长安奔奔EV电动车价格

在五菱宏光mini EV横空出世并霸榜新能源车销量榜NO.1时 ，我一度认为新能源车的销冠会被其长期把持 。不过
，随着长安奔奔E-Star国民版的到来，这一局面或许会在不久的将来被打破
。

奔奔E-Star国民版正式上市 ，新车售价2.98万——3.98万，同时如果入手续航里程达301km的心悦款还可享受三选一的让利政策（金融贴息1000元、置换补贴1000元或增购补贴1000元）
，超值程度可谓让宏光mini都惭愧。

01产品刷新认知，代步不将就

坦白说 ，微型电动车细分市场是一个技术门槛和资金门槛相对较低的细分市场
，尤其是在3-4万价位区间的车型更是鱼龙混杂，廉价低质者众 ，产品力突出者寡 。以至于在三四线城市以及农村地区
，一些无法上牌的“老头乐”成为了众多预算有限的消费者“迫不得已 ”的代步选项。

所以，在这样的市场背景下 ，低价入市的五菱宏光mini EV一经推出便一炮走红
，月销万辆都成了“小目标
”
。如果说，五菱宏光mini EV的到来填补了国内低价格 、高品质微型电动车的空白 ，那么奔奔E-Star国民版则将再次刷新这一细分市场关于微型电动车的产品力认知。

这种产品力的“刷新”首先体现在续航上
，虽然售价和五菱宏光mini EV接近，但是奔奔E-Star国民版却可以实现最高301km的超长NEDC续航里程 ，充满电即可实现类似从北京到天津的跨城长途出游 。

这也意味着，如果日常上下班通勤使用
，以20公里通勤距离计算，充一次电就可满足一周通勤需求
。此外 ，仅需999元
，301km心悦款车型可升级快充功能，仅需30分钟即可由30%充到80% ，用户担心的紧急用车也完全不用“慌 ”。反观宏光mini EV的续航里程则仅有120km和170km两种续航可选
，差距较为明显 。更为关键的，在电池方面 ，奔奔E-Star国民版配备了大容量电池（磷酸铁锂31.18 kW·h/三元锂32.2kW·h）
，同样高出宏光mini EV（三元锂9.3kW·h
、13.9kW·h）不少，电动车也可以冬天随心开空调了
。

再拿空间来看 ，奔奔E-Star国民版长宽高3770/1650/1560mm
，轴距2410mm，较高的轴距车长比大大提升了车内空间的“得房率” ，同时其还采用了贴心的四门五座布局，后排乘客上下车也更为方便
，后排座椅支持4/6比例放倒，配合超大行李箱 ，大大提升了携带行李的便利程度。

而这样的空间表现
，显然是能够让车长仅2917mm、轴距1940mm，并且还是采用两门四座设计的宏光mini车主感到汗颜的 。

最后则要说品质与安全
。一般来说 ，这个价位的纯电动车很多都是看起来“结实
”就行了
，毕竟受价格制约，很少有厂商对其品质与安全过于“下本”。但是奔奔E-Star国民版则表示：品质与安全我都要！

奔奔E-Star国民版内饰采用环保材料 ，8种有机物含量全面优于国家标准
，同时其底盘也由拥有20年以上底盘开发及调校经验的专家通力配合调教，拥有了舒适平稳 ，操纵灵活的特点 。电机方面
，奔奔E-Star国民版配备了一台超静音 、高性能、高效率永磁同步电动机，电机系统功率达55kW ，扭矩170 N·m，0-50km/h加速时间约4.9s
，同时其最高车速可达125km/h，跨城出行跑高速也完全不在话下
。

至于安全方面 ，奔奔E-Star国民版也在不遗余力地提供全方位的安全保障。其打造了高强度安全车身
，顶盖设有四根横梁，顶压实验可承受自重的3倍 ，并采用高强度钢材辊压成型前防撞梁
，提升防护能力 。

在消费者颇为关心的电池方面，其电池总成具备IP68级防水防尘性能 ，雨天涉水行驶无忧
，并且坚硬的电池壳体采用框架结构，提升承载能力 ，在发生碰撞时能尽量避免电芯受损。此外
，其还具备电池管家功能，可对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估 ，用户可随时了解电池状态，保证用车安全
。

02突破局限
，搅局新能源车市

一份来自第三方机构的研报显示，目前国内市场的纯电动市场 ，微型车占比仍可以达到48%以上
，微型电动车未来仍将成为很多二三线城市以及农村市场的购车首选，同时也将越来越获得一线城市有通勤代步需求的消费者的青睐 ，其市场需求很大。

