235/40R18我教你算整体高度 ,马六原车205/55R16 你自己算埃235×0.4×2+18×25.4算出来结果留着,然后算原车的205×0.55×2+16×25.4单位都是毫米,这是算轮胎的整体高度,他们之间的差不过10mm就非常合适 ,如果相差太大,在转弯时轮胎会蹭到轮悬...
轮胎和轮毂规格要一致的,也要 配18寸的轮胎 。 如有需要更改轮胎规格 ,必须去专业的改装店进行轮胎升级,或者咨询汽车生产厂商。轮胎改装时需要考虑以下各种因素:1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等);2.轮胎的速度和负载指数;3...
您好! 首先改装需要到正规的改装店或咨询车厂厂商,确定改装后的轮胎规格 ,(通常轿车轮胎规格的标识是 ***/** R** *部分都是数字。)后,才能通过国标查询匹配的轮毂尺寸。 例如:205/55R16,查询国标 ,建议允许使用的轮毂宽度为:6J,7J,因...
昊锐1.8T原装轮胎参数是205/55 R16 ,18寸的话可以建议选择215/40/R18, 225/40/R18,235/40/R18等,其实建议225/40/R18最为适合,因为轮胎改的太阔 ,对于1.8T来说动力性能会降低,其实225对于抓地性能,刹车性能都有了一定得提高了 ,没有必要改到...
第一是孔距,然后是中心孔大小,再然后是ET值 18的话要是2.5排量的车 ,推荐235-45R18的胎,要是想便宜点的话,就225-50R18都可以 不差钱的话 ,245-35R18 很亮丽 。
首先,更动感。不一定要换的 ,18寸轮辋啊 ,但是轮胎壁就薄了,建议允许使用轮辋宽度为:6J, 轮胎尺寸多少轮毂多大 如果是增大轮毂, 油耗也会增加正常多个2~3升。才知道选择多少的轮毂 。因此。再根据规格查询国标 ,其他的就看自己的承受能力和...
Solus系列
昊锐车型全解还真的有点难度啊……
我稍微讲一下全系的车身工艺吧和一些基本配置
昊锐有三个排量的车型,分别是1.4t 1.8t 2.0t
昊锐全系都配有的工艺和配置:
家族式前脸造型,双V型发动机盖 ,无骨雨刮,蝶翼大灯
车顶搭扣式激光焊接,车身热成型工艺(关键部位达到了防弹级别 ,而且热成型工艺是用在造坦克上面的),四轮碟刹,前后独立悬挂 ,后四连杆(兼顾操控性和舒适性),车门侧面防撞杆梁(侧面防撞达到欧洲5星标准满分)
TSI发动机(涡轮增压+缸内直喷,可实现在地转数的情况下释放出最高扭矩 ,所谓的低转高速),DSG双离合,Tiptornic 6档手自一体变速器(两款都是终身免维护),凸轮轴驱动正时链条(终身免维护)
双C的LED尾灯(斯柯达国内首创 ,大面积,高亮度),Twindoor两段式尾箱开启(同级别独一无二 ,全尺寸备胎,超大行李箱
健康车内环境(用的是欧洲大众的VW50150标准,比国内的室内环境标准还严格9倍) ,EPS电子转向助力,BETA包裹座椅
购车-斯柯达昊锐与别克君威-选择
● Solus系列 操控/舒适
Solus是锦湖 轮胎 定位为高性能系列的轮胎,运用了高刚性的技术,大大提升了驾驶性能。而且 ,它使用多功能复合及低发热橡胶,提高了轮胎耐久性,这个系列的轮胎还在安静 、舒适的乘车感方面表现不错 。
Solus系列市面上主要有三款轮胎 ,分别是KH17、KH18和 KH25。这三款轮胎都有各的定位,KH18偏向于舒适,而KH17和KH25侧重运动。它们轮毂的规格在中小型车的适配范围,这个系列是锦湖在市场占有率最高的 。
1.Solus KH18 舒适/耐磨
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Solus KH18 ,是锦湖定位高性能的舒适的轮胎。胎面中央有连接的周向花纹块,并有细小沟槽相间其中,加强高速牵引性能。该轮胎运用了锦湖的Escot技术 ,在路面行驶更平稳舒适,耐磨性能更高 。其采用特殊花纹设计,4条宽深水沟 ,能有效提高在雨天湿地、雪地行驶的操控性能。
