朗逸启航是哪一年的车

太平洋汽车网朗逸启航是2019年的车 。朗逸启航搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力 ，最大扭矩145N·m
，匹配6挡手自一体变速箱，百公里平均油耗6.8L
。

朗逸启航其实就是2019款的老朗逸 ，经过厂家的稍事修改之后重装上阵的车型。相比之下2021款的朗逸定价更高
，销量更好 。那么新老同台销售的两款车都有哪些不同呢？下面我们就以两车最畅销的两款车型来做进一步的对比，看看谁才是你最心仪的那辆车
。

2019款朗逸启航1.5L自动舒适版国VI ，厂商指导价12.29万元
，市场优惠

3.，3万元 ，经销商参考价8.99万元。搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力
，最大扭矩145N·m，匹配6挡手自一体变速箱 。车主平均百公里油耗6.8L
。

朗逸2021款1.5L自动舒适版 ，厂商指导价13.99万元
，市场优惠3.4万元，经销商参考价10.59万元。搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大输出功率113马力
，最大扭矩145N·m，匹配6挡手自一体变速箱 。车主平均百公里油耗6.8L。

外观方面 ，出自MQB新平台的朗逸2021款1.5L自动舒适版
，中网格栅采用了更大面积的倒梯形格栅，内部采用横向镀铬辐条 ，与大灯贯通
。相比之下2019款朗逸启航1.5L自动舒适版的前脸进气格栅尺寸更小
，造型没有新一代朗逸大气。

朗逸2021款1.5L自动舒适版2019款朗逸启航1.5L自动舒适版配置上2021款朗逸胜出 。

灯光方面，朗逸（参数|）2021款1.5L自动舒适版采用了LED的远近灯光源
。2019款朗逸启航1.5L自动舒适版采用的还是卤素光源 ，并且大灯内部没有透镜。点亮后的照明效果和2021款朗逸差的不是一星半点 。

2019款朗逸启航1.5L自动舒适版虽然两车都配备了LED日间行车灯
。但是朗逸2021款1.5L自动舒适版多出了前雾灯和转向辅助灯。特别是2021款朗逸的转向辅助灯，能够更好地在转弯处提供侧向照明
，协助行驶中的车子照亮弯路盲区，有利于驾驶员预判车辆欲转向一侧的情况 。

朗逸2021款1.5L自动舒适版安全配置方面 ，两车都配备了主副驾驶安全气囊和前排侧气囊
，朗逸2021款1.5L自动舒适版多出了前后排的头部气囊，并且增加了主动刹车的电子安全配置 ，在安全方面更加周到
。

2019款朗逸启航1.5L自动舒适版依然是传统的机械手刹
，朗逸2021款1.5L自动舒适版采用了电子手刹，而且具备自动驻车功能。在城市行车等红灯和起步时 ，省去了来回拉手刹换挡的繁琐程序
，是非常实用的一项配置 。

十万级最畅销的三款合资车朗逸、轩逸 、卡罗拉怎么选？

大众汽车，最值得购买的3款车 ，是朗逸Lavida
、大众CC、Polo/golf
。

朗逸Lavida是大众性价比最好的车型之一
，朗逸是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠 ，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的朗逸
，是我们国内是市场十几年来的经典车型。

朗逸Lavida是一款合格且优秀的家用初级轿车，市场定价10万出头 ，优秀的车内空间
，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求 ，而且价格方面非常实惠
，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力 ，造就了朗逸Lavida的高性价比和高销量 。在新能源汽车的浪潮下
，朗逸Lavida也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量 ，所以说朗逸Lavida是大众旗下性价比和销量最好的车型
，注重性价比的朋友们可以选择朗逸。

大众CC是大众旗下唯一一款在售的轿跑车型，也是外观最好看 ，街上回头率最高的，大众CC从2010年开始在国内上市
，至今已经更新到第六代，每一代都是经典 ，都是大众旗下外观最靓丽最运动的车型
，没有之一
。

大众CC大多收到女性车友或年轻男性车友的喜爱，拉风的造型和强劲的动力让年轻人对它情有独钟 ，是德系车的稳定性与跑车的敏捷性融合的成果
，无边框车门，让大众CC看上去更加有跑车的潇洒风范 ，海外进口版的双门版大众CC更显跑车的独有的速度感与时尚感。

