新款长安欧尚X7购车手册：自动尊享型配置丰富价格合适

北京时间12月28日，2021款长安欧尚X7正式上市，售价7.77-12.99万元，共推出8款车型。2021款欧尚X7最主要的变化是车型配置上做了升级。而对我们来说，崭新的8款车型，我们选择哪款车型更合适呢？

写在前面：

1.手动挡车型共有3款，但配置均颇有些入门，更推荐自动挡车型

2.最推荐自动尊享型，提供了不俗的科技配置，可帮助驾驶

3.全系标配定速巡航，提供APA 5.0全自动泊车选装包

先来回顾2021款长安欧尚X7。外观方面，21款欧尚X7依旧采用“仿生自然”的设计，既让车辆有一定的科技感，也不乏视觉冲击力。车身尺寸方面，长安欧尚X7长宽高分别为4705/1860/1720mm ，轴距为2780mm 。

内饰方面，2021款长安欧尚X7依旧延续2020款车型的设计，在配置上有所升级，搭载了长安欧尚OnStyle智能车机系统，丰富了车机的应用信息，提升了车辆的性价比。

动力方面，2021款长安欧尚X7搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265Nm，匹配6速手动、7速双离合变速箱。

2021款长安欧尚X7 手动精英型

推荐指数：★★

作为手动挡入门级的手动精英型，其整体配置尽管标配了许多日常用得到的，但科技配置上略有不足。外部配置方面，手动精英型提供了17英寸铝合金轮圈、LED远近光灯、外后视镜电调节。

内部配置方面，其标配了遥控钥匙、塑料材质方向盘带多功能按键、3.5英寸液晶仪表、7英寸中控屏、织物座椅、主/副驾驶座椅6/4向手动调节、后排座椅4:6比例放倒、手机App原厂互联映射、前排3USB接口、手动空调、车内PM2.5过滤装置。

安全配置方面，手动精英型提供前排主副驾驶安全气囊、胎压监测功能、ISOFIX儿童座椅接口、ESP车身稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、上坡辅助。

2021款长安欧尚X7 手动舒享型

推荐指数：★★☆

相比入门级的手动精英型，手动舒享型在配置上的提升并不多，但全部都是时下消费者最需要的车型。手动舒享型增加了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，使我们可以更从容的泊车，在安全条件下可以更加放松的驾驶车辆。

2021款长安欧尚X7 手动豪华型

推荐指数：★★★

手动豪华型作为2021款长安欧尚X7手动挡的高配车型，在配置上还是有着比较明显的提升。外部配置方面，其增加了LED日间行车灯、外后视镜电动折叠/加热、锁车自动折叠，提供了19英寸轮毂，轮胎规格为235/50 R19 ，但依旧未提供自动头灯。车内方面，手动豪华型增加了仿皮座椅、全景天窗（不可开）、后排出风口。安全配置上，手动豪华型增加了自动驻车、陡坡缓降。

2021款长安欧尚X7 自动精英型

推荐指数：★★☆

作为自动挡入门车型，自动精英型在配置上与手动舒享型基本保持一致，但增加了几个配置。除了更换7速双离合变速箱外，自动精英型还提供四种驾驶模式，其余配置则与手动舒享型保持高度一致，依旧搭载定速巡航、倒车影像、后驻车雷达等。

2021款长安欧尚X7 自动豪华型

推荐指数：★★★☆

从配置上来看，自动豪华型与手动豪华型基本相同，除了变速箱不同之外，其还增加了全车车窗一键升降、车窗防夹手、10.25英寸中控屏、皮质方向盘、智能车钥匙、一键启动/无钥匙进入等。相比自动精英型，自动豪华型在科技配置上进行了大幅度提高，在舒适性配置上也有不小的提升。

2021款长安欧尚X7 自动尊享型

推荐指数：★★★★★

相比自动豪华型，自动尊享型的配置表现更为丰富。其外部新增了自动头灯、感应雨刷、车顶行李架、可开启全景天窗等，车内增加了7英寸液晶仪表、主驾驶座椅6向电动调节、10.25英寸中控屏、车载导航系统（包括导航、道路救援、导航信息展示）、语音识别控制（包括多媒体、导航、电话、天窗、空调）、带OTA升级的车联网系统、华为HiCar手机映射以及远程启动功能。在安全配置方面，自动尊享型也提供了前排侧气囊、车道偏离预警、原厂行车记录仪等。

