桑塔纳1.4万清仓车

现在大火的朗逸、轩逸 、雅阁
、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型 ，只是它们的价格都是10万或15万以上
，对于那些想买一辆轿车代步的人而言，还是有些不合适。要说10万以内的"国民家轿"的代表 ，大众的桑塔纳、捷达还是数一数二的 。其实除此之外，大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿"
，它就是斯柯达昕锐
。

斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌，由于品牌因素始终被大众压一头 ，销量一直不温不火。斯柯达的销量虽不好
，但是大众从来没有亏待它，旗下的很多车型都是和大众共用技术 。例如斯柯达速派 、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台 ，而斯柯达明锐
、昕锐分别和大众的朗逸、捷达 、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟”
。

目前
，上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图，新车采用了家族最新设计语言 ，整车风格更为运动年轻
，富有活力。根据此前报道，全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市 ，同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段 。

由于品牌认可度不及大众
，斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜，性价比更出众
。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元 ，桑塔纳则要8.69-11.59万，另外根据车主之家的报价来看
，斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠，裸车价格最低仅需4.67万元。5万左右买一台大众旗下的三厢车 ，作为家用代步
，显然算得上是比较亲民实惠的 。

外观方面，新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式 ，车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点
，使其辨识度很高，内部也采用了竖型镀铬条进行修饰 ，两侧大灯采用了动感水晶切割风格
，进一步突出了运动风格，下方进气格栅做了熏黑处理 ，雾灯集成在里面
，采用一体式的设计，带来些许时尚感
。

车身侧面是典型家用三厢车的风格 ，和桑塔纳有异曲同工之妙，毕竟一个平台出来的
，还共有了大部分的零件，相似度很高。从大灯末端延伸出的高腰线 ，一致贯穿到尾灯周围
，属于大众家族的经典设计，也让车身显得格外修长 ，搭配车门下方内凹式折痕处理
，起到不错的塑形效果，带来一副简约质朴的即视感 。

车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感 ，昕锐有着C字形的尾灯造型
，周边还加入了黑化处理，而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方 ，看起来的视觉效果也比捷达VA3
、桑塔纳更加个性一点
，当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀，起到提升质感的作用
。

整体来看 ，无论是前脸的直瀑式中网，还是侧面整洁的一体式风格
，均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差，差的就是那个大众标而已。

内饰的造型方面 ，横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿 。中控台造型工整
，表面亮银色横贯式烤漆饰板，既提升了一些时尚度 ，又拉伸了视觉宽度
。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式
，与大众车型风格类似。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏 。虽然中控台区域造型上看起来比较复古 ，好在使用过程便捷顺手。

配置上
，昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁 、无骨雨刷等配置，另外 ，舒适版和智享版车型更配备电动天窗
、前雾灯、车身镀铬装饰 、亮黑色B柱饰板
、织物皮革拼接座椅、多功能方向盘 、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口
、四门车窗一键升降等配置
。安全配置方面
，ESP、胎压显示和自动启停也是全系标配，不过全系都只有前排双气囊的配置 ，确实寒酸了很多，和目前的主流水准差距很大。

尺寸方面
，昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm ，属于入门级紧凑型车水准 。实际乘坐空间方面
，根据我们此前到店体验，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿 ，坐进昕锐后排
，头部一拳，腿部两拳的空间富余 ，整体表现在同级车中算是中规中矩
，足以满足一家五口的日常使用
。

动力上，斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机 ，最大功率为81kw（110马力）
，最大扭矩为150N·m，传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。配合自动启停技术 ，百公里油耗仅为5.6升，平均下来油耗4毛一公里 。底盘方面
，斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，并且搭配的是H型副车架 ，开起来是德系车那种很扎实的体验
，路感反馈较为优秀
。

斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元，可以说是十分的"亲民"了 ，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车
，预算正好在5-7万元左右，你会选择昕锐 ，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

一 、事实上，库存车并不能简单解释为长期滞销车 ，它真正有两个定义：一种是4S店内合理存放在展厅的车辆
，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷；另外一种则是真正意义的滞销车 ，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆
。汽车制造业内有规定，正常情况下
，新车从出厂到销售出去耗时一到两个月是正常，三个月后一般都可以定义为滞销车辆。

二、如果想了解车的库存时间 ，自己打开汽车发动机盖
，检查汽车的车辆型号
、出厂日期，就大致知道车辆存放的时间；除此之外 ，车辆的生产证明资料也有车辆的出厂日期 。

三、存车能否入手？

1 、"肌肤"是否顺滑如一：

大部分新车都露天停
，所以新车也看起来也像“旧车 ”一样
。因此，看车务必将车洗净 ，检查车漆是否有褪色迹象
，或者漆面是否均匀；还要检查车身覆盖件有没有出现划痕和凹槽，因为车辆经常被移动 ，很容易被刮蹭到。

2
、电瓶出现亏电状况了吗？

在不启动发动机的前提下
，按喇叭，开远光灯、收音机等比较耗电的设备 ，看能否正常工作；另外，启动车时
，看仪表盘上的电瓶自检灯等是否为绿色，否则电瓶有可能出现亏电状况 。

3 、橡胶制品的老化程度

相对车辆的其它部件 ，橡胶制品是对天气较为敏感的材质。在不同的季节里
，其温度
、湿度和酸雨量都会有所不同，所以库存车在经历时间那么长的考验 ，车上的轮胎、门缝的橡胶 、雨刮等
，都会受到天气的影响而老化
。

4
、各部分油液不能少

在检查车辆油液时，不仅要看存量 ，还要留意此时车内油液是否变质。让维修师傅检查机油、刹车油这两个重要项目油液是否变质
，如果有，及时要求更换 。

5 、底盘检查很关键

只要留意避震器是否出现渗油 ，排气管口外是否出现严重锈迹；另外
，要将车底盘升起来，检查底部是否出现刮蹭 ，因为有些试驾车可能因为操作过猛，而受到损伤
。

6
、综合试驾体验

在试驾过程中
，留意发动机噪音、怠速是否正常，变速箱在换挡过程中是否顺畅 ，或者有没有出现换挡生涩现象。在过减速带时
，车内装饰 、车身等部件是否发出异响；同时，留意刹车系统是否正常工作 。

说实话 ，买库存车有风险
，但价格方面也有吸引力
。如果我们在正规的4S店购车，还是会比较放心的。因此 ，当我们购入一辆库存车（如果库存时间有一年以上）
，最好将车直接进入首保，必要时 ，将车辆进行全面检查 。