【45 TFSI 臻选动感型 这车怎么样？

综合感受 外观还是比较经典的造型 ，但是经典归经典
，他这几年也有一些改变，变得更加的年轻化了一些 ，虽然说还是有商务的气息
，但是嗯，家用来说也合适 ，毕竟它增加了年轻运动的属性

最满意

我对于这台车子也是有了一个全新的了解
，他实实在在的走进了我的生活中，让我给发现了他非常多的优点 ，第一就是这台车的空间比较大，它不仅可以商用家用来说也是非常合适的
，毕竟大空间谁都喜欢，能够给客户带来非常舒服的乘车体验 ，当然
，家人的舒适度也能够照顾得到，第二就是这台车的动力比较充足 ，我买了这款配备的是2.0t的发动机
，其实正常1.6排量的车型就够用了，这台车跑起来能有非常强大的推背感觉 ，我也是第一次在自己的车身上体会到这种所谓的推背的确实是非常舒服的一种体验
，所以各位小伙伴们加油吧！有钱了的哪都是好的

最不满意

我之前的那台车上就有自动启停的功能，就感觉不好用 ，这台车上也配备有
，我感觉这个功能其实也就是一个样子，说是省油 ，其实也不知道省油省在哪儿了，而且还会引起顿挫的感觉
，挺不舒服的

空间

空间是没问题的，这台车的空间就是宽敞 ，我觉得应该算是b加级别的车型了
，就是胖一些的，200多斤 ，坐在我的车内也都完全能够伸展开来
，不会觉得压抑，后备箱的容积也是比较大的 ，而且里面特别的开阔
，内部的储物空间不算太多，只能说勉强够用 ，因为很多小东西总感觉没地方放
，中央扶手箱设计的也比较浅一些

动力

动力方面是完全没问题的，买的这款是2.0t的发动机 ，日常使用，不管是在任何路况我都体验过了
，完全没问题，加速很有劲儿 ，超车也是非常轻松的
，即加速也能感觉到强烈的推背，感觉还是非常有乐趣的 ，买回来之后我就体验过一次s档
，劲儿太大了，有点受不了

操控

虽然说宝马车侧重于操控 ，但是我的这台奥迪A6L也不差它的底盘
，稳定性特别强大，而且开起来过弯的时候让我感觉别的有信心 ，它是一台四驱的车型
，四驱的稳定性在这台车上体现的很好，车子开起来感觉很舒服 ，我觉得就是跑长途跑个几百公里，完全不会感觉累
，因为驾驶这台车子乐趣还是比较大的

油耗

油耗我觉得还是很不错的，现在开了800公里 ，油耗在11个左右
，应该也不算高了，毕竟2.0t的大马力发动机 ，而且也是刚刚开始
，各种性能我都在体验阶段，对于他节油这方面还没有考虑过 ，不过我看这个油耗也不高
，所以平时也没怎么在意

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

等了一个多月，当真正开上新款奥迪A4L后 ，发现和想的不太一样

导语：4月10日
，中期改款的一汽-大众奥迪A4L正式上市，新车推出3种动力共计9款车型 ，售价区间为30.58-39.68万元 。奥迪A4L作为2019年国内豪华市场当之无愧的“销量王者 ”，凭借着出色的综合素质以及科技十足的功能配置力压同级的奔驰C级以及宝马3系
。今天汽车焦点就来到奥迪4S店
，看看这台新款奥迪A4L到底有何变化。

实拍车型为奥迪A4L?2020款?45?TFSI?quattro?臻选动感型，指导价为39.68万元 ，是新款奥迪A4L车系中的顶配车型 。

2020款奥迪A4L的整体轮廓延续了海外版车型设计
，在前脸 、车尾以及一些细节设计上做出调整，视觉效果相比现款车型要显得更加精致
。能够看到新款奥迪A4L的进气格栅进一步向两侧延伸 ，格栅顶部与发动机盖之间的镂空处理表明这是一台quattro车型
，整个车头的视觉重心下移营造出更加扁平低趴的效果。

实拍车型配备了S-line运动套件，格栅内部蜂窝状的细节设计相当犀利 ，外围的镀铬装饰 。同时能够看到在前包围两侧都采用了银色框型饰件打造出“獠牙
”般的视觉效果
，配合下部大量折线的运用以及外抛的前唇让整个前脸的效果尤为凶狠
。

