丰田格兰维亚多少钱一台

说起丰田MPV，被大家提及最多的应该是埃尔法及威尔法 ，虽然这两兄弟动不动便加价数十万
，但它们还是凭借霸气的外观和不错的乘坐舒适性获得了众多国人的青睐 。其实丰田的MPV绝不仅仅只有埃尔法和威尔法，还有普瑞维亚、塞纳等等 ，都是丰田旗下非常经典的MPV车型，但后者在豪华程度方面相比埃尔法和威尔法始终差点意思
。不过
，日前丰田丰田发布了一款全新的大型MPV车型-丰田Granvia格兰维亚，新车不仅在外观上足够霸气 ，而且车身尺寸也要比埃尔法大一圈
，绝对算是丰田又一“硬货 ”车型。

近日，丰田Granvia出现在海外地区某经销商展厅处 ，虽然丰田Granvia与之前曝光的官图基本保持一致
，但实车照给人的第一眼的感觉还是相当惊艳的，气场甚至比埃尔法更强 。至于其具体表现如何 ，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

外观方面
，虽然丰田Granvia是基于第四代丰田HIACE打造而来，但新车加入了更多的镀铬饰条 ，并针对细节等方面进行了调整
，从而体现出足够的豪华感
。尤其是大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，再加上5.3米的车长和接近2米的高度 ，给人的视觉效果相当的霸气，即便与埃尔法相比也丝毫不落下风。

车身侧面
，丰田Granvia基本保持了HIACE方正的线条，这样设计的好处是可以保证车内充足的乘坐空间 ，而密辐式的轮圈和侧滑门的应用
，即实现了便利性，有增加了几份豪华感 。车尾虽然同样方正 ，但大尺寸的“L
”型尾灯让方正垂直的车尾看上去不至于太单调
，再辅以大面积的镀铬装饰点缀，营造出了不错的豪华感
。车身尺寸方面 ，丰田Granvia的长宽高分别为5300/1970/1990mm
，轴距为3210mm。

内饰方面，丰田Granvia基本与新一代的HIACE海狮保持一致 ，各功能区域划分比较规整
，整体更倾向实用性 。但新车在配置和装饰细节上与海狮拉开了档次差距，比如烤漆饰板和更多软性材质的加入 ，使其增添了许多的豪华感
。

不过，新车最值得说道的还是它的后排乘坐空间
，由于自身尺寸的优势，丰田Granvia的后排施展空间要比埃尔法更大 ，尤其是6座版本车型配置了与埃尔法相似的4个独立式的航空座椅
，要知道埃尔法才仅仅拥有两个这种座椅。此外，新车还提供了2+2+2+3的9座版本车型 ，商务属性更强一筹 。

配置方面
，丰田Granvia同样没有令人失望，新车配备了9个安全气囊 、VSC车身稳定控制系统
、HAC上坡辅助系统、自适应巡航 、LDA车道偏移提升、BSM盲点监测
、360度全景影像等 ，整体配置水平在同级别中有着不错的优势
。

动力方面
，丰田Granvia搭载了一台2.8L涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率177马力 ，峰值扭矩450牛·米。传动系统方面
，新车匹配的是六速自动变速箱 。底盘悬架方面，丰田Granvia采用前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架的设计
。

此前有消息称 ，这款MPV未来有望引入国内，并且丰田已经为这款车型注册了新商标
，似乎也确实释放了一些信号。对此，您有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

纯进口“大面包”上阵
，长5米3带6座，大气不输埃尔法

时至今日 ，每当我们谈论起国产车时
，仍能听见不少质疑之声，不知道质疑者们是否真正驾驶和体验过当今的国产车型 ，但作为汽车媒体从业者
，近两年来接触到的大部分自主品牌新车都能给到我们不同的惊喜，相比起同价位合资车型 ，国产车型表现有过之而无不及。

而实际上
，自主品牌阵营中的“好车 ”并非近年才有，回顾过去的20年间 ，也就是自主品牌出现和发展的20年，同样也出现过许多值得认可的车型
，这些车型无论设计、机械稳定性都可与合资甚至进口车型媲美，但被打上“国产”标签之后 ，它们最终未能获得太多消费者的认可
。

在1995-2010年之间
，国产车企除了生产自家车型及配件之外，还有一种比较有意思的生产方式——CKD(CompletelyKnockDown) ，CKD指的是海外车企将零部件进口至国内
，并由国内合作车企负责组装，部分以CKD方式下线的车型悬挂国产品牌Logo。

丰田Granvia

金杯阁瑞斯

这种生产方式最典型的车型为金杯阁瑞斯 ，或许在许多消费者眼里
，阁瑞斯是一台厢式货车，但在最早期推出市场时 ，阁瑞斯就是一台挂着金杯车标的丰田格兰维亚MPV 。

除了车身外观的金杯车标外
，阁瑞斯的其它零部件都产自日本，甚至发动机也为普拉多同款的3RZ ，变速箱则为爱信4AT，虽然动力不强
，但胜在耐用 、开不坏，阁瑞斯后期也跟随普拉多同步更换2TR?2.7L发动机 ，一直服役至2015年
。在金杯品牌历史中
，最早期版本和2.7L车型绝对是为数不多的好车。

类似的车型除了阁瑞斯还有红旗盛世，产于一汽长春工厂的盛世实际上是一台12代皇冠MAJESTA ，也就是日本本土版皇冠
，在当时提供3.0L?V6和4.3L?V8两款动力车型可选，相比起同年代的一汽丰田皇冠 ，4.3L车型绝对馋坏了当年的JDM车迷
，而更加令人意外的是，同年代皇冠中控台会出现开裂现象 ，而红旗盛世则没有类似质量问题 。

