200万买S8的大概真的是西装暴徒吧

《非常人贩》系列**大家都不陌生，正是凭借该系列**让杰森·斯坦森和奥迪都大火了一把。

尤其是2008年上映的《非常人贩3》中，那辆W12的奥迪与奔驰的对飚戏，给大家留下了非常深刻的印象，从此人们习惯性的将这类车称之为“西装暴徒 ”。

随着一些汽车品牌高性能部门的产品逐渐被大家所熟知，消费者对于性能车的认知终于迈出了“超跑”圈，对一些外观低调的性能车也有了一定的认知，例如奥迪的RS系列和S系列车型，今天咱们就来聊聊奥迪这两个系列中最特殊的奥迪S8。

众所周知，奥迪RS系列车型包含了RS3/4/5/6/7 ，却唯独没有RS8 。虽然奥迪RS与S系列车型都是奥迪高性能版本车型，但这其中却有着很大的差别。

简单说奥迪RS系列车型均来自Audi?Sport部门，而奥迪S系列车型却来自奥迪公司。

最新款的奥迪S8目前在国内已开启预售，预售价格高达207.7万元，远远超出了消费者对于一辆奥迪的接受范围。

毕竟过了200万，有很多足够张扬的车型可以选择。那么，这辆看着与普通A8差距并不大的奥迪S8终究哪里值这么多钱？

首先，能够花费200多万选择一辆奥迪车型的消费者绝对不是单纯冲着它的外观去的，因为奥迪S8真的太低调了，就像10年前W12的奥迪A8一样低调，昨天介绍的玛莎拉蒂新世代跑车MC20也就210万起，小牛理论上起售价也才254万。

但是为了凸显其特殊的产品调性，奥迪还是针对S8的外观进行了一些性能化的升级。

例如，为了满足车辆散热提供的更夸张尺寸也更大的进气组件，奥迪高性能车型所特有的银色后视镜，包括前格栅、车尾在内的全车多处“S”专属标识，双边共四出的运动排气，以及红色的大尺寸刹车卡钳等等。

奥迪S8的灵魂绝对不单纯停留在表面，它的这些独有外观设计更多是为了衬托其独特的身份。

而奥迪S8的内在素质，才是真正让消费者可能为其掏腰包的灵魂所在，就例如它搭载的那颗V8“大心脏 ”。

这台4.0L?V8双涡轮增压发动机是奥迪S系列唯一存留下来的大排量发动机，在48V轻混系统的加持下，奥迪S8的百公里加速能够冲进4秒，整套动力系统综合功率高达571马力，扭矩更是高达800牛·米，性能丝毫不亚于一些超跑。

除了动力足够暴躁，奥迪S8最特殊的地方在于它不仅能够将“暴徒”延续，“西装”的内涵更是完美保留了下来。

奢华的内饰配合一些超豪华配置，甚至针对不同的市场需求，来到国内的奥迪S8还对轴距进行了129mm的加长，使它足够优雅。

能够卖到200多万，内饰部分肯定是奢华至极。车内你所能接触到的地方都是软质材料，碳纤维装饰更是必不可少，带有反馈系统的双屏设计，12.5英寸的全液晶仪表，加热、通风、按摩一应俱全的座椅等等配置都使它足够豪华且足够舒适。

而像“动态四轮转向系统 ”以及“预测性主动悬挂”这些超豪华配置，奥迪S8更是标配给了每一位消费者。

在动态四轮转向系统的加持下，奥迪S8的转弯半径甚至可以缩小至1米，预测性主动悬挂更是实现了奥迪S8在运动与舒适之间的完美转换，来适应更多使用场景。

虽然奥迪S8的综合素质极高，但200多万买一辆奥迪真的是一个好选择吗？我们不妨来看看同价位下我们还能买到哪些车，这样也就足以了解到为何奥迪S8能够卖到200多万了。

同价位下定位最为接近的当然是宝马750Li?X?Drive和奔驰AMG?S63这两款车型了，这三款车同属BBA旗下的高性能豪华大型车，在定位上极其接近。

但这三款车的产品属性在本质上其实还是有一些差距的，这一点就像奔驰S、宝马7系与奥迪A8 ，算是各有千秋。但如果说谁最低调，谁又更加符合“西装暴徒”的气质，我想奥迪S8有绝对发言权。