2021款长安欧尚X7 自动领航型

推荐指数：★★★★

相比尊享型，自动领航型在配置上更有提升。外部方面，自动领航型提供20英寸轮毂，轮胎尺寸为235/45 R20。车内方面则增加了64色氛围灯、后排USB充电口、10.25英寸全液晶仪表、超纤材质座椅、前排主驾驶座椅通风/加热、副驾驶座椅电动调节。功能向方面，自动领航型提供了电动尾门，并带有位置记忆。同时，自动领航型可以选择APA5.0全自动泊车选装包，包含电子换挡、智能蓝牙车钥匙以及前后共计12个泊车雷达、APA5.0自动泊车系统辅助系统。

2021款长安欧尚X7 太空逍遥椅版

推荐指数：★★★★

相比自动领航型，太空逍遥椅版提供了APA全自动泊车选装包中的内容，同时主驾驶座椅还提供“太空逍遥”功能。除了加热/通风/座椅记忆之外，有一键休息的功能，只要给小欧说一句：我要休息。座椅自动向下躺，并播放舒缓音乐，踩一脚刹车即可恢复原定位置。

另外，太空逍遥椅版本其他配置上还有所升级。其提供了外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆、人脸识别功能、疲劳驾驶提醒。

编辑总结：

总的来看，2021款长安欧尚X7 自动尊享型最为值得推荐。其在各方面的配置表现上比较均衡，而且与高配车型的差别也并不明显，而且价格上也更为合适。值得一提的是，自动尊享型提供的是19英寸轮胎，在后期保养更换时可以减少一大笔养车费用。不仅如此，自动尊享型加入了此次新款欧尚X7引入的华为HiCar功能，并支持了远程启动，也能让我们近距离接触到最新款车型的升级之处。

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试驾21款风行T5，小改款、大升级，凭实力跻身一线SUV市场

太平洋汽车网2021款卡罗拉全系标配丰田智行安全系统，拥有DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，达到L2级别自动驾驶核心功能，智能安全比肩豪华车型。

中国自古以来讲究中庸之道，不露锋芒也不留过失，千百年下来，对国人产生了深远的影响。而在汽车界，同样也有这样一位奉行中庸之道者，自1966年诞生起，就以出色的品质赢得了全球用户的青睐。

如今，走过半个世纪，这位“老者 ”仍然风采依旧。截至2020年底，全球销量累计超过4900万台，创造了单一车型的销量神话。说到这里，相信不少人都知道了，这个风靡了汽车市场半个世纪的“老者” ，就是一汽丰田卡罗拉。

在过去的50多年里，卡罗拉扎根于全球消费者需求量最大的紧凑型家用轿车市场，完美的抓住了细分市场的消费者需求，以高品质、高性价比、高保值率等形象深入人心。演化至今，第12代卡罗拉在丰田TNGA架构的加持下，在产品力方面进行了全面的升级。

4月21日，汽车生活来到了位于云南东南一隅的风韵小镇弥勒，与2021款卡罗拉开启了一段难忘的旅程。

本次活动将场地选在了素有“国家园林县城”之称的弥勒市，没有了大都市的拥挤与喧嚣，也没有规模宏大的楼宇建筑，但山水相映的弥勒市却如诗如画一般，从市区出发到锦屏山风景区，沿途的喀斯特地貌让人叹为观止。

当然，更让人惊喜的是从市区到锦屏山风景区的路上，卡罗拉面对各种路况都表现出从容不迫的实力。2021款卡罗拉搭载了TNGA架构下的全新动力科技成果——TNGADynamicForceEngine1.5L+DirectShift-CVT的动力组合，这款发动机40%热效率和13：1的超高压缩比达到了行业领先水准，整套动力总成兼顾了高行驶性能和低油耗的特性。

另外，为了规避用户反映的三缸发动机的体验问题，全新的TNGA1.5L发动机进行了全面的升级和整车NVH优化，并应用了多项丰田独家的防震、降噪技术，以确保为用户提供良好体验。值得一提的是，2021款1.5L车型的加入，让卡罗拉的动力系统覆盖了自吸、增压、混动等多种形式，成为这个级别为数不多的涵盖了几乎所有内燃机动力形式的车型。

