大众高尔夫新款

也许年轻的男生选购人生第一辆车是台SUV，但女生也许就不一样了 ，女生偏爱像大众高尔夫一般的小巧车型。大众全新第八代高尔夫发布有段时间了
，预计将于今年某个时间进入国内市场 。不过海外就有所不同，西班牙市场上起售价为22900欧元 ，大约17.91万元
。凭借这样的售价要是进入中国市场
，估计有难度，但只要配置齐全、科技气息足 ，消费者还是愿意买单的。

新车全新一代大众高尔夫基于MQB平台打造
，为新车的底盘保驾护航 。新车的前脸设计造型也风格独特，格栅被安置在了下部 ，内部采取格状式布局
。上部的犀利大灯造型也很炫酷，两灯之间通过镀铬饰条连接
，车标在中间辨识度很高。尺寸上暂时还未有具体数据，不过从视觉感知来看 ，与上一代车型相比较
，更为修长运动 。特别是新车侧面的旋风密集型轮毂，为新车增添了强烈的运动气息
。

很多消费者认为大众高尔夫很良心 ，考虑到了消费者各方面需求。全新一代大众高尔夫的前脸和侧面视觉感很强
，充分展示了大众高颜值一面 。尾部上的大众高尔夫也不赖，做工精致美观 ，比如说熏黑的大尺寸尾灯
，下部镀铬饰条装点的排气管道，霸气感十足。内饰上的第八代高尔夫堪称良心设计 ，虽然是手动版本
，可是液晶大屏幕科技感十足
。整个中控台上的配置舒适感很强，三幅式大尺寸多功能方向盘 ，手握感很好。动力方面，海外版将提供1.0T和1.5T汽油发动机 、2.0T柴油发动机以及1.5T混合动力系统 。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

全新8代高尔夫品质如何拆开防撞梁看看

大众高尔夫自从国产以来 ，在这几年中迅速累积粉丝
，凭借着靓丽的外形和超高的性价比，立马俘获了很多车主的心。进入2020款以来 ，很多人也期盼着这款车推陈出新
，据了解，2020款高尔夫(国VI)和2020款高尔夫GTI(国V)目前已经正式上市 ，首批新车即将推出6款车型
，共有两种动力可选，售价区间为14.13-18.02万元 ，新款高尔夫GTI售价23.42万元
，具体可以参考下表：

外观方面，新车相较于现款来讲在细节方面有了很大的变化 ，增加了更多的年轻化元素 。前脸部分依旧采用了大众家族经典的细长的进气格栅，中间辅以精致的镀铬装饰条
。车头两侧采用了一款造型饱满的大灯
，内部灯组采用倒U型，点亮后拥有不错的视觉效果。两款车型前脸下方的进气口尺寸不一 ，两侧雾灯区的造型也各有千秋 。

车身侧面
，新车线条十分流畅，双腰线拉伸了新车的视觉长度 ，低趴的底盘让新车显得更加的灵动
，微微上翘的尾部造型呈现出动感的效果
。车身侧面和现款比变化不大，仅全系升级17英寸轮圈。配置方面差别还是很大的 ，例如说新车增加了顶棚USB接口
，主要是为了有的车主以后想安装行车记录仪，另外 ，还配备了时下主流的电动折叠外后视镜
、倒车影像
，全触控车载导航多媒体系统等 。

内饰方面，全新高尔夫整体简约但不简单 ，中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，左侧是物理按键区
，上方是两段式空调出风口，整体偏向于驾驶位 ，更加便于操作
。驾驶位三幅式多功能方向盘在真皮包裹之下
，握感舒适，配合厚实的档位杆 ，立刻就可以激发车主的驾驶欲望。车内大面积采用了搪塑工艺和软性材质
，坐感还是非常舒适的 。

动力方面，新款高尔夫取消1.6L动力车型 ，仅搭载1.2T和1.4T两款发动机
，最大功率分别为83kW(116PS)和110kW(150PS)，并且全面符合国VI排放标准 ，传动方面匹配7速DSG双离合变速箱。而高尔夫GTI车型则搭载一款2.0T发动机
，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m ，传动方面匹配7速DSG变速箱，不过目前仅满足国五排放
。