这意味着
，尽管车市整体上进入了存量竞争新阶段，但是对于新能源车细分市场尤其是新能源微型车细分市场而言 ，其仍处在“增量 ”之中
，类似奔奔E-Star国民版这样的高品质的产品将“大有可为
” 。

如果说五菱宏光mini EV的热销让人们看到微型新能源车市其实是未经充分挖掘的金矿，那么奔奔E-Star国民版则是这一金矿中新发现的
、更具含金量的车型 ，它的到来在丰富消费者用车选择的同时
，也必将对新能源车市尤其是微型新能源车细分市场造成新的冲击，打破现有市场“拼价格容易 ，造好车却很难”的固有局限
。

尤其是随着消费者购车观念日趋成熟以及类似长安新能源这种拥有强大技术实力和品牌基因的一线车企的产品下探，该细分市场的“消费升级 ”需求也将被进一步激发
，这也意味着，以往有关“微型电动车是一个技术门槛和资金门槛较低的细分市场
”的固有认知将被颠覆。奔奔E-Star国民版将大概率扮演起“搅局者”的角色 ，让五菱宏光mini EV不孤单
，甚至向新能源车销冠发起冲击 。

写在最后：

随着奔奔E-Star国民版的上市，新能源微型车市场显然迎来了重磅选手 ，相对于五菱宏光mini EV而言
，其产品力表现显然是“强中更有强中手、一山更比一山高 ”的
。不过，纵观同价位 、同级别车型 ，不论是奔奔E-Star国民版还是五菱宏光mini EV都是翘楚般的存在
，它们也将为消费者“代步出行
”共同提供更优质的解决方案。

近年来，微型纯电动凭借亲民的价格
、低廉的用车成本 ，以及在限牌城市的牌照福利政策
，成为了众多用户的选择和“占号神器” 。然而，受制于技术、成本等因素 ，市场上的产品参差不齐
。难道，“城市代步车 ”就没有高品质之选吗？当然不是
，比如今天（4月13日）上市的新车——长安新能源奔奔E-Star，就是有颜值有品质 ，且价格实惠的微型纯电动车。

奔奔E-Star是长安新能源E家族第二款新车
，此次共推出心动版 、心悦版2款车型，官方指导价6.98万-7.48万元 。具体价格和购车政策如下：

上市现场 ，长安新能源宣布为奔奔E-Star提供9999元首付
、36期分期付款
，以及3年6万公里以内，可享4.4折保值无忧服务等金融政策
。这对那些注重车辆保值率的消费者而言无疑是一大利好。

总结来说 ，奔奔E-Star除了拥有较亲民的价格之外
，在购车福利上也是比较吸引人的 。当然，如果没有好的产品力作为基础 ，再给力的优惠和价格恐怕消费者也不会买单。那么
，奔奔E-Star的实际产品表现究竟如何呢？下面我们就来详细看看
。

NEDC续航301km，快充30%-80%需30分钟

动力方面 ，奔奔E-Star采用了“OBC+DCDC+PDU
”、“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术。让奔奔E-Star的峰值功率达到了55kW，峰值扭矩170N·m
，0-50km/h加速为4.7s，整体动力水平并不是特别亮眼 ，不过也是该级别车型的主流水平 。

同时
，体积更小，重量更轻的三合一集成电驱 ，相比以往的非集成式产品重量降低了38%
，效率整体提升3.8%，让新车的NEDC续航里程达到301km
。即便你每天上下班来回需要50km ，一周充一次电也是完全没问题的。

充电部分
，长安新能源奔奔E-Star直流快充30%-80%仅需30分钟 。交流慢充0-80%最快需8.35小时，0%-100%需11.5小时
。

电池耐用性高 ，未来二手车保值率有保障

作为微型纯电动车
，相信大家还非常关心它的电池安全表现。在电池安全方面，奔奔E-Star不仅通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准 ，全系还标配超轻智能温控热管理系统，让其在安全性上拥有更强大的保障 。

事实上
，新能源汽车之所以保值率低，也正是因为它的电池系统
。为此 ，奔奔E-Star不仅推出了等效于10年30万公里的电芯终身质保政策
，同时专门开发了“电池管家 ”功能，它基于长安新能源的大数据平台 ，对电池的使用情况以及健康状态进行分析评估
，打造具有行业权威性的电池健康报告。未来在二手车交易过程中，一个清晰可见的高健康度电池也可以为你的爱车卖出高价钱 ，最大程度上提高保值率 。