Solus KH18主要的参数 轮毂 胎宽 扁平比 负荷指数(最低) 速度级别 花纹 14 175/185/195 60/65 82 H 对称 15 185/195/205 55/60/65 84 H/V 对称 16 205/215/225/235 50/55/60/65 87 H/V 对称 磨耗指数:440? 牵引力指数:A? 生热指数:A 制表KH18的磨耗指数为440,耐磨性也可以。其轮毂规格有14、15和16三个尺寸,主要适配紧凑型车 ,其中16寸的也可以适配大中型车中的某些车型 Solus KH18部分可配车型及价格 主流规格 可配车型 价格(元) 185/65 R15 伊兰特/酷熊 450 195/65 R15 阳光/福克斯 500 205/55 R16 帕萨特/马自达6/宝来 620 注:产品价格为淘宝2012年11月5日的均价,具体价格以销售终端报价为准。
KH18主要的规格有185/65 R15 、195/65 R15和205/55 R16三个尺寸,像伊兰特、福克斯、帕萨特和宝来等车型都适配此轮胎 。
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Solus KH17 ,是锦湖定位为高性能运动型的轮胎。在胎面上采用了升级配方,优化的花纹块移动 、波浪式的半沟槽设计以及加强花纹块强度,操控表现更优异,刹车表现不错。它胎面的花纹块宽度以及放射性设计 ,能够让胎面均匀磨损,从而达到耐用的目的 。而且,KH17增强了带束层升级技术 ,高弹性的钢丝带束层以及不间断的冠带层有效地提高了耐磨性和操控能力。高强度胎体和胎圈钢丝,保护轮胎在外部的撞击,轮胎耐磨性更好。KH17的轮毂规格比KH18多个17的尺寸 ,使得这款轮胎能够适配更多更高级别的车型 。这个尺寸也说明KH17的定位比KH18要高。
Solus KH17主要的参数 轮毂 胎宽 扁平比 负荷指数(最低) 速度级别 花纹 14 155/165/175 60/65/70 75 T 对称 15 205 65 94 V 对称 16 195/205 55/60 87 H/V 对称 17 215/225 50 91 V 对称 磨耗指数:400? 牵引力指数:A? 生热指数:A 制表KH17的耐磨指数为400,耐磨性在三款花纹中是最低的,相对其他两款耐磨性较差。KH17的轮毂规格有14、15、16 、17四个尺寸 ,能适配更多更高级别的车型 。 Solus KH17部分可配车型及价格 主流规格 可配车型 价格(元) 205/55 R16 世嘉/昊锐 600 205/60 R16 科鲁兹/思域 650 注:产品价格为淘宝2012年11月5日的均价,具体价格以销售终端报价为准。
KH17主流的规格为205/55 R16和205/60 R16,像世嘉、昊锐、科鲁兹和思域等紧凑型车都适配这款轮胎。
3.Solus KH25 高性能/操控
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Solus KH25同样是锦湖定位为高性能运动型的轮胎 。它运用了斜线滚花的花纹设计 ,轮胎圆周方向有坚硬的肋状花纹块,能使轮胎发挥出精准的操控性,有效保障了驾驶安全。KH25还采用横向的最佳曲线,发挥出优异的排水性能 ,花纹块内最佳位置的轮胎沟槽,为轮胎在湿地路面上提供强大的抓地性能,胎面的变节距花纹块和沟槽还能有效降低噪音。
