红旗h9一般人养得起吗

人生中的第一台车是红旗H5，3年来勤勤恳恳没有出过任何问题 ，除了正常保养外，现在所有的配件都是原装的
，连轮胎都没有换过，倒是自己折腾的它不轻。或许是出于对质量的认可 ，亦或是对红旗这个品牌有了好感
，总之在今年6月份准备再添一辆车的时候，首先想到的就是红旗 。恰巧这时正好赶上红旗H9的亮相 ，瞬间被其大气的外观所吸引
，于是到了8月份直接盲订了H9，订金交了1万。

9月底 ，销售打电话来说车到了
，可以提车了，当时心情甚是激动！对了 ，在这里向大家声明一下
，网上一直有传言H9的提车要加价，这完全是子虚乌有的谣言
。红旗H9的确有加装包 ，但都是自愿的，可加可不加
，而这被很多人当做噱头误导了读者。虽然没有加价，但也是一分优惠没有 ，33万入手2.0T的智联旗享版
，目前已用车两周，下面就说一说对这款车的整体使用感受！

因为之前一直开小5 ，所以对比而言
，红旗H9的品质绝对是全面提升的，两者不在一个档次上 ，这是自己最直观的感受
，当然两者其实并没有可比性 。

首先聊一聊外观方面，这款车的颜值多高已不用多说 ，最关键的是
，其回头率以及吸引力绝对是其他车型比不了的
。说个感受最深的事，十一期间去游玩 ，在景区停好车后就在整理随身携带物品之时，几个很感兴趣的游客围了过来
，无非就是询问价格，配置如何等等等等 ，关键是那个时候正是进入景区的高峰区
，围过来的人越来越多，最后我只能扬长而去 ，相信BBA的车主也未必能经历到这些。颜值是我很喜欢这款车的地方
，尤其是晚上开启大灯后，这时的红旗H9有种不怒自威的霸气 。

配置方面足够丰富了 ，至少能达到BBA车型中高配的水平
，这就是选择红旗的好处，更低的价格能拥有更高的配置
。网上一直说这款车的后排空间并不宽敞 ，这的确是事实
，但这个“不宽敞”是相较BBA的56E来比较的，毕竟超3米的轴距已经达到了同级最大。其实红旗H9虽然腿部空间不及BBA ，但实际的乘坐很舒适，这点我去看车时对比过E级以及5系
，红旗H9的靠背坡度很大，再加上坐垫很长 ，所以挤占了腿部空间
，但半躺的姿势的确很舒服 。全车隔音玻璃，行驶中车内也很安静 ，乘坐感是很好的
。

驾驶感受上
，H9搭载的是带有48V轻混的2.0T动力系统，扭矩多大并不清楚 ，反正零百加速是7.8S
，作为一款中大型轿车，这个成绩已经算很好了。但H9实际驾驶的推背感并不强 ，整个动力很线性
，而且油门前段稍微有一点延迟，但可以肯定的是整个加速都十分平顺 ，驾驶感受简直不像是匹配的一台7速双离合变速箱，这点真的超过了我的预期 。目前油耗为8.9L
，因为十一跑高速可能油耗偏低一点，预计后期可能会维持在9.5L左右 ，还是不错的
，符合预期
。

买车后身边很多朋友都会问这样一个问题，为什么不买A6L呢?为什么不买5系呢？为什么不买E级呢？我的回答是很直接：没钱！33万能买到A6L 、5系、E级吗？显然是不能的 ，但说实话自己也有能力买得起
，可能就是对红旗品牌有情愫了吧！相信很多车主都这样，第一辆车买什么品牌 ，那么下一辆车一定也会优先考虑同品牌车型
，其实我也是这样的思维方式，看到网上很多人会将买车提高到爱国情怀上去 ，个人感觉真的没必要
，自己喜欢什么买什么才是对的。

但对于网上那些抨击国产品牌车型的人，我想对他们说：弱小之人 ，才习惯嘲讽与否定，内心强大之人
，从不吝啬赞美与鼓励 。对待国产品牌你可以不赞扬，但不要恶意抹黑 ，用情怀去绑架消费者是不行的
，同样国货自强也缺不了民众的支持！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的老同学木木是一家广告公司的老板
。我知道他创业不容易。公司刚起步的时候 ，他从东到西借钱
，筹集第一笔业务 。没想到前几天遇到他，才发现他开的是台红旗H9
。这车也是我一直想拥有的车。看来蒋木木这几年生意做的不错 ，开这车真的有大老板的风范 。木木知道我对这辆车感兴趣
，就和我谈论如何使用这辆车
。

木木的台红旗H9很久没买了。他今年9月买的 。现在他的车刚跑了5000多公里，不仅用在日常生活中 ，工作和谈生意的时候也很有面子
。这次让蒋木木最满意的是这辆车的舒适性。这款的座椅是用皮革包裹的
，坐垫的衬垫很厚 。值得一提的是坐垫和靠背都是打孔的，肩托部分的设计有三角形纹路 ，不仅看起来豪华，还增强了骑行的舒适性
。

座椅还配有通风加热和按摩功能。后排左右座椅独立性高
，座椅的多重调节功能也很全面 。所有座椅都支持电动调节，可以达到行政级别的高级感。电动调节控制的按键集成在可折叠中央扶手上 ，同样充满科技感
。扶手形状较宽
，长度几乎与坐垫相等，前端设有各种控制键 ，使用方便。这款车还配备了可全开的全景电动天窗
，视野开阔 。

高速行驶时，这款车的车身相对稳定 ，即使是过坑洼
，也感觉不到任何颠簸
。再加上模型中独特的音响系统，听音乐的时候也能享受到。车辆转弯时 ，车身处于稳定状态
，无明显侧倾 。即使司机突然加速，也不会影响车内的乘坐感觉
。从空间上来说 ，这款车的前后座空间都很大，尤其是后排座位宽敞舒适。蒋木木说
，他经常用这辆车接送顾客，这也反映出坐在后排很舒服 ，有一种商业感 。

感觉这车的尺寸还是比较大的
。当被问及其操控性时
，蒋木木表示，该车具有许多实用的辅助驾驶功能 ，如车道保持辅助系统
，该系统对辅助转向纠正车道非常敏感，对防止疲劳驾驶有很好的效果。另外方向盘操控感好 ，转向精准舒适
，两侧功能按钮设计更人性化，使用更方便 。高速跑的时候可以用平行线辅助
。如果不按照设定的路线行驶 ，车辆系统会自动帮你修正
，大大避免了行车风险。红旗H9具体表现如何？听车主谈三个月用车的感受

在动力方面，蒋木木说这款车的动力绝对够用 。但是 ，还是没有必要体验那种强烈的推背感。这款车的动力性能更加线性
。虽然一开始没有激情，但在后续的加速过程中会感受到源源不断的动力和一种持久力的感觉。在高速公路上行驶到120时
，车身依然平稳，踩油门可以立即实现超车加速 。当被问及这辆车的缺点时 ，蒋木木说
，虽然他对这辆车的各方面性能都很满意，但它仍然有缺陷
。

车内智能控制系统反应不是很快 ，车身上的4g信号也不是很稳定。语音识别的识别程度完全取决于网络信号的质量
，所以有好有坏 。信号好的时候识别能力还是很强的
。如果信号不好，就不能马上识别。总的来说 ，蒋木木对这个红旗H9还是挺满意的
，现在每100公里油耗12升，也在蒋木木可以接受的范围内 。