他不仅是款轿跑
，而且是非常实用的家用车，在潇洒与炫目的同时兼顾了实用与性能 ，作为一款轿跑
，后排空间却非常充足，科技功能配置一应俱全 ，车载娱乐功能应有尽有，在家用车中也是外观和回头率最好的
，如果是女生注重外形或者是男生注重操纵感的都可以选择CC 。

Polo/golf是我们比较熟悉的大众旗下的一款两厢轿车，车型比较紧凑 ，市场定位偏向初级
，之所以认为它你较好值得为大家推荐，是因为他是大众旗下所有车型里改装空间最大的 ，大众在各大赛事里用的原型车都是Polo/golf
。

Polo/golf得益于它车体小巧
，对于公路竞速赛事中，需要最小的空气阻力 ，Polo/golf就显现出他独有的优势
，车身短轴距也短就比其他车型具有跟加优秀和灵敏的操控性，在各大拉力赛事中也是有Polo/golf担任起为大众争取荣誉的车型 ，相信大家都看过《飞驰人生》这部喜剧**
，影片中跟随主角参加巴音布鲁克拉力赛的赛车就是polo改装的。

Polo/golf不仅在大众各大赛事中频频亮相，在民间改装市场也是非常火热 ，大众还专门推出golf sti性能车型来满足民间市场对性能车的需求 。不仅如此，大众Polo/golf作为家用车在国内和国际市场也是非常畅销的大众车型之一
，所以我认为Polo/golf是大众在改装空间上比较好的车型，年轻的朋友 ，喜欢改车的朋友建议购买Polo/golf
。

对于大部分消费者来说
，十万左右的价格是买车最合适的价位。不过在这个价位选择性也非常大，不仅能买到不少国产自主品牌的车型 ，还能买到很多合资品牌的经典车型 。但是对于有些消费者来说
，自主品牌的国产车还未达到他们的心理预期，合资品牌的产品才是他们选择的对象
。

在十万级的合资车阵营中 ，有三款车最为畅销
，也一直拥有极佳的口碑。他们就是上汽大众朗逸 、东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉 。对很多想买十万级合资车的朋友来说，这三款车都是他们绕不过去的选择 ，不过三款车之间到底哪款更值得买呢？接下来我们就一起来了解一下
。

首先还是跟大家一起了解一下这三款车的价格。

其中大众朗逸官方指导价为9.99-16.19万元
，全系共有4种动力总成，15款配置的车型 ，并且优惠幅度最高可以达到3.2万，真的是具有极高的性价比 。日产轩逸官方指导价为9.98-14.30万元
，新款车型仅有四款配置的车型，最高的优惠可达1.9万；而一汽丰田卡罗拉官方指导价为11.98-15.98万元 ，共有8款配置的车型。相比而言
，卡罗拉的价格最高，但是它也是三款车中唯一一款有混动车型的车 ，这也有较高的吸引力
。

在外观设计上
，三款车各有特点。其中现款朗逸的外观设计十分符合大众家族式的设计语言，前脸倒梯形的进气格栅配合上内部横行的镀铬饰条衬托出很强的商务感 。车身侧面的设计也中规中矩 ，双腰线的设计勾勒出一定的层次感
。尾部的设计也是大众经典的风格
，底部双边双出的镀铬排气营造出来很强的运动氛围。

日产轩逸的设计应该是这三款车中最时尚的了 。新车的前脸使用了日产现在家族式的V-Motion设计语言，U形的镀铬饰条装饰的大面积进气格栅具有极强的辨识度 ，而且两侧犀利的大灯和棱角分明的前包围衬托及很强的运动感
。

车身侧面的造型也极具运动感
，尤其是侧裙上方凌厉的内凹造型和尾部近似悬浮式的车顶设计，营造出极强的运动氛围。车尾最显眼的就是底部扩散器造型的护板 ，不过隐藏式的排气并未凸显出较强的运动感 。

丰田卡罗拉的设计也比较有个性，前脸的造型十分紧凑
，底部大面积的进气格栅也很有辨识度
。车身侧面没有什么有特点的设计，尾部的造型也十分简洁 ，具有很强的居家风格。总体来说
，朗逸的设计更具商务气息，轩逸更运动 ，而卡罗拉更居家 。

在内饰设计上
，三款车也是各有特点
。朗逸车内饰经典的大众家族式设计风格，对于年轻人来说 ，这个内饰设计过于老套。中控搭载6.5/8英寸英寸的液晶中控屏
，而仪表使用了单色行车电脑匹配机械式仪表盘的设计，一切都是经典的设计元素 。