盛世推出之时
，3.0L车型售价39.98万元，4.3L车型价格更是高达68.88万元 ，基本是当时自主品牌民用车售价的顶峰，在许多人看来
，大几十万买国产车的行为非蠢即傻，但懂的人自然懂 ，这并不是普通的国产红旗这么简单
。

只是阁瑞斯和盛世这两款车型都像是自主品牌为海外品牌做代工
，如同工厂流水线般毫无太多技术可言，就连设计都无需修改 ，而在这两款车的同时期
，一汽奔腾推出旗下首款车型B70，说到B70 ，就不得不提它与东瀛宝马——马自达6的特殊“渊源
”。

马自达6引入国内之初
，由一汽马自达工厂负责投产，而同样诞生于一汽的奔腾B70底盘
、发动机以及变速箱均与马自达6相同 ，虽然没有了马自达Logo及运动外观的加持
，但B70多少也学到了马6的运动基因，所以这应该是早期操控性能最好的自主品牌车型之一 。也正是因为采用马自达6核心部件 ，使得B70的整体品质都较为出色，早期国产车常见的通病在它身上几乎没有出现
。

借鉴技术的做法并没有被自主品牌作为长远之计
，仅在3-5年时间后，自主品牌均投入到研发核心技术计划中 ，摆脱国外品牌技术束缚
，掌握核心技术才是发展之道，但在2020年的今天 ，自主品牌车型市场中仍存在这种基于海外车企平台和动力系统“打造”而来的产品
，北汽BJ90就是当今最典型案例，其基于上一代奔驰GLS“打造 ” ，与其说是打造
，倒不如将其称为换壳车，除了内外设计的区别之外 ，BJ90和GLS的零部件、技术几乎完全相同
，3.0T和4.0T车型市场售价分别为98.80 、128.80万元，国产车卖出了与奔驰相同的价格 ，然而在BJ90用户眼里，价格并不是问题
，因为BJ90面对的并非私人用户，一般人或许也无法购买这台“国产奔驰GLS
”。

金杯阁瑞斯
、红旗盛世、奔腾B70虽然缺少纯正中国血统 ，但需要承认的是
，这三者确实是2010年之前少有的国产好车，何为好车？乘坐舒适 、硬件可靠
、还带有一丝豪华感 ，这就已经满足“好车”的最基本要素 。

或许在部分消费者眼里
，代工、借鉴 、换标都不是成熟车企该有的行为，但在自主品牌成长过程中 ，确实需要这些因素进行推动
，如同小学生“抄作业 ”，抄写过程中或多或少能够领悟到优等生的解题策略 ，那么早期的国产车企在代工
、借鉴研发过程中也是如此
，可以通过国外汽车成熟技术来提升自身研发效率，从而推动自主品牌的发展和进步
。

曾经的国产车并非一无是处 ，只是那些好车都遭遇到“键盘狂轰乱炸
”，好车也被骂成了烂车
，今时今日也是如此，无论国产新车综合表现如何出色 ，但网（jian）友（pan）们（xia）依然不肯接受这种现实
，上来先是狂喷一顿才能显得懂车，但这对于自主品牌及中国汽车工业而言是不公平的 ，中国汽车工业真正发展时间仅有20余年
，反观国外汽车品牌，历史几乎都长达50年甚至更长时间 ，而自主品牌仅使用20多年就能取得媲美国外品牌的成绩
，已经相当不易。

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Mpv的突然崛起和我国二胎政策的开放有着非常直接的联系。除过在整个市场中非常稳固的别克gl8 ，本田奥德赛这些车型以外
，各大车企也是使出浑身解数推出自己的MPv车型
。比如丰田就已经坐不住了，推出了自己的一款全新MPv车型 ，丰田格兰维亚。这款车最低的6座车型仅售38W左右，可以说它是最便宜的商务大面包了 。下面我们就一起来看看他
。GL8坐不住了！纯进口“大面包”上阵
，长5米3带6座，比埃尔法大气

从外观上其实可以看出他与丰田其他车型的设计语言有很大的差异。在整个中网部位 ，造型比较夸张
，Led的大灯也非常的犀利，整体相互搭配 ，在气场上甚至要压过埃尔法一头
，比起别克的Gl8和本田的奥德赛要漂亮很多 。这款车整体的车身长度达到了5.3米，宽度达到了1.97米 ，高度则达到了1.99米
，轴距直逼3.21米，在同价位同级别中占有非常大的身材优势 ，除过修长大气的外观
，还营造出了一个非常舒适的车内空间
。车身侧面被比较平直的线条勾勒的特别高端。

内饰方面仍然保持的是丰田hIace的整个布局风格，不过在用料上面是有着比较大的提升的 ，真皮加上木质饰条和烤漆饰板，将整个豪华氛围烘托到了一定的高度
，同时埃尔法同款的航空座椅让有着非常舒适的乘坐体验，在同级别中处于一个领先地位 。

动力方面搭载了一台2.8t的柴油发动机 ，拥有177马力的最大功率风吹扭矩
，则达到了450牛米，匹配着一台6位一体的变速箱 ，整体的动力能看出是非常强悍的
，作为一款自重较大的MPv来说，做到这个程度也足以表明丰田的实力和底蕴啊
。

此次全新的格拉维亚有着非常漂亮的外观和性价比极高的售价 ，这样算下来本田奥德赛别克的gl8该坐不住了
，还有考虑的必要吗？对于这款车你有什么样的看法呢？欢迎留言。

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