Solus KH25主要的参数 轮毂 胎宽 扁平比 负荷指数(最低) 速度级别 花纹 14 175 70 84 T 对称 15 185/195 65 88 T 对称 16 195/205 50/55 84 H 对称 磨耗指数:480 牵引力指数:A 生热指数:A 制表KH25的耐磨指数为480 ,耐磨性能不错。它的轮毂有14 、15和16三个尺寸,胎宽也只有四个尺寸可选择,选择的范围比较窄 ,主要是适配中小型车 。 Solus KH25部分可配车型及价格 主流规格 可配车型 价格(元) 175/70 R14 瑞纳/K2 348 195/50 R16 悦动/瑞纳 510 注:产品价格为淘宝2012年11月5日的均价,具体价格以销售终端报价为准。
K25主流的规格为175/70 R14和195/50 R16,像瑞纳、K2和悦动、朗动等中小车型都在适配的范围。
能看中斯柯达系列和别克君威 ,说明你比较有自己的眼光 。
因为斯卡达系列在上海大众车里面销量一般。正因为如此,他所遭受的国产后的许多变态的阉割 、改型最少。还算是上海大众公司为数不多的好车型之一 。
别克君威不用说了,近年来中国轿车市场的经典之作。
我想把你的几个问题顺序倒过来说 ,能更直观些:
1、保值:从市场保有量来讲,别克君威远高于斯柯达昊锐。
2、油耗:斯柯达昊锐低于别克君威 。别克君威综合道路在11个左右.斯柯达昊锐接近10个。
3、便利系统:基本功能相似,基本都齐全了。至于斯卡达多个倒车影像,但是导航也要选配 。你要是准备买车后自己装导航 ,大可以忽略不计,可以直接把倒车影像选配进去,在一个触摸屏上操作。别克君威多个导航 ,但是要买的话你一定要跟4s店交代清楚,以后更新地图的收费问题。4s店一般不会跟你细说。因为原厂配的导航存在一个非盗版软件的版权收费问题,价格比较高 。事先说好的话 ,他们应该有办法解决。
4 、安全系数:这个是不能看参数的,我的话只能供你参考:别克君威的安全性绝对高于斯柯达。这是一部车的整个设计理念问题,只看几个数据没用 ,一句话两句话说不清楚 。另别克君威的胎压监测关键时候很有用。
5、动力总成以及技术参数:1.8t和2.0的动力相比,自然是1.8t占绝对优势(不足在后面涡轮增压中描述);变速箱性能相仿;斯卡达生产平台属于国外的准B6生产线,跟通用君威平台也是平分秋色。
6、其它:实际驾驶感觉斯柯达更为舒适一些 ,转向轻便 。减震也相对柔和。这么比喻吧,昊锐倾向于“舒适”,君威略倾向于“运动 ”;君威的轮胎要比昊锐的宽大,抓地力强 ,所以给安全性加分,但是同时也要付出油耗;虽然昊锐比君威略长,但是轴距 、高、宽都逊于君威 ,所以坐5个人的时候能明显感觉君威宽敞一些。如果对此不是很在意的话,斯柯达空间已经足够用了 。
下面重点说说涡轮增压。
这个问题说实话很蛋疼。原因很多,所以也一直争论不下 。
我只能给你这么几个启发:
1、涡轮增压作用切入时间。不知道你驾龄多长了。你不要管上海大众的销售怎么说 ,只要相信自己的感觉就可以。两部车上去后起步轰油门,如果驾驶技术比较不错的话,会感觉涡轮增压的车明显会有一个“油门迟缓”现象 。类似于给不上油的感觉。原因就是起步时涡轮增压不工作 ,转速到了一定程度后才开始作用。等于1.8的排量需要经过一段迟缓的时间才到了2.4排量的效果 。
这点是谁也无法否认的,如同君威要为安全性高付出油耗的道理一样,斯柯达也要为节省油耗付出操控的不足。这也是销售为什么说1500转涡轮就能介入的原因。这正是等于承认了涡轮增压的油门延迟现象的存在 。不过很多老用户已经习惯了这种延迟 ,习惯了也就感觉不出来了。
国外的很多车,其实是“双增压”,即在“涡轮增压”的同时还有一个“机械增压 ”,就是为了弥补这种不足 ,这也是解决问题的有效办法。但是上海大众是不会这么做的,因为成本势必大大增加 。
另外涡轮增压在多少多少转开始介入,只是其中的一个指标。因为涡轮增压是利用废气被动工作的 ,发动机1500转时候的排热量有多少?涡轮增压这时候的作用有多少?想想就明白了。你要是看重这个,倒是不妨考虑1.4t,这款发动机倒是最适合使用涡轮增压的 。
2 、家庭用车到底需要不需要涡轮增压发动机?
