思域二厢和三厢对比照

如果要在众多合资车中选出一台“神车”，很多车迷的答案都会是“平民超跑 ”思域 。帅气的外观、同级领先的加速能力 ，让喜欢驾控的朋友
，可以花更少的钱享受更佳的性能
。不过，除了国内最火爆的三厢版车型之外 ，思域其实还有一款两厢版的车型
，而它才是思域家族金字塔尖——高性能版车型TYPE-R的原型车。近日开幕的成都车展上，思域也带来了它的两厢版本 ，而且万众期待的手动挡车型，直接被升级为次顶配车型！接下来就让迪哥带大家来看看它的风采吧！

从外观上来看
，思域两厢版基本上保持了原汁原味的海外风格，运动版包围等后期必改的项目 ，厂家直接给一步配齐了
，整体视觉效果更加犀利，相比三厢版更具侵略性 。车头部分 ，熏黑的中网格栅修长扁平
，与大灯组连为一体，同时前大灯和雾灯均为LED光源 ，前大灯还带有自动大灯功能
。发动机上的筋线非常突出
，仿佛要将前方的空气撕裂一般。

车身侧面，两厢版车型整体和Type?R非常相似 ，车头和车身基本保持不变
，唯一拨通的是两厢版本从B柱开始车顶的线条就开始下沉，营造出一个性感又实用的掀背造型 ，另外思域两厢版原厂就配备了侧裙，并且采用了黑色烤漆的搭配
，让黑化进行得更加彻底 。车尾部分，上下两层扰流板与整个车身造型非常搭配 ，完全不会觉得用力过度。中置双出排气管造型给力
，搭配上下方的扩散器，运动感十足
。

进入车内 ，相比外观造型
，内饰的变动相对较少，同时与凶狠的外观相比 ，内饰显得乏善可陈
，一切都是熟悉的样子，黑化的外观配色延伸到了内饰 ，看上去有点压抑
，如果增加一些红色的元素，会明显提升车内的战斗气息。

内饰上最大的亮点 ，相信就是手动挡版本的车型，采用了TYPE-R同款的换挡球头了 。而且与TYPE-R同款的6MT手动挡变速箱配置也是十分良心
。另外
，思域两厢版搭载了本田的CONNECT智联系统，带有日常常用的导航等功能 ，操作起来相当方便。

空间部分
，思域两厢版长宽高尺寸分别为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm ，整体来说车内的乘坐空间还是比较足够
，不过受制于外观造型的影响，所以后排的头部空间不是太充裕 ，跟三厢版比头部空间大约少了一指
，而腿部空间相差不大 。储物空间方面，两厢版的后备箱比三厢版空间利用更灵活 ，加上掀背式的开口
，实用性更强
。

动力方面，两厢版保持着三厢版的水平 ，依然是搭载了1.5T地球梦发动机，最大马力177匹
，手动挡车型最大扭矩226牛米，自动挡车型最大扭矩220牛米 ，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。底盘方面
，两厢版采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的配置，由于车尾更短 ，整车的动态表现将比三厢版更加活跃 。

目前思域两厢版已经正式在中国国内上市
，目前公布了四款车型，售价区间为14.39-16.69万 ，相比现款的思域三厢版有所降低
。而手动版车型为全系的次顶配
，要价逼近16万，这绝对是国内合资车中独一无二的存在 ，不过
，仅有TYPR-R四分之一左右的价钱，让这款手动钢炮在标准的车迷眼中成为了“价廉物美
”的超值之选。可以说 ，本田还是很会迎合车迷们的喜好，很会做“饭圈文化”建设的！面对一款只有14万出头的“准TYPE-R ”
，相信没有几个车迷是不会心动的！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

实拍“黑武士
”两厢思域 ，浅谈这个价格到底贵不贵

车迷之间一直有句话
，叫“思域不改，不如推下海！”可能当时连厂家也没有想到 ，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎
，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求
。于是顺水推舟顺应民意，东风本田近期又推出了两厢版思域 ，并且直接引进海外运动版车型的设计
，原厂自带“改装件 ”，外观已非常接近顶级两厢钢炮——Type?R。这样一辆两厢思域 ，还需要再改装吗？

虽然还没有上市
，但一些经销商已经有展车到店 。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口，最终量产版具体是什么样子谁都没看到。没关系 ，我们第一时间拍给大家看
。

相比市面上大多数同有两厢和三厢，但是外观区别仅限于车尾造型不同的是
，两厢版思域在外观造型上，一眼就能明显看出与三厢车型的不同。

最简单的分辨方式是车底边的 ，不同于车身颜色的一圈黑色运动套件 。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙
，并不包含前后扰流板
。除此之外，前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大 ，里面还包含了与车身同色的L型饰条。仔细看的话会发现
，这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体，营造出更加立体动感的效果 。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形 ，同时整体面积也进行了加大
，可以看到整个前扰流板下端造型是平直的，这一点和三厢版也不同
。

车头其他部分和三厢版基本一致 ，LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色。

然后直接转到重点——车尾 。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格
，后保险杠的和下端扰流板的动感造型，再配上圆形中置双出排气 ，俨然就是翻版的Type?R
。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了。