重新设计的前大灯组不再沿用现款车型的设计，虽然轮廓变得圆润但通过内部点阵式的LED日间行车灯组来强化视觉效果 ，带透镜的LED远近光灯照明效果依旧出众
，在“玩灯”这件事上奥迪从来不会让人失望。同时尾灯也采用了类似点阵式的示宽灯设计，精致之余点亮时的辨识度也进一步提升 。

新款奥迪A4L的侧面轮廓相当舒展 ，三段式的腰线设计配合下部的凹槽造型力量感满满。在经过加长处理后整车比例依然协调，短前悬长后悬的设计营造出俯冲的态势
，运动感十足
。

车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1411mm ，轴距为2908mm。值得一提的是实拍车型还配备了一套红色刹车卡钳
，与19英寸的双色轮毂相得益彰，颇有性能车的味道 。

尾部保持着一台豪华品牌中型车该有的稳重 ，大量平行线条以及镀铬件的运用让整个车尾更显大气
。新款A4L虽然并未采用贯穿式尾灯布局
，不过在连接尾灯的镀铬饰条点缀之下，视觉效果与“大哥 ”A6L相当接近 ，下部则依然采用了双边共两出的排气布局。

内饰方面
，新款奥迪A4L相比现款车型并没有太多的变化，主要还是在一些软硬件配置上的调整 。整个车厢透漏出浓浓的德系工业风 ，虽然没有太多活泼的线条点缀
，给人十足的科技感
。

新车升级的最大亮点正是这块10.1英寸的中控屏幕，不仅尺寸有所调整还支持触控操作 ，操作灵敏度以及系统响应速度都能给到高分。新车的车机系统也升级为MIB3娱乐信息系统，除了界面布局有所变化外
，还支持Audi?Connect互联技术功能，功能性和拓展性都得到相应的提升 。

奥迪的全液晶仪表盘一直都站在行业顶端 ，不论是功能性还是界面设计都相当高级
。而新款奥迪A4L的12.3英寸全液晶仪表盘UI界面也经过重新设计
，除了整合油量表
、水温表等功能外还能够根据用户需求切换主题，可玩性变得更强。

实拍车型座椅采用了Alcantara+皮质材料的组合覆盖 ，夸张的护翼造型带来出色的包裹性以及防滑效果
，并且在车门上也能看到大面积的Alcantara覆盖，配合碳纤维饰板营造出十分战斗的驾驶氛围 。

经过加长后的后排空间表现能够满足绝大多数家用消费者的需求 ，后排座椅采用了与前排座椅相同的拼色设计
，包裹性依旧出众
。同时也能够看到后排配备有中央头枕、中央扶手 、独立空调
、全景天窗等功能，进一步强化后排乘坐舒适性。

动力方面新款奥迪A4L将搭载三种不同调校的2.0T涡轮增压发动机 ，本次实拍的45?TFSI版本则搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机
，拥有185kW的最大功率以及370N·m的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱并且搭载quattro四驱系统 ，并且新款奥迪A4L全系标配12V轻混动系统 。

最后：奥迪A4L一直以来都是豪华中型车市场的标杆产品，而中期改款的奥迪A4L将奥迪品牌科技豪华的优势进一步强化
，更易用的人机交互系统、足以媲美性能车的造型以及出色的性能表现无不更迎合当下用户需求。至于新款奥迪A4L的后续市场表现又会如何，能否继续力压3系和C级继续稳居销冠宝座 ，让我们拭目以待吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A4L已经上市一个多月了，很多同行已经拿到了新款奥迪A4L的试驾车 ，并做了详细的评测和报道
，在焦急等待一个月后，我们也终于拿到了新款奥迪A4L ，很遗憾
，又是一辆顶配车型，45?TFSI?quattro?臻选动感型 ，之前就有网友留言
，想看40?TFSI车型的评测，说顶配车型参考意义不大 ，而且价格贵，落地都40多万了
，如果我说新款奥迪A4L顶配34.92万起就能买到，你还会看我今天的试驾文章吗？

上市不久 ，就放出如此大的优惠
，看来新款奥迪A4L和全新宝马3系是真的杠上了，根据某专业汽车网站的报价 ，新款奥迪A4L?45?TFSI?quattro?臻选动感型优惠幅度高达4.76万元
，终端报价34.92万起，要知道这个价格只能买到全新宝马3系325Li的中功率版本 ，而对手可是高功率四驱版
，从价格角度来讲，个人认为 ，今天的文章还是比较有参考价值的 。

