本田享域属于什么档次

众所周知
，本田汽车在国内市场的表现，可以说是相当出色
。旗下的本田思域、本田雅阁 、本田CR-V等选手 ，均是有着较为不错的销量表现。不仅如此
，就连旗下的三缸凌派，也是能够拿到月销过万的成绩表现 ，当然除了强大的品牌之外
，本田凌派的自身实力，也是可圈可点 。不过 ，在本田家族中
，却是有一位被冷落的本田"节油王"，它就是本田凌派的姊妹车型——本田享域 ，与凌派相比
，它那月销几千台的成绩，可以说是被冷落了
。

怎么说？与本田凌派同为特供车 ，整车实力相差不大，可销量表现却是天差地别。为什么会造成这种现象呢？就笔者看来
，无非就是广汽本田与东风本田之间的差距，说到这里 ，相信不少朋友都会想
，这不都是本田吗，还是双胞胎车型 ，这有什么差距？要知道
，广汽本田要比东风本田更早成立，同时广汽本田的研发实力 ，也是在东风本田之上 。同时
，坊间传言，这广汽本田的质量
、服务要比东风本田更好
。那么这也就是说 ，本田凌派的实力要比本田享域更强？当然不是
，就笔者看来，这本田享域的实力也是相当强劲 ，为什么？我们接着往下看。

首先，要说到本田汽车
，大家会想到什么？笔者猜测，大家对它的发动机技术应当是比较认可 ，于是笔者先来说说这本田享域的动力系统 。具体来说
，本田享域全系搭载1.0T三缸机，其最大马力122匹 ，峰值扭矩173牛米
，虽然本田的发动机技术很厉害，不过由于三缸的结构缺陷 ，依旧是存在?一丝抖动现象
。当然
，不可否认的是，这三缸机也有一个好处 ，那就是省油
，且在本田的VETC技术+CVT变速箱联手之下，本田享域的百公里综合油耗仅为6.5L（实测） ，拿笔者所处成都92油价换算一下，大概是一公里3毛5的燃油成本
，可以说燃油经济性较高。

然后，要说本田汽车除了发动机技术之外 ，还有哪些特长点？那优秀的空间优化利用率应当算是一点 。具体来说
，本田享域作为国内特供车，虽然定位于紧凑型车 ，不过它那4756*1804*1509mm的整车尺寸
，却是要比不少紧凑型车大上不少，同时在2730mm的轴距加持下 ，让它有着较为宽敞的腿部空间
。就拿笔者实车体验来说
，以178cm的身高坐进车内，并没有感觉到一丝压抑、局促感 ，无论是头部空间还是腿部空间
，都是相当宽裕，实际感受可以说是近乎B级车的内部空间表现。

（本田享域）

（本田凌派）

至于外观 、内饰方面 ，本田享域的设计，与本田凌派相差不大
，仅在细节处略有不同 。具体来说，外观上 ，本田凌派采用了粗壮的单辐条镀铬来修饰本田Logo
，略有一丝表现过度。而本田享域的设计，貌似更为舒适一点 ，当然这仅是笔者的观点
。侧面部分相差不大
，均是有着较为不错的颜值体现。内饰上，本田享域则就是照搬本田凌派的内饰 ，整体设计
、做工用料都相差无二
，不过看上去还是比较"顺眼"，谁叫它俩是双胞胎呢？整体来看 ，抛去内饰不谈
，笔者更为喜欢本田享域的设计，毕竟凌派那粗壮的单辐条镀铬 ，并没有让我觉得，这很美感 。

最后
，要说这本田享域与本田凌派相比，有着哪些优势以及不足？就笔者看来 ，本田享域的优点在它的售价
，虽然它们的起售价都是在9.98万元起，不过本田享域的终端售价在8.18-11.88万元（成都车市） ，要比本田凌派更为亲民
。而要说不足
，相较于本田凌派，它只有三缸车型 ，而本田凌派却有四缸可选
，这无疑是一招"必杀技"。不过，就笔者看来 ，这本田享域或许在不久之后
，将会搭上四缸 。那么，对于这两款车 ，你们更看好谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

本田享域优惠后6.78万起
，空间不比思域小，油耗5L/100km左右

国内的紧凑型轿车市场向来都被誉为是“兵家必争之地” ，众车企为了争夺更多的市场份额
，不断推陈出新，纷纷投放更多的新车型 ，竞争可谓是相当激烈。但与此同时
，不少车型之间的同质化也越来越明显，再加上价格相近 ，让不少普通消费者陷入了“选择困难症 ” 。