双尾翼的设计也非常出彩，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外
，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板 。如果我说这个是车尾最画龙点睛，拍案叫绝的部分 ，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起
，很像一座桥
。颜色也固定使用黑色，更能体现运动感 ，很像整车运动套件的一部分。

来到车侧
，这也是两厢车另外一个动人的部分，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果 。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现 ，整体给人短小精悍 、俯冲向前的感觉。轮圈样式和三厢版相同
，这一点比较遗憾
。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVAN?db，偏重静音舒适 ，规格215/50?R17。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分 。

车门把手使用黑色涂装
，这和三厢版相同，但后视镜不与车身同色而是黑色涂装 ，这一点细节还是没问题
。车门框黑色部分的材质进行了升级，两厢版车型使用的亮面
，质感提升了一些。

内饰造型和三厢版车型保持一致，少了些惊喜 。三辐式多功能方向盘
、液晶仪表、中控液晶屏 、一键启动都还是原样
。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席 ，踏板表面也还是铝合金材质。内饰用料和三厢版也相同
，中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了 。

两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距和三厢版一样均为2700mm
。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下 ，腿部空间是相同的
，大家关心的后排头部空间部分，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右 ，但依然能轻松容纳身高180的男性。

后备厢空间是两厢思域的亮点
，相比高尔夫
、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势 。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积，但横向比较两厢车的话 ，思域有着绝对的优势
。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板
，所以上面只能放一些很轻的物品。

动力方面，220?TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了 。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱
，两厢版车型是否有手动挡尚不清楚
。

仅从此次静态体验来说，两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力。外观方面的升级无需多言 ，绝对能够俘获年轻消费者的心 。在空间方面尤其是后备厢空间
，两厢思域也交出了很好的答卷，相比对手也有竞争力
。动力上虽然没有明确的升级 ，但依然是同级别的佼佼者。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成
，两厢版思域虽然很可能不如三厢热销，但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

在国内应该从来没有哪一款两厢车上市能获得如此之多的关注。只因为它是思域的Hatchback版本
，更因为它有一个大哥叫Type?R 。7月27号正式上市后，新车指导价为14.39-16.69万元 ，大家都直呼这个价格接受不了
，那么它到底贵不贵呢？

这个价格贵不贵，要看你是怎么比较 ，如果是和讲究性价比的美系车之类相比，那根本是比不了的
。而且很多人说这个价格可以买到B级车了
，这也没错，哪怕是本田自家的雅阁和INSPIRE入门版优惠后也就这个价位。但如果真和两厢竞品相比 ，思域Hatchback还贵不贵呢？

（现款高尔夫?挚爱版?指导价15.42-17.07万）

（福克斯两厢1.5T版?指导价13.68-15.08万元）

目前在国内两厢思域最主要的同级竞品无非就是大众高尔夫和福特福克斯了 。指导价与高尔夫相比其实还是更便宜的
，只不过新车没有优惠
。至于福克斯，两厢思域无论是在名气、外观 、还是发动机缸体数上都有优势 ，贵那么一点情有可原。当然
，这都是建立在指导价的基础上，刚上市没有优惠的思域两厢版 ，成交价肯定是偏贵的 。

然后
，说两厢思域贵的还有很大一部分是和三厢思域做比较。由于两厢思域全系1.5T，所以起步价来到了14.39万 ，而主销车型大概率是15.29万的中配潮酷控版
。那么我们来看看它和指导价14.59万元的三厢燃动版到底有什么差别。

（两厢思域?潮酷控版）

今日特意实拍了一台三厢版没有的黑色车型
，以往想要“黑武士
”思域的消费者不用再自己改装了，这台两厢思域已经足够有“味道” 。黑色前唇、侧裙
、门把手、后视镜这些三厢燃动版其实也有 ，只不过两厢版的整体风格要更加运动
。

更重要的是两厢潮酷控版升级为了全LED大灯组，包括前雾灯也是LED光源
，对于颜值的提升非常巨大。毕竟如今还是卤素灯真的有点LOW 。三厢思域燃动版没有LED大灯，有LED大灯15.59万的劲擎版又没有运动外观套件 ，这点非常尴尬
。

至于尾部方面
，两厢思域就比三厢版要运动太多了，目前同级也没有哪个车有这么战斗的屁股。整体来说国产两厢思域外观与Type?R就差一个尾翼 、一根排气和轮毂 。轮圈样式依然是和三厢一样的17寸熏黑轮毂
。中置双出排气加上夸张的后扩散器 ，比三厢版的“USB ”接口排气要好看很多。

内饰方面两厢版与三厢版相差无几
，手动两厢版将采用和Si一样的圆头档把 。潮酷控版比起三厢燃动版要多了定速巡航和方向盘换挡拨片
。也就是说两厢思域潮酷控版比三厢燃动并没有更多的配置升级，加上LED大灯和更酷的外观就贵了7000元的指导价。算是不夸张也不实惠 ，中规中矩啦 。

总结：如果仅从指导价来看
，两厢思域也不是像网上说的那样贵的离谱。但算上其他车的终端优惠幅度，现在肯定性价比不高
。当然 ，这一代的思域本来就不是一个靠性价比的车型
，至于更酷更运动的两厢思域，总会有真爱粉为之买单的。

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