这个其实不是根据用途来定的。主要是看你的驾驶路线和习惯。总的来说 ,跑高速多用涡轮,跑城市多用自然吸气。这点通用的销售没骗你,也没必要骗你 ,因为他们也买带T的车 。
涡轮增压的节油其实真正体现在高速上。城市红灯道路,车走走停停,涡轮不间断停止-运转-停止。操作起来当然不爽(当然 ,对驾驶较为敏感的人才体会明显) 。
所谓城市道路的节油,其实就是在用1.8在跑,当然比2.0节油了,但是你加速的时候就不爽了 ,纯粹是忽悠。
3、涡轮增压的安全性。
这点上海大众打死也不会承认 。
我只能跟你说。a:涡轮增压器绝对是个高温部件,这点要是业内人士否认,他的话其他话你就不必听了 ,没有实话。b:涡轮增压器是很接近油路的 。因为它利用发动机废气工作的原理决定了它必须离发动机很近。c:涡轮增压的降温措施是有限的。任何降温设备的作用都是有限的 。不仅如此,两个大众的帕萨特、迈腾等车型,其实都算不上豪车。不同级别的车采取的保护设备是不同的 ,你可以参看下各车型的机舱布局就有体会。他们所说的降温措施,其实主要就是个中冷器。涡轮增压器温度=发动机排出废气温度+涡轮增压器转子摩擦产生温度+进气口空气压缩产生温度 。实际温度远远高于自然吸气发动机温度。中冷器的作用是降低压缩空气的温度,大约能降100度左右。而涡轮增压发动机的温度能达到650度以上甚至再高出两三百度 。油的燃点是400多度。自己想。(要验证这一点 ,只需要问下销售,这车熄火后是不是涡轮增压降温装置自动继续运转就清楚了 。他们还经常把这当做一项优点来宣传,试想既然降温保护能有效避免高温 ,熄火后还专门为这个涡轮增压降个啥温呢?属于不打自招)d:涡轮增压发动机高温面积远远大于自然吸气发动机。自然吸气发动机排气管出口处也是高温,涡轮增压发动机相当于在这个基础上又加了个“散热器”,面积大了n倍。自然吸气发动机高温处隔离保护相对容易 。昊锐这个级别的涡轮增压发动机,还没看到什么有效的保护措施。这也是为啥豪车也用涡轮 ,但是安全性高的原因,一个字:成本。
至于安全性究竟怎么样?这事真的没法回答,因为根本就没有人专门为这事做过统计调查 。就算统计了估计也会被公关。只能说 ,发动机舱就那么大,高温面积大了,导致隐患的几率也就相应的大。
另:涡轮增压并不是什么高新技术 ,N久以前就有了。只不过不同生产厂家的设计理念不同,发展方向也不尽相同罢了 。出于中国特殊的国情(公车配备标准“两个18”:车价不超过18万 、排气量不超过1.8,1.8t是不超标的) ,两个大众一度垄断了公车市场。所以近年其余厂家也开始搞涡轮了,呵呵。
感冒睡不着,闲着没事就回复了 ,自己的观点,不一定正确,仅供参考 。
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我是欧瑞号的签约作者“admin”
本文概览:235/40R18我教你算整体高度,马六原车205/55R16 你自己算埃235×0.4×2+18×25.4算出来结果留着,然后算原车的205×0.55×2+16×25.4单位...
文章不错《斯巴鲁brz改18寸轮毂配多大的轮胎》内容很有帮助