用来玩或改装的话，那还是选择1.8L 5V的最好 ，不会后悔；但是如果只是用来代步或练手的
，坏了 、跑不动了就打算报废掉，那还是选择1.6L 2V吧。

哪一代高尔夫是国内首次现身？不是4代

哈哈 。你被骗了
。你见过国内有三门的高尔夫？。 。首先这根本不是高尔夫
。。这叫高尔 。
。没有夫。相差一个字价格差一倍 。高尔夫后面的英文缩写是Golf
。高尔是GOL。让人感觉只是F掉了而已 ，其实根本就是两种车 。首先介绍一下高尔
，本来是巴西大众自主研发的。跟纯正德国大众一点关系都没有，国内的朗逸就相当于巴西的高尔 ，在巴西也是神车
。销量冠军。2002年左右上海大众把高尔引进国内 。但是因为诸多原因
，销量不佳
。造车成本也高。最终在2006年停产，仅仅4年的时间 ，所以很多人都不认识
，误以为是高尔夫 。或者Polo
。。当时的新车售价只是5.9万至7万之间，比Polo还便宜 。再来说一说你这个价格 ，1万，如果车况好
。可以买。可以再试试砍砍价 。8000-9000
，你问他卖不
。看照片。车况还不错 。。正宗的04年高尔夫价格应该在2万左右，当年高尔夫新车可是要卖12-20万的
。完全是两个档次的车 ，。优点是三门可以装逼 。有一定的改装潜能
。三大件挺耐用。缺点是 。配件不好找
。配件比同价位的车相对来说也比较贵。有一些小通病 。

对于大众高尔夫
，销量有多风光，赛场上有多优秀恐怕也不是小编我再多作介绍 ，恰逢现在最新的高尔夫8代即将上市
，小编也普及一下关于高尔夫的冷知识，国内到底首款引进的高尔夫 ，是第几代呢？

没错
，可能很多朋友都会直接回答第四代，毕竟它是一汽-大众首款引入的国产版本 ，也是让国内消费者对高尔夫这个名号熟知的车型
，但高尔夫4代是什么时候引入国内的？2004年，但你可能不知道的是其实早在1994年 ，第三代的高尔夫就曾经以进口的身份引入到国内，保有量想当年还蛮多的
，但之所以很多人不知道，最大原因就可能是它并不是我们印象中的两厢车型 ，而是以三厢的样式引入的
，说的就属于第3代车型的高尔夫都市版GLX
。

其实这款高尔夫GLX以进口形式销售了挺长一段时间，但由于时间实在过于久远 ，我们已经很难追溯得到当年这款车型的售价
，甚至连资源在网上都已经非常难找到。和我们印象中的高尔夫不一样，这款高尔夫都市版GLX不是我们概念中的两厢车型 ，而是三厢版本
，毕竟大家当时都对高尔夫这个名字较为陌生，更多人会直接称这台车叫GLX ，当然了其实当年也还有极少量原汁原味的高尔夫MK3引入过
，但能见度相当低 。

高尔夫GLX这款车型的尺寸大小其实和我们印象中的三厢POLO差不多，颜色选择也并没有太多 ，印象中就只有黑色，白色以及较为有代表性的墨绿色
。其实在海外
，3代的高尔夫是在91年推出的，在94年就以进口形式引入到国内 ，其实也不算特别晚
，而且高尔夫销量热度的兴起，其实也正是从90年代开始就一直保持着世界最畅销轿车的称号。

和前两代车型相比 ，三代的高尔夫区别于一
，二代车型棱角分明的印象，而最大区别在于车灯 ，它也算是见证了大众品牌从从经典的双圆灯时代进入了方灯的时代 。当然了GLX在前脸上还是和正统的高尔夫3代还是有着较为明显的区别
，前后杠都包了较为明显的黑色包围，LOGO在中网中间也加了底 ，而尾部方面这台GLX甚至算得上是最早用上贯穿式尾灯造型的吧？这也明显区别于两厢版本车型。

而当年引入的这款高尔夫GLX配的发动机是1.6L自吸发动机
，最大功率为74kW，峰值扭矩140Nm
。而变速箱方面虽然据说也有4挡自动的版本 ，但国内流通的大多还是以5速的手动变速箱为主，悬挂方面当时还是前麦弗逊后扭力梁式的经典组合
，尽管没体验过，但这款车从定位上和运动似乎搭不上边 ，主攻家庭市场。而且小编翻阅资料时发现
，不少这款车的车主都将这台车开到了50万公里以上，甚至还有过百万公里的 ，这放在今时今日的大众车型恐怕都很难重现了吧 。但虽然说这真的是最早引入国内的高尔夫车型
，但作为三厢版，各位高尔夫迷对它又认不认可呢？

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