在车身骨架方面，基本上都运用了热成型钢材，车头发动机舱内部纵梁也采用了980兆帕强度钢材，并且在设计上还有吸能分解处理。此外，A柱的强度部分则达到了1500兆帕，辐射到整个门环部分。因此在车身架构安全性层面，采用TNGA架构的卡罗拉有着绝对的可靠性。

近段时间，我测了不少自主SUV，在我心中绝大部分自主SUV都拥有足够的实力与同级合资SUV抗衡。销量榜上红红火火的车型，其产品力确实配得上它的销量。从吉利豪越到换代的哈弗H6，我们可以看到自主SUV正逐渐走出自己的特色。前两天，我又参加了一场试驾会，也是一台自主SUV改款上市会，这台SUV也给我留下了深刻的印象。

不和大家卖关子了，我们今天的主角是2021款风行T5，这是一台大家都不陌生的车，毕竟这款车也是市场老将了。此次试驾会，2021款风行T5正式上市，我们也趁此机会来到现场，实测了一次2021款风行T5 。在聊试驾感受之前，还是先看看2021款风行T5的基本信息，2021款车型售价区间为6.99万-12.99万，全系提供6款车型，包括2款1.6L+5MT车型（6.99万-7.99万）以及4款1.5T+6AT（8.99万-12.99万）车型，可以预测到的是，1.5T车型将会成为未来车系中的主销车型。下面就此次试驾会，和大家详细的聊一聊2021款风行T5。

外观、内饰设计就不再赘述，此次2021款风行T5主要针对"智能化" 、辅助驾驶及部分车内配置进行了升级，外观内饰上变化不大，基本延续了目前的设计。先从"智能化"来看，2021款风行T5搭载"东风风行Future?Link3.0车联网系统"，其中嵌入了全新腾讯车联TAI汽车智能系统，可实现车载微信、QQ音乐、腾讯视频等功能，功能性属同级一流水平。同时，2021款风行T5还搭载语音识别系统，可通过语音控制导航、空调、天窗等功能，语音导航绝对是最实用的功能之一，毕竟手动设置目的地、选择路线的步骤太过繁琐，用语音设置导航则能省去不少步骤，开车过程中既能提供便捷也能保证安全性。

其次，2021款风行T5对辅助驾驶的升级在于其新增了车道偏离预警系统以及道路交通标识识别，车道偏离预警能在车辆偏离车道时发出提醒，道路交通标识识别能将限速等信息显示至中控屏，避免违章，这两项功能都能够有效地帮助驾驶员注意行车安全。

此外就是主被动安全配置，严格来说车道偏离预警其实也算是主动安全配置之一。同时，2021款风行T5还配备前后共6个安全气囊/气帘，能保护前后排乘客的安全，激光拼焊工艺的高强度安全车身也能在意外发生时很好地保护车内成员安全。

再来看一下2021款风行T5的动态部分，我们此次试驾的车型为2021款风行T5?1.5T车型。其1.5T发动机参数为115kW（156马力），230N·m ，匹配6AT变速箱。这套动力总成给人最大的感受就是平顺，尤其是低速频繁切换1 、2挡时，变速箱不会产生闯动，对于自主SUV来说，这一点绝对值得点赞。同时，在时速100km/h以内，2021款风行T5动力可谓是随叫随到，发动机动力输出非常线性，也就是我们常说的跟脚，动力既充沛也非常好开，不需要驾驶者主动去适应车辆，很容易上手。

底盘的调教也是偏舒适调教，但也具有十足的韧劲。在经过减速带、井盖等障碍时，2021款风行T5悬架能对其形成缓冲，并过滤振动，舒适性表现不错。而随着悬架的压缩，其支撑力会线性提升，并且压缩回弹非常迅速，兼顾操控性。更重要的是2021款风行T5底盘隔音水平也很不错，时速120km/h以内，车内并没有明显的风噪和发动机噪音，仅有一部分胎噪传进车内，但属于正常范畴，且不会影响车内乘员正常交谈。

从我个人感受来说，2021款风行T5除"智能化"配置表现出色外，其他方面的表现似乎并没有给我留下"深刻"的印象，因为它的静态、动态表现都足够均衡，就像汉兰达一样，或许它不会因为某一点突出的表现让人过目难忘，但各项表现综合下来，它却拥有标杆级表现，2021款风行T5或许正是如此。此前我试驾远景X6 ，那台车综合表现就令我很满意，但如今试驾了2021款风行T5后，我认为2021款风行T5会是一个更务实的选择。

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