虽说是中期改款
，但新款A4L的性格却变了

奥迪一直对走量车型的性能是有所保留的，所以在开新款奥迪A4L之前 ，我对它的驾驶并不抱太大的希望，按照奥迪一贯的做法
，这辆中期改款的A4L变化不会太大，如果你和我抱有同样的想法 ，那这辆新款奥迪A4L估计会给你带来一些惊喜
，至少在现阶段的BBA中型轿车中，我可以负责任的说 ，新款奥迪A4L的操控表现是最好的
。

这辆新款奥迪A4L?45?TFSI?quattro?臻选动感型搭载2.0T高功率涡轮增压发动机
，匹配S-tronic?7速湿式双离合变速箱，最大马力252Ps ，峰值扭矩370N.m
，官方0-100km/h的加速时间为6.6s，这对于一台整备质量为1685kg的B级轿车来说 ，已经足够优秀了
，从实际驾驶体验来看，这套动力总成给我留下了三点很深的印象 ，换挡快，加速猛
，配合默契。

奥迪S-tronic?7速湿式双离合变速箱有着先天换挡快的优势，加上252Ps的动力储备 ，加速体验可以用畅快来形容了
，更为关键的是，这套动力总成的匹配也非常默契 ，尤其是低速顿挫
，抑制得很到位，D档模式下 ，这台新款奥迪A4L的舒适性也可以给高分 。

动力强
，不一定开着爽，老款奥迪A4L就是如此 ，即便有quattro四驱系统加持
，开着还是略显平淡，而这台新款奥迪A4L则完全判若两车 ，性格变的暴躁起来了
。整个底盘加入了很强的运动化调教，quattro四驱系统也很聪明
，只会在你需要的时候介入，比如急加速 ，激烈驾驶时
，特别是在过弯时，新款奥迪A4L会显得非常灵活 ，而且整个底盘会给你很强的信心
，ESC的介入也不会过多的干扰驾驶者的操控，真正做到了适可而止 ，所以把“开着爽
”送给新款奥迪A4L一点也不过分
，如果你再联想到这辆运动版车型的外观，是不是有点像开着一辆S4。

设计很讨巧 ，第一印象加分不少

如何中期改款更像是一辆新车
，相信奥迪在新款A4L上还是下了不少功夫，简单讲就是把“面子活”做足了 ，为了将运动版和普通版车型实质上区别开来，新款奥迪A4L直接拿来了RS系列车型的设计元素
，把脸换成了六边形蜂窝状进气格栅，并且还在引擎盖下方开了口 ，视觉效果一下就出来了
，当然，这台顶配车型还采用了矩阵式的LED大灯 ，感觉奥迪把整个前脸都换了一遍
，满足了消费者买新车的欲望 。

此次试驾的运动版车型还采用了19寸的轮圈，刹车卡钳也进行了红色喷涂 ，轮胎为倍耐力的P?ZERO系列
，规格为245/35?R19?，主打运动
。

新款奥迪A4L外观上的细节变化还是比较多的 ，比如尾部加入了小尾翼设计
，看上去运动氛围更足了，除此之外 ，新款奥迪A4L的尾灯也采用了分段式造型，无论是车头还是车尾
，都可以看出这是一辆新款奥迪A4L。

相比外观的大刀阔斧，新款奥迪A4L的内饰则主要集中在配置上的调整 ，升级了消费者期盼已久的12.3英寸全液晶仪表
，为了符合日常使用习惯，新款奥迪A4L的中控大屏也升级到了10.1英寸 ，并且采用了更加好用的安卓车机和全触控压感屏幕
，除此之外，这台顶配车型还配备了B&O音响系统 ，扬声器数量达到了12个 。

我们试驾的这台新款A4L还采用了Alcantara和真皮拼合的座椅
，不仅质感出色，而且红配黑的座椅配色看上去非常动感
。就变化来看 ，这台新款奥迪A4L的表现能够令人满意。

全新宝马3系和新款奥迪A4L
，我会如何选？

相信这也是很多网友比较纠结的问题，如果是同等价位 ，我会考虑新款奥迪A4L，毕竟顶配优惠后才34.92万
，除了动力更出色外，还有拥有quattro四驱系统 ，而且操控方面也要比全新宝马3系更加纯粹一些
，这是从驾驶角度得出的结论，如果还有其它方面的困扰 ，大家还是要选择自己喜欢的车型 。

骑士语录

很意外
，通过这次试驾，我竟然被新款奥迪A4L粉了 ，确实
，这是一台很有驾驶乐趣的车型，和它运动版的身份很符合 ，以上观点仅限于这台45?TFSI?quattro运动版
，如果你对驾驶很有追求，不妨考虑一下这台新款奥迪A4L。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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