15万最建议买的三款车

开题：买一台SUV吧！

现在已经是很多国人的购车首选，更大更实用的空间 ，日益完善的技术
，让很多SUV有了不输轿车性能的同时，也提供了更加舒适的用车体验 ，而15万的预算，已经可以买到一台很好的国产SUV
，不过因为国内汽车行业的飞速发展，国产SUV也出现了良莠不齐的现象 ，但是老司机买车通常会选其中3款
，买了不上当，用着不后悔 ，绝对是内行表现 。

第一款：捷途X95 Pro版 11.99-15.29万元

如开题所言
，15万级别买一台SUV，主要还是为了家庭舒适性服务 ，所以去年年底上市的捷途X95
，就是一款比较值得推荐的车型，这款车定位中型SUV ，是这个价位中数量较少的“大SUV ”
，它的车身尺寸分别为4875*1925*1780mm，轴距也达到了2855mm ，所以空间的实用性完全足够日常家用
。

而在动力方面，有1.5T和1.6T两种选择
，我个人推荐1.6T车型，毕竟这么大的一台车 ，1.5T发动机的动力还是略有不足
，而1.6T发动机最大马力为197匹，峰值扭矩为290牛米 ，百公里加速实测为10.57秒
，实测百公里油耗为10.4L，动力表现足够日常家用 ，而油耗表现也符合中型SUV的平均水平。

虽然是台大车
，但是1.6T的捷途X95配置也足够丰富，全系标配的前后驻车雷达、360度全景影像 、定速巡航
、两种驾驶模式、可开启全景天窗 、带记忆功能的电动感应后备箱、无钥匙进入启动
、远程控制、换挡拨片 、12.3英寸液晶仪表盘和中控屏
、手机互联、语音控制 、车联网以及矩阵式LED头灯等等 。从性价比来说 ，同价位实在找不到比它更强的汽车了。

第二款：长安CS75Plus 10.69-15.49万元

近两年里最值得入手的国产SUV中
，长安CS75Plus是一个绕不开的车型，作为长安第三次创业的重点车型 ，这款车有着十足的竞争力
。虽然在外观设计上，虽然因为类似雷克萨斯的前脸造型
，让很多人认为这是一台山寨车，但是从细节方面去观察的话 ，长安CS75Plus不管是外观还是内饰
，都有着足够丰富的原创成分，也是一台设计较为美观的SUV。

动力系统上 ，长安CS75Plus搭载了1.5T和2.0T发动机
，前者最大马力为178匹，峰值扭矩为265牛米 ，匹配爱信6速手自一体变速箱；后者最大马力为233匹
，峰值扭矩为360牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱 。两款发动机和变速箱之间的匹配调教都比较出色 ，即便是1.5T车型也具备较为充足的动力
，完全能够胜任家庭日常代步
。

而且据厂家介绍，为了获得更多的市场份额 ，这款车投入了较多的研发和制造成本，盈利能力并不出色
，在配置和品质方面也进行了严格的把控，所以从上市之初开始 ，就取得了非常好的销售成绩
，可以算是一匹国产黑马SUV。

第三款：哈弗F7x 11.99-15.49万元

相比较哈弗H6而言，其实我更加乐意推荐哈弗F7x ，除了这一代哈弗H6已经到了产品末期之外
，我总觉得这款车缺少一些个性，虽然性价比足够口碑表现良好 ，但是缺少了足够的心意
，而哈弗F7则不然，这款车已经在俄罗斯图拉工厂生产 ，虽然因为时间积累不够在海外销量不佳
，但是作为长城集团进军海外的重点车型，不管是外在还是内在都更具国际范儿 。

哈弗F7x搭载的是1.5T和2.0T发动机 ，1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩为285牛米；2.0T发动机最大马力为224匹
，峰值扭矩为385牛米，两款发动机均匹配的是7速双离合变速箱 ，提及这种变速箱总有人不待见
，但是哈弗的这款变速箱性能确实不错，动力输出和分配顺滑合理 ，换挡间隙没有所谓的顿挫感
。

1.5T车型的动力家用足够
，不过2.0T就非常好玩了，这款车不仅动力表现出色 ，而且底盘调教也偏向运动化风格
，能够给驾驶者提供较为清晰的路感，不管是直线加速还是山道驾驶 ，硬朗的底盘都能让驾驶者体验到更多的驾驶乐趣
，是一款性能不输轿车的SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