当然
，如果你对于奔奔E-Star的保值率还是不太放心也没关系
。前面我们也提到了，长安新能源提供了“3年6万公里以内 ，可享4.4折保值无忧服务”的保值政策
，为奔奔E-Star进行保值托底，完全解决了消费者的后顾之忧。

除了电池安全之外 ，奔奔E-Star的整车安全表现同样毋庸置疑 。奔奔E-Star延续了前作奔奔EV车型所获得的EV-TEST微车组五星评价的高分品质，这项成为奔奔E-Star的最大加分项。而在基础的行车安全配置上
，诸如ESP，胎压监测 ，倒车影像/雷达等在A0级别中并不常见的配置
，奔奔E-Star也都有搭载
。

全系标配双联屏，10万以下车型都不具备

奔奔E-Star全系标配10.25英寸的贯穿式横屏 ，内置一套“悦联
”智能系统
，配备了导航 、蓝牙电话
、电台等功能，除此之外还有包括航旅纵横、酷我音乐等非常实用的软件 ，通过网络连接即可查询航班 、播放在线音乐。

此外
，奔奔E-Star还搭载同级少有的语音控制系统和远程启动功能 。语音控制方面，用户只要说出“小安你好”即可唤醒
。可以询问附近充电桩
、爱车续航里程 ，以及在线音乐搜索、新闻搜索等也都可用语音来完成
，并且可通过语音功能控制空调风量和温度等等。不仅如此，用户也可通过远程启动功能 ，在夏季和冬季时提前启动车辆，打开空调功能 。

10.25英寸的大横屏+语音车联网+手机控制功能
。这样的配置在10万元以下价位车型中
，少有可见。这个配置也揭示了一个潮流：语音车联网功能很快就会在10万元以下的车上普及 。

车身尺寸中规中矩，胜在灵活多变

作为一款微型纯电动车 ，大家对其空间表现就不需要报以太大的期待值了
，够用就好
。不过，在车身尺寸上 ，奔奔E-Star的长宽高达到了3770/1650/1570mm
，轴距2410mm，这个表现还是要优于同级其他产品的。

此外 ，长安新能源还真对奔奔E-Star整车储物空间做了更多优化
，新车拥有共计多达15处的载物空间 。门板下方 、换挡杆下方、中央扶手箱等位置都有可观的容量
。而且，长安新能源奔奔E-Star后排座椅支持4/6放倒 ，可以实现空间的多级利用
，放倒座椅后还拥有530L的后备箱空间，空间变化相当灵活。

外观设计：一改往日的憨态

长安新能源奔奔E-Star是长安新能源即将推出的一款全新产品 ，外观采用了全新的设计语言，整体视觉效果更加运动
，时尚，不再是以前长安奔奔EV那个“憨憨 ”的样子 。

首先前脸部分 ，奔奔E-Star以动感海浪为灵感来源
，呈现出丰富的光影效果，封闭式设计电动化特征明显。此外 ，奔奔E-Star还搭载了全LED式设计
，搭配下进气口的鲨鱼腮装饰，更加犀利时尚
。

车身侧面 ，长安新能源奔奔E-Star采用了硬朗的双腰线设计
，与15英寸双色刀锋铝合金轮毂相搭配让车侧看起来非常运动。

尾部方面，多边形的尾灯组配合下方牌照区域 ，让其整体层次感得到提升 。同时
，新车在车尾还增加了具有辨识度的E-Star标识，这也是继长安E-Rock之后 ，E系列家族的又一名新成员
。

内饰：同级少有的精致感

内饰方面，长安新能源奔奔E-Star同样采用了全新的设计语言
，双拼的颜色运用不仅让内部看起来年轻有活力；电镀电子驻车按键和旋钮式换挡机构也让内饰显得更加精致显然档次。

不过，内饰最吸引人的还是其搭载的10.25英寸双联中控屏 ，液晶仪表和中控大屏采用了贯穿式设计
，为整车内饰带来了满满的科技感 。

电驹小结：

总结来说，奔奔E-Star的产品力放在同级别车型中算是比较突出的 ，再加上一系列的购车优惠
，让这款小车展现出了不错的性价比
。更重要的是，可靠的电池系统以及完善的保值政策 ，最大程度得保障了消费者的切身利益。综合来看
，奔奔E-Star绝对可以称得上是7万元左右纯电动车型的明智之选 。如果是日常城市代步出行，奔奔E-Star绝对是合格的“城市代步车
”
。

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