就像在最近
，知行君身边有位朋友就在上汽大众朗逸与东风本田享域之间一直纠结，并咨询知行君的专业意见
。考虑到他作为一位“90后奶爸
” ，需要承担一家三口的出行重任
，在综合多方面考虑后，我认为本田享域更适合他。

动力并非本田的唯一特长

其实不仅是知行君身边这位“90后奶爸” ，绝大多数消费者在选择家轿的时候都会比较注重乘坐空间以及舒适性 。而每当提及本田，想必大家都会率先想起“买发动机送车 ”个这段子
，但事实上本田在坊间还有着“空间魔术师
”之称，享域在空间方面的实力同样不容小觑
。

首先从车身尺寸上看 ，本田享域有着更长的车身长度以及轴距
，为车内宽敞的乘坐空间打下了一定基础。而且得益于强调乘员空间最大化、机械空间最小化的“MM理念”加持，使本田享域具有堪比中型车的乘坐空间 。

经过实测 ，本田享域在后排腿部空间方面
，最大能够达到965mm，而大众朗逸的后排腿部空间最大仅为880mm。对于这位“90后奶爸 ”来说 ，车辆后排除了要安装儿童安全座椅之外
，车内还要经常放置许多婴儿用品，那么后排空间足够宽敞的本田享域就最适合不过了
。

除此之外 ，大众朗逸的后排并没有配备中央扶手
，对后排乘客的友好度欠佳。而在本田享域上，不仅其后排配有中央扶手 ，甚至还配备了一块多功能小桌板，车内也设有多个储物格
，能为日常用车提供更多便利 。

而在舒适性方面，由于本田享域采用了中置油箱 、侧置排气管的布局 ，使其后排地板能够近乎全平
。加上座椅填充物较为柔软
，内饰也多采用软性材质进行包裹，不仅乘坐质感相当舒适 ，也让整套内饰设计显得更为高档。

相比之下
，大众朗逸的后排地板有较高的凸起，对后排中间乘客的乘坐舒适性会带来一定影响以外 ，座椅的填充物也并未如本田享域那么柔软 。加上内饰用料多采用硬塑料
，难免会显得有些廉价
。

花更少的钱获取更强动力，你会拒绝？

在动力上 ，大众朗逸分别推出了1.4T与1.5L车型
，但实际上1.5L车型才是其走量车型，而本田享域全系车型均搭载了地球梦1.0T发动机。要是拿价格相近的大众朗逸1.5L自动舒适版与本田享域CVT耀享版相比 ，前者的排量更大，那意味着它的动力表现会更强？事实并非如此 。

从账面数据上看
，之所以本田享域的地球梦1.0T发动机不仅能够压榨出更强劲的动力，只因得益于Dual?VCT进排气双可变正时系统
、i-VTEC可变气门升程、缸内直喷 ，以及变排量机油泵等技术的加持
，而且在2000转开始就能爆发出最大扭矩，其动力表现甚至能够媲美1.8L发动机 ，实现了“小排量
，强动力
”
。

在驾驶质感上，本田享域的涡轮介入速度较快 ，油门响应速度也较为积极
，应付经常走走停停的市区道路没有难度。加上在CVT变速箱的配合下，动力输出较为平滑顺畅 ，最低百公里油耗仅需4.9L 。

虽说大众朗逸的1.5L发动机
，其动力表现也能满足日常使用，动力输出也能够做到“如丝般顺滑” ，但在油门的响应速度以及爆发力方面，并未及得上本田享域
，而且百公里油耗成绩也比本田享域略高，去到了5.5L/100km
。总体来说 ，本田享域要比大众朗逸有着更强的动力表现之余
，也有着更高的燃油经济性。

更重要的是，虽然本田享域在底盘结构方面与大众朗逸一样 ，两者均采用了麦弗逊前悬架+扭力梁非独立后悬架
，但大众朗逸的底盘调校略显偏硬，行驶质感属于中规中矩 。而本田享域在底盘调校方面多了几分韧性 ，行驶质感更为舒适
，与老款本田凌派也有着明显的进步。

抛开空间与动力，享域还能给你更多

不知道大家是否认同 ，其实汽车对于我们来说就好比一个“会移动的家 ”
，对于那位“90后奶爸
”来说想必更是如此
。既然要肩负起承载家人日常出行的重任，那么“安全”将会是一个绕不开的话题 ，而且这也是当下汽车发展的重要趋势。

在大众朗逸1.5L自动舒适版身上，我们可以看到主动刹车 、胎压监测
、倒车影像等安全配置 。但在价格相近的情况下
，本田享域CVT耀享版不仅搭载了Honda?SENSING主动安全系统，而且还配备了车侧盲区影像、自动大灯等配置 ，有着更高的安全系数
。