如果在同价位下找出一台最热门的车型，想必就是保时捷Panamera了。

Panamera?GTS?4.0T虽然性能也足够强悍，在品牌上也更加高阶，但是Panamera的定位更加偏向于运动，说白了就是不够商务，更加强调个性。而至于像玛莎拉蒂总裁之类的车型，随着口碑的下滑调性更是差了一大截。

当然你也可以选择像保时捷911 、奔驰AMG?GT、迈凯伦GT甚至是奥迪R8这些高性能跑车，但这样你能够得到的就只有“暴徒 ”而没有“西装”了。

所以奥迪S8与一些高性能跑车之间的区别还是非常明显的，消费者的需求点更是完全不同。

严格意义上来说，奥迪S8并不是一台单纯的豪华车，更不单纯属于一台性能车。奥迪S8之所以与众不同，之所以能够卖到200万，也正是因为它的这种独特属性，足够运动又足够豪华，让它有了一种独属于自己的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪r8为什么不叫rs8

众所周知，奥迪RS系列已经是其产品线中的超高性能版本，奥迪RSQ8和兰博基尼Urus也是一奶同胞，作为旗舰高性能SUV车型，他们的性能已经深不可测，如今奥迪RS8又再度升级至900匹套件，性能进一步让人瞠目结舌。出自改装品牌曼哈特（Manhart）之手，奥迪RS Q8可能是该公司有史以来最快，功能最强大的SUV ，但改装人员一直在寻找方法，以压榨更多的动力和更加极限的机械性能，以使这些极速的SUV获得更多的马力。在年初德国ABT尝试过后，现在轮到曼哈特（Manhart）释放奥迪RSQ8的全部潜力了。

“便宜”也许是一个相对的名词，因为奥迪RSQ8的价格在高性能阵营中不算高昂，但曼哈特（Manhart）的改装套件要价280,000欧元，是他们经过大量修改的版本，奥迪RSQ8将上身一套宽体套件和一个通风的碳纤维引擎盖，前扰流板唇，侧裙，轮拱延伸件和后扩散器上带有更多的轻量化材料的一些覆盖件。

套件中还包括一套带有双辐设计的23英寸铝合金轮毂，以及排气系统，和具有威胁性的高阶四轮驱动装置升级了奥迪本身的四驱系统。曼哈特还通过降低30毫米的行驶高度来重新调校悬架。在内部，OEM内饰包裹了Alcantara翻毛皮，而定制的脚垫和金色装饰可以也在这套改装的清单中。

当然，最重要的还是动力的改版，引擎盖下方有着最为抢眼的改装设计，在这种情况下，双涡轮增压4.0升V8不再产生标准RS可用的592马力和800牛顿米的扭矩。通过更大的涡轮增压器和其他对发动机进行的强化改装，它的输出功率达到了887匹和1080牛顿米的扭矩。为了应对增加的动力，曼哈特（Manhart）升级了八速自动变速器，该变速器负责将所有动力传递给Quattro全轮驱动系统。

原厂奥迪RSQ8在3.8秒就可加速至100公里每小时，完成0-200公里每小时只需要13.7秒，然后电子封顶的305公里每小时就是它的最高时速。很可惜这次RQ 900匹套件的性能数据官方并没有给到，而参考原厂就会明白，这台车实际的性能一定非常凶猛。

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奥迪RS8只是个概念车款，奥迪并没有实施量产计划RS8是基于R8再次提升的高性能车款，装配的是来自兰博基尼的V10发动机动力再次调教到570P以上，以便同保时捷TURBO车型对抗其次，推荐所说的，是把RS8理解为A8的高性能赛道化版本了奥迪A8的高性能版本，只止步于S8 没有RS系列的A8版本目前唯一被称为RS8的，就是搭载了兰博基尼V10发动机的R8高性能版本不过奥迪为了和A8进行区分，尚未公布R8高性能版本的代号。

新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验。

车型

奥迪R8拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚，中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8于2006年9月28日起接受预定，首批产品于2007年上半年交付。

作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。