在午休空档的时间我会随手翻一翻各位网友们的购车提问 ，其中一条问题差点让我笑出声，但他的这个问题也让我有所思考
，消费者对选购车型方面还是存在盲区的
。网友问我目前市面上哪款纯电MPV更值得入手。

说实话对于这个问题我想不需要过分的去解答，早在年初的时候 ，理想汽车创始人李想先生便已现身说法了 。

按照他的说法
，如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势 ，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗
，弱化产品的续航表现
。诚然，对于纯电MPV而言 ，大风阻势必带来更多的电能消耗
，同时在一定程度上也并没有将电动车高续航
、省心等多维度的优势展现出来。既然如此，纯电MPV当然不会是目前家庭用车购车的必选项 ，相反随着二胎家庭的日趋增长
，MPV车型的使用频率会更高，插电混动MPV才会是目前消费者考虑的产品之一 。

不仅能够有效的降低油耗 ，在整车平顺性以及NVH等方面都有所帮助，同时相对纯电MPV车型拥有更强的后备保障
，在一定程度上弥补了燃油车以及纯电MPV的不足，接下来我便给大家推荐几款插电混动MPV车型。

比亚迪-宋MAX新能源

补贴后售价：14.99-19.98万元

推荐理由：纯电续航81km！最低油耗1.7L/100km

在国内MPV市场 ，销量排名靠前的车型除了低价位的五菱宏光、长安欧尚等
，还有代表豪华商务出行的别克GL8 、本田奥德赛等，这种两极分化的原因在于中端市场被SUV等主流车型牢牢占据 ，虽然MPV占有空间的优势
，但通过性以及视野方面SUV都要更胜一筹，而现在的用车家庭则需要像主角比亚迪宋MAX?DM一样 ，更需要获得大家的信赖
。

首先我们聊聊比亚迪宋MAX?DM的设计
，宋MAX?DM和燃油版的外观基本一致，沿用"Dragon?Face"设计语言 ，仅在进气格栅上作了小许调整
，并且车标采用了蓝色背景以表明身份。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组，并与家族式Dragon?Face前脸相连 ，看起来富有层次感且动感十足 。

侧面来看，整车尺寸4680/1810/1680mm
，轴距为2785mm
。轮毂升级为18英寸，装配规格为225/50?R18的马牌轮胎 ，更显运动。比亚迪宋MAX?DM混动版车型比燃油版多了一个接口
，充电接口位于副驾驶一侧 。

值得注意的是，宋MAX?DM最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃 ，下方也新增了镀铬饰条
，视觉效果上要更上档次一些
。

来到尾部，最显眼的莫过于"6.9S"的百公里加速标识 ，这是一种炫耀
，同级别同价位的车型里边，宋MAX?DM近乎没有对手。同时比亚迪宋DM采用了隐藏式排气设计 ，从视觉角度来看这样的造型更简洁也比较干脆利落 。

行至车内
，内饰布局上呈现了相当简洁的风格，大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中 ，加上这套浅色的内饰，看上去很有居家的味道
。同时
，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，搭配DiLink系统 ，并根据需要调整横竖
，也会根据驾驶模式自动切换主体色调，科技感十足。

其中 ，12.8英寸悬浮式中控屏幕作为车内重点配置
，不但尺寸巨大内置DiLink车机系统，功能十分强大 。由于该系统基于Android ，所以有着大量的应用
，和我们常用的智能手机没什么两样，流畅度也和主流智能手机无异 ，竖屏刷抖音
、横屏吃鸡
，没毛病！

接着我们便聊聊空间部分，比亚迪宋MAX?DM继续提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局 ，其中，六座版的第二排空间宽敞舒适
，因为是独立座椅，头枕宽大 ，坐垫软硬适中
，还有独立扶手，可以说乘坐体验是比较惬意的
。以我本人170cm身高为例 ，第二排仍拥有两拳四指的膝部距离以及一拳的头部空间
，这对于一辆轴距为2785mm轴距的车型来说，空间表现是值得肯定的。

来到第三排 ，空间的表现对我这样170cm左右及以下的乘客还是挺友好的
，但总得来说仅是刚刚够用 。但整体座椅以及坐姿的表现还是比较好的，头枕宽大 ，坐垫长度充裕
，并且第三排也配备了空调出风口，这些都是加分项。