轩逸的内饰则运动了许多。整个内饰的层次感很强 ，炮筒式的空调出风口设计衬托出极强的运动感
。车内使用了8英寸的悬浮式液晶屏和4.2英寸/7英寸的彩色液晶仪表盘
，衬托出很强的豪华感和科技感。

卡罗拉的内饰设计则比较简单，车内使用了4.2/7英寸的彩色液晶仪表盘 ，搭配8/9/12.1英寸的液晶中控屏，总体来看
，车内的科技感营造很成功，但是车内的用料并不是很扎实 。总的来说 ，三款车的内饰各具风格
，朗逸的设计有些过于老套，轩逸更侧重于豪华感 ，而卡罗拉更侧重于科技感
。

对于这三款车来说
，大部分的使用场景还是家用，因此空间表现十分关键。朗逸的尺寸数据为4670*1806*1474mm ，轴距为2688mm；轩逸的尺寸数据为4641*1815*1450mm
，轴距为2712mm；而卡罗拉的尺寸数据为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm 。从数据对比上来看 ，三款车的空间表现相差不大
，轩逸的表现最好，朗逸的表现最差
。在实际的乘坐体验上 ，反而是卡罗拉的空间表现最出色，毕竟被评价为空间魔术师
，而朗逸的实际空间表现最差，轩逸则居中。不过值得一提的是 ，日产大沙发在轩逸上得到了很好的传承
，三款车的座椅舒适度对比，轩逸毫无疑问的占据领先 。在储物空间上 ，三款车的表现相差不大
，都能很好的满足日常的家用需求，不过轩逸和部分卡罗拉车型的后排座椅不支持放倒 ，一定程度上影响了实用性
。

在配置方面
，三款车可就是有不小的差距了。朗逸全系大部分车型仅搭载主副驾驶气囊
、仅有部分高配车型搭载5气囊 。虽然全系都搭载了倒车雷达，但是全系少有车型搭载倒车雷达和巡航系统 ，总体来说配置比较匮乏
。

轩逸大部分车型搭载5气囊
，部分车型还搭载了主动刹车等配置，虽然大部分车型搭载了倒车影像 ，但是少有车型搭载倒车雷达，而且所有车型均未搭载巡航系统。

相比而言卡罗拉的配置就要丰富多了
，卡罗拉全系均搭载7安全气囊，并且全系标配主动刹车、车道偏离/保持系统 ，虽然全系均未搭载倒车雷达
，但是几乎所有车型都有倒车影像，并且全系标配自适应巡航 ，不得不说卡罗拉的配置水平是三款车中最领先的 。

在动力总成方面
，三款车也有不小区别。

朗逸共有4种动力总成，1.5L自吸版本匹配5速手动或6AT变速箱 ，最大马力112/113Ps；1.2T和1.4T版本均匹配7速双离合变速箱
，最大马力分别为116Ps和150Ps
。

轩逸仅有一种动力配置，就是1.6L自然吸气发动机匹配5速手动或CVT变速箱 ，最大马力为122Ps。

卡罗拉是三款车中唯一一款有混动版本的车型
，混动版使用1.6L发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱 ，发动机最大马力98Ps，电动机最大马力72Ps
，燃油版本搭载1.2T发动机，匹配CVT变速箱 ，最大马力116Ps 。

从实际的驾驶体验来说
，轩逸 、卡罗拉以及朗逸的自然吸气版本和1.2T版本在动力表现上相差不大，都比较偏向于家用
。而朗逸的1.4T版本则动力比较充沛 ，能够满足一定激烈驾驶的需求。

综合来说
，三款车都是目前市面上十分热销的产品，虽然从配置和动力的角度与同级别的大部分国产车有不小的差距 ，但是在合资家用车这个阵营中
，这三款车的表现还是可圈可点的 。单从售价的角度看，优惠完后6
、7万左右就可以买到一台朗逸 ，这具有不小的吸引力
，这对于大部分中年消费者来说是一个不错的选择
。但是大部分年轻消费者都会选择轩逸或者卡罗卡，而这两款车的售价都达到了十万以上 ，相比朗逸来说售价上并不占优势。因此如果要是你的手头预算充裕，轩逸和卡罗拉都可以考虑
，如果你的手头预算不多，又想买一台合资车的话 ，朗逸也是一个不错的选择 。

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