总结：作为大众家族的一款“小钢炮”
，高尔夫的改款上市一定会给细分市场带来很大的冲击，相较于高尔夫GTI ，全新高尔夫更加适合家用
，小巧的车身是很多女孩子的最爱。

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首推280TSI Pro版 第八代高尔夫购车指南

这辆大众新款第八代高尔夫 ，很多朋友都想知道
，和老款相比有哪些变化，尤其是内部用料方面 ，是否有进步？今天我们就把这辆车拆开
，从防撞梁开始，跟大家详细聊聊
。

发动机舱

首先看到这辆车的引擎盖是单锁扣 ，而国外的高尔夫8则和奥迪A3一样是双锁扣。不但锁扣少了一个
，而且明明有4个螺丝安装孔位，结果只装了两颗 。

引擎盖上的玻璃水管 ，通常情况下是顺着合页规整的固定在边缘，不仔细找几乎看不见
。但这辆高尔夫8的玻璃水管
，开启了“悬浮模式 ”，肆意的飘荡在半空 ，完全没感觉出来德系车的严谨。

这辆车搭载了一块59安时的电瓶
，不过从电瓶底座来看，明显是缩水了 ，留下了一片“开阔地
”
，很明显原设计的电瓶要比现在的大 。电瓶变小还导致固定电瓶的铁片盖住了观察口
。想了解电瓶寿命，需要拆下这个铁片 ，才能看到观察口。

前防撞梁

单层冲压

拆掉这辆第八代高尔夫的前保险杠
，能看到一根黑色的单层冲压钢板防撞梁 。材质、结构基本上和前几代高尔夫类似
。不过，钢板厚度仅为1.54毫米 ，宽度也只能覆盖车头的63.58%。

与我们之前拆过的高尔夫前防撞梁相比
，虽然都是单层冲压钢板，但钢板厚度真是一代比一代薄 。不过 ，对于行人的保护倒是不断进步。

在我们拆过的大众车当中，这辆高尔夫8的前防撞梁钢板厚度是最薄的
。

在前防撞梁和保险杠之间
，有一根黑色的行人保护缓冲泡沫，这一点值得点赞。

和我们之前拆过的探歌一样 ，高尔夫8对行人保护做了改进
，增加了行人防卷入的副防撞梁 。副防撞梁上有很多方形开口，实际上是为了固定前保险杠用的
。这种卡扣的方式成本更低 ，还能节约安装时间
，很像日系车的设计，要知道以往的德系车 ，哪次不是拆出一大把螺丝。

ACC毫米波雷达隐藏在车标后方
，有较大的缓冲空间，如果发生低速碰撞 ，这块雷达的存活率比较高 。

这辆高尔夫8的前吸能盒比较标准
，不仅有打孔还有溃缩褶皱
。对比历代高尔夫就能发现，在吸能盒层面上 ，确实一代比一代更优化。

后防撞梁

单层冲压

这辆高尔夫8的后防撞梁同样是单层冲压钢板，厚度为2.01毫米
，能覆盖车尾63.58%的范围 。

后防撞梁的钢板厚度和历代高尔夫差不多，在拆过的大众车当中 ，也算是中等水平
。不过
，对比海外版的高尔夫8，这辆国产车显得要单薄一些。

后吸能盒的结构也不错 ，不仅有相应的打孔
，还有溃缩褶皱，独立可拆卸结构 。不过 ，没有拖车钩的一侧依旧只有3颗螺栓
，原因就不说了，大家都懂
。

后防撞梁凸出于后尾门 ，在低速碰撞中能起到一定的保护作用。

碰撞测试

这辆高尔夫8在欧洲的碰撞成绩还不错
，得到了五星，由于国内没有可信的碰撞测试机构 ，也只能拿海外的成绩做个参考 。

总结

总能看到“新技术”

这辆大众第八代高尔夫的前后防撞梁相比老款，在结构上有了一些改进。增强了对行人保护的优化
，增加了副防撞梁
。但从用料层面来说，防撞梁的钢板厚度是一代比一代薄。

在“降本增效 ”方面 ，我们总能在大众车上看到新“技术
”的应用
，这次也没令人失望 。比如，副防撞梁的卡扣空位 ，玻璃水管的安装方式
，如果只看细节的话，不知道的还以为是辆日系车 ，以往德系的严谨哪去了？另外
，与海外的高尔夫8相比，这辆国产车也缩减了部分设计 ，例如
，双锁扣变成了单锁扣，后防撞梁也变得更加单薄
。