在第三排座椅打开的状态下 ，行李厢还会有一定的空间，而第三排座椅放倒后
，空间就大多了，并且非常规整
。满足日常家用是毫无问题的。

动力部分 ，比亚迪宋MAX?DM采用1.5T涡轮增压发动机+前置110kW永磁同步电机
，综合功率为228kW，峰值扭矩为495N·m ，搭配容量分别为9.98kWh以及15.98kWh的三元锂电池组
，纯电续航里程分别为51km、81km 。

在实际驾乘中，比亚迪宋MAX?DM车型还是比较有优势的 ，该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合
，经过调校优化之后，该车的整体舒适度也会提升到了一个新的高度 ，悬挂给我的感觉是软而有韧性
，在经过细碎的路面是滤震效果很不错
。而在路况较差的路面上，也不会显得太颠簸。

吉利嘉际?PHEV

补贴后售价：15.98-19.28万元

推荐理由：2805mm轴距！综合油耗2.1L/100km

说回那个老生常谈的话题 ，便是二胎家庭的增多让MPV车型成为国内市场一个新的增长点，而今天我们所推荐的第二款车型便是以此应运而来 。而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型
，可以说是准备的十分充足，拥有燃油版 、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出
。

首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点 ，嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言
，采用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条，让嘉际PHEV的前脸更具层次感。从视觉效果上说 ，这样的设计也让这款车的整体视觉重心下移
，看起来更像是一款轿车 。

同时，灯腔内采用三短一长的灯带设计 ，相比起很多车的大灯来说
，嘉际PHEV的大灯极具辨识度
。

行至车侧，吉利嘉际PHEV侧面线条相对较为简洁 ，没有过多复杂的设计
，而车身的离地间隙受到电池的影响会让整车尺寸向上进一步提升，而吉利嘉际PHEV的车身高度本就比燃油策划以及MHEV车型更高 ，在一定程度上保证了其165mm的离地间隙。该车长宽高尺寸为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm 。

尾部设计相对来说简单了不少
，没有常规MPV车型那样呆板的设计，尾灯造型也更具特点 ，拥有不错的设计感
。并且在车尾下方还采用了一版SUV车型比较常见的银色下护板
，也让这款车看起俩多了一些SUV的神韵。

来到车内，内饰采用吉利最新的家族化设计风格 ，12.3英寸宽屏中控以及7英寸全液晶仪表搭配营造更强的科技感 。同时
，内饰配色则以棕色为主，辅以黑色烤漆以及银色镀铬装饰 ，使整个内饰设计在凸显科技感之余
，还能提供不错的豪华感。

其中7英寸全液晶仪表可根据当前驾驶模式进行颜色间的切换，Eco模式下为蓝色 ，Comfort模式为**
，SPORT模式下则为红色，而运动模式下会直接显示发动机转速
。

接着我们聊聊空间方面 ，吉利嘉际PHEV提供了三种不同的座椅布局，分别为2+2+2
、2+3+2以及2+2+3
，消费者完全可以根据自己的实际需求来选择最为实用的座椅布局。

在乘坐空间方面，以我170cm身高为例 ，前排和第二排头部都可以提供两拳左右的空间
，第二排腿部空间也同样为两拳左右 。第三排空间虽然不像前两排那么大，但头部仍有一拳以及一拳两指的膝部空间 ，综合来看该车的乘坐空间是比较均衡的
。同时
，该车的2+2+2以及2+2+3座椅布局的车型，前后排独立座椅均能够放倒至165°可以看做是一个全平的空间 ，远途旅行住在车里也完全够用了。

动力方面
，吉利嘉际PHEV采用1.5T?L3发动机+60kW驱动电机，综合系统功率为190kW ，峰值扭矩为415N·m
，搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达56km 。

在我此前实际驾驶中 ，吉利嘉际PHEV的表现还是值得肯定的
。在COMFORT驾驶模式下，该车完全依靠电动机起步
，并且整体更加轻柔更具线性，在匀加速低于100km/h发动机并不会介入 ，这也保证了整车静谧性以及舒适性。结合调校后的悬架系统
，更加扎实并且对于路面的震动过滤性要更彻底，但毕竟为PHEV车型 ，在兼顾满载下的舒适性还要保证底部电池的安全性 。