享域所搭载的这套Honda?SENSING主动安全系统
，涵盖了主动刹车 、自适应巡航、车道保持辅助
、车道偏离预警，以及交通标识识别等功能 ，能够实现接近L2级别的自动驾驶。

值得一提的是
，尽管车道保持辅助这项配置，目前在许多同级别车型身上均有出现 ，但大多数车型都是通过摄像头以及一些传感器监测路面标线
，当车轮压到路面标线时，系统才会介入对方向进行调整 。甚少车型能够像本田享域CVT耀享版这样 ，始终让车身保持在车道中央
。

除此以外
，享域CVT耀享版在时速约60km/h的情况下，便能激活这项车道保持辅助功能 ，而且系统并不会对日常驾驶造成太多干预，回馈力度较为线性、自然
，其表现要比很多同级别车型更为出色。

至于在其它配置上，享域CVT耀享版要比大众朗逸1.5L自动舒适版 ，多出了全液晶仪表盘 、尺寸更大的中控显示屏
、无匙启动系统、自动空调等配置
，能够给你带来更多享受 。

知行有话说

如果说空间 、乘坐舒适性决定了消费者对一款车型的好感度，那么“价格 ”将会成为消费者决定“是否购买”的重要指标之一
。而在价格上 ，尽管本田享域与大众朗逸有着较大的重叠区间
，但本田享域的入门价格要比大众朗逸更低，对于一些预算有限的消费者更为友好。

不可否认 ，在10-15万这个价格区间
，大众朗逸也是一款比较不错的产品，但设计更年轻
、更运动、空间更大 、配置更高的享域显然更能迎合时下年轻人的胃口 。而且从“花更少的钱获取更多享受
”的角度去考虑 ，东风本田享域无疑具有更高的性价比
，更值得入手
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导语：本田擅长发动机 ，同时也懂得国人喜好 。比如最近热度持续高涨的思域就是一个很好的例子，思域具有备受好评的动力
，也有实用派喜爱的大空间。不过，对于部分消费者来说 ，思域的价格还是稍微高了那么一些
。那有没有跟退而求其次的车型推荐呢
，今天，我们就给大家说一款同样来自东风本田的享域。据笔者查询 ，享域在淮南地区的报价为6.78万起
，算下来优惠了3.2万，对于一台指导价才9.98万起的车型 ，力度是非常大了 。

本田享域是东风本田旗下一款紧凑型轿车
，定位低于思域，但是产品力依然很强大 ，最厉害的就是享域的乘坐空间
，针对家庭用车非常适合
。享域拥有4756/1804/1509mm的车身尺寸，同时拥有2730mm轴距 ，其中2730mm的轴距可是比思域的2700mm还要长，从乘坐空间来说
，180cm身高的体验者坐在后排，腿部空间两拳有余 ，头部空间4指
，而且中间位置地台很低，对于坐在中间位置的乘客 ，也显得更加友好。180cm的人对于享域来说都不是问题
，更何况大多数人呢 。值得一提的是，享域的后排扶手还多出了小桌板功能 ，连通前排扶手
，置物更加方便，后面还留出了一个洞的位置 ，方便拿取后备箱的物品或是抚摸宠物
。

配置方面
，享域标配了主副驾双气囊
、胎压报警、上坡辅助 、卤素大灯
、驾驶位窗一键升降、手动空调 、PM2.5过滤装置等，低配也就是图个代步和空间 ，简单使用将将就就。而根据不同车型，享域还提供了3-6气囊、ADAS辅助驾驶
、倒车影像、自适应巡航 、发动机启停
、天窗、无钥匙进入 、真皮座椅
、8英寸中控屏、蓝牙 、LED灯光
、自动空调等配置
，不过都是在较高配置上才会比较丰富 。因此，我认为享域在配置方面丰富程度不是很足 ，配置性价比一般
。

动力部分
，享域全系搭载1.0T?三缸发动机，跟思域一样都是P10发动机 ，但是就别谈什么性能了
，122马力，零百加速11.2s在今天来看已经显得慢了 ，不过在城市道路已经够用了
，比较相比起肉车，我觉得开着2.0T慢悠悠起步的肉人更可怕。油耗方面 ，由于搭载1.0T小排量发动机
，工信部油耗在4.9-5.5L/100km，按照当前油价 ，每公里3毛左右 。

阿川评车

综上所述
。虽然享域在配置、动力方面的表现一般，但是实用派消费者更为看中的空间和油耗方面
，享域做到了这个价格的很高水准。而几个最高3.2万的优惠力度，享域可以说是非常值得考虑的一款家用车型了 。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。