那么这辆第八代高尔夫的底盘情况如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ，测量数据对公示的实验方法负责 。）

2021款大众高尔夫防撞梁评分

高尔夫自1974年诞生以来，历经45年的演变 、七代车型的更迭
，凭借着出色的产品力已然成为了如今全球炙手可热的紧凑型两厢车
。不久前，这款“神车”再一次迎来升级。官方将第八代车型称之为“数字化高尔夫 ” ，顾名思义
，新车将更加趋向于智能化与网联化 。相信屏幕前的你也非常关注这款新车，今天我们就来分析下 ，看看第八代?高尔夫到底哪款配置车型的性价比最高
，更适合优先选购！

前不久，万众瞩目的第八代高尔夫正式上市 ，此次共推出5款车型
，售价区间为12.98-16.58万元
。动力方面，新车继续提供EA211系列1.2T/1.4T发动机+7速DSG双离合变速箱的动力总成。

一
、车型简述

回望历代车型 ，高尔夫在外观设计上可谓是经典之上再创经典
，第八代高尔夫也是如此 。新车依旧延续欧系掀背车的姿态，尤其是更加扁平化的前脸设计 ，相比上一代车型更为运动激进
。

两侧全新造型的头灯十分吸睛，其采用了仿生学设计
，灵感来自“鹰
”眼，同样进行了扁平化处理 ，内部采用了22颗LED光源。同时
，两侧头灯中间以一条镀铬饰条相连接，起到拉伸视觉效果的作用 。下方横贯下进气口的三条横向装饰件 ，则进一步提升前脸的时尚感。

车尾造型十分饱满
，并且极具辨识度
。两侧尾灯采用全新结构设计，点亮后非常精致。另外 ，“GOLF”LOGO标识的摆放位置也遵循了大众最新的家族式设计
，放置在了“VW ”LOGO下方 。轮胎方面，新车提供三种轮辋样式 ，其中低配车型配备16英寸Norfolk全涂铝轮辋
，具体尺寸为205/55?R16
。顶配车型配备17英寸Valencia哑光运动铝轮辋，而其余车型则配备的是17英寸Ventura精车铝轮辋 ，具体尺寸均为225/45?R17。

车身颜色方面，新车提供7种颜色供消费者选择
，分别为极地白、珠光白 、以太红
、星际蓝、玛雅金 、月岩灰以及锰石黑 。其中，星际蓝和珠光白是R-Line车型独有配色 ，消费者也可以通过这两款颜色来分辨车款
。

官方称之为“数字化高尔夫”很大程度上在于全新的内饰
，双液晶屏加持为车内添加了浓郁的科技感，且中控屏向驾驶者一侧倾斜 ，易于上手操作。同时
，车内极为少量的物理按键也体现出了其在设计上的简约风格 。

新款高尔夫的三辐式多功能方向盘其实已经不陌生了，整体造型与此前新款迈腾上保持一致 ，不过
，两侧多功能按键采用触控式设计，按下后会有震动回馈
。同时 ，两侧多功能按键布局合理
，镀铬饰条也提升了些许精致感。

10.25英寸全液晶仪表盘是内饰的一大亮点，分辨率达到了1280*480 。同时 ，该仪表盘内部还加入了3D导航地图功能
。

中控搭载的悬浮式触控屏内部采用MIB?3系统，UI设计简洁又不失时尚
，并且当下主流的苹果CarPlay和百度CarLife也均有所支持。

动力方面，全新高尔夫依旧搭载EA211系列的1.2T、1.4T发动机 ，最大功率分别为115马力和150马力
，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动方面 ，全系匹配7速DSG双离合变速箱
，官方百公里油耗为5.5L 。此外，全新高尔夫采用了全新的电子挡杆 ，与保时捷911上的非常相似。值得一提的是
，2023年，高尔夫将会全面换装燃油经济性更优的EA211?EVO2?1.5T发动机
。

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