上汽大通MAXUS?EUNIQ?5

补贴后售价：16.58-23.03万元

推荐理由：商用车基因的延续！空间更大

随着国内消费者对于MPV车型的热度持续增长
，这一级别车型仍有不少待购群体
。而上汽MAXUS?EUNIQ?5系列车型在空间、品牌我都并不担心，作为商用车市场的主力品牌 ，在空间的表现足矣跃居同级前列。

而此次推荐的车型则为上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN车型
，该插电混动版采用了分离式中网的设计，中网内部的格栅采用了矩阵式的设计 ，还加入了海洋蓝颜色的装饰
，凸显新能源身份 。

其中，该车大灯组采用较为犀利的设计方式 ，内部采用LED与透镜相结合的方式
。上扬的角度显得大灯更有精气神。新车全系除最低配置外，全部采用LED光源
，部分配置的搭配还是比较高的 。

来到车侧，可以看出来上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN便是一辆商务风极重的车型。悬浮式车型让整车更加宽大 ，该车长宽高尺寸为4825/1825/1778mm
，轴距为2800mm；

尾部方面，新车整体线条十分平直 ，尾门底部加入了蓝色饰条
，不规则造型的熏黑尾灯造型动感，同时两侧尾灯中央由镀铬饰条相连接 ，增加了尾部的整体质感
。

来到车内
，EUNIQ?5?PLUG?IN依旧保持大面积的软包材质，通过缝线的工艺进行搭配。同时 ，用手能够触摸到的零件上
，采用了包括哑光电镀或者高亮钢琴漆的运用搭配，以提升整体的内饰质感 。综合来看 ，该车在内饰线条的运用上并不是MPV车型中常见的平白直书风格，而是采用层次化的设计风格
。而这样的搭配风格也让追求科技感的消费者满意。

空间部分
，2800mm的轴距也算是符合当下MPV的尺寸，但细致的对比大家可以发现 ，EUNIQ?5?PLUG?IN有着超过中型MPV的车长和车高
，并且由于不存在车门滑道挤占空间问题，因此实际车内横向空间 ，EUNIQ?5比侧滑门MPV更优秀 。

在纵向空间方面
，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN前中后三排乘坐空间非常充裕
。在正常乘坐7人情况下，后备箱仍有较大空间放置物品 ，放下2个24寸旅行箱不成问题。

最后我们便来聊聊动力部分
，EUNIQ?5?PLUG?IN采用1.3T?L3发动机+60kW前置永磁同步电机，搭配容量为13kWh的三元锂电池组 ，纯电续航里程为64km 。

满足日常通勤和接送孩子的需要
，得益于上汽最新一代混合动力总成，EUNIQ?5?PLUG?IN综合油耗为1.4L/100km ，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km
，即使在电池馈电的工况下，纯油模式油耗也能低至4.9L/100km
。

在此前详细试驾过程中 ，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN起步较为轻盈
，深踩油门动力依旧衔接的比较顺畅。同时，EUNIQ?5?PLUG?IN因为有了电池的加入 ，也让车身更稳
，再加上不错的底盘支持，可以化解细小颠簸 ，乘坐舒适性方面的体验更好
，对于坑洼路面的处理则会出现轻微的弹跳，坐在第三排的感受会更明显些 。

结语：

随着现在越来越多二孩家庭的出现 ，很多家庭便不得不考虑更大的车型
，而此次推荐车型便正是基于这样的考量
。其中，比亚迪宋MAX?DM保留了燃油版舒适体贴的驾乘体验 ，但在一定程度上保证了燃油经济性。在安全层面上拥有32项主动安全配置以及使用率达到65%以上的高强度钢材，所以对于宋MAX新能源来说
，综合实力强剩下的就看价格方面和优惠政策了 。吉利嘉际系列车型动力部分基本做到了全覆盖，拥有纯燃油版 、48V轻混以及插电混动版本。结合当下的用车环境 ，尽管有很多纯电车型已经在续航里程上做到了无里程焦虑
，但似乎大部分人仍然认为插电混动才是目前能源驱动的最优解
。如果您正在寻找一辆能够满足多人出行、可以装载大件行李远途出行的产品，吉利嘉际PHEV是你重点考虑的对象。最后便是EUNIQ?5?PLUG?IN ，最大综合续航接近900km
，纯油模式油耗低至4.9L/100km，综合油耗为1.4L/100km ，同时拥有宽敞的空间
，达到了"真三排"的更是屈指可数；以上三款车型推荐，各位网友还有更好建议 ，欢迎下方留言 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。