奥迪Q2L高续航版曝光 续航里程提升至302公里

近日，奥迪在工信部申报了奥迪新款Q2L?e-tron车型 ，根据资料可以看出新车升级了高能量密度电池
，将续航里程提升至302公里。

由于新政的颁布，7月22日之后NEDC工况下续航里程低于300km的纯电动车型将不再享受补贴政策 ，所以奥迪推出了高续航里程版的Q2L?e-teon 。新车整体造型与现款车型基本一致
，但升级了高能量密度电池，使其续航里程提升至302公里
。另外 ，新车也会随着续航里程的增加对售价进行一定的调整，预计新车售价约为24万起。

总结：本次奥迪推出的高续航版车型对续航里程有小幅提升
，但结合24万元的起售价，新车上市之后或将面临较大的压力 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

这四款豪华SUV都才20万左右
，还有奥迪，过年开回家有面子

众所周知 ，汽车的纯电化是大势所趋
，即使强如ABB也无法避免，因此奥迪 、奔驰和宝马都推出了旗下的纯电车型 ，奔驰以EQ系列为主
，宝马则是高举i字大旗，而奥迪则推出了e-tron系列 ，在2019年年底奥迪推出了两款纯电SUV车型——e-tron以及Q2L?e-tron
，后者就是我们今天的主角。

Q2L?e-tron一共有两款车型，售价分别是22.68和23.73万 ，作为一辆豪华纯电SUV这个价格确实不能算贵，而且在加上绿牌为这款车的性价比增色不少
，不过不少人也在质疑，奥迪Q2L?e-tron除了绿牌还有什么？

从外形上来看 ，奥迪Q2L?e-tron和Q2L是如出一辙的
，比如奥迪家族化的前脸设计，相同的灯组设计 ，毕竟这是一款油改电的车型
，如果想要在外形上和燃油版Q2L有所不同，确实有点强奥迪所难 。

不过好在到底是奥迪出品 ，整车的气质还是在那里的
，细节的精细感也并没有因为“油改电 ”而有任何的折扣，而且在C柱侧面原先扁平化的奥迪LOGO成为了有立体质感的e-tron ，也标明了e-tron的身份
，至少在这一点上和燃油版Q2L有了明显的区别。

空间上和奥迪Q2L一样，车身尺寸为4237x1785x1548mm ，轴距为2628mm，说实话这样的空间只能说是无功无过
，满足了日常的需求，对于刚刚组建家庭或者是单身年轻人来说已经足够
。

内饰部分只能用四个字来形容——平淡无奇 ，一块大屏和液晶仪表盘就是全部
，不过好在Q2L?e-tron加入了不少碳素纤维的元素，让这整车的内饰显示出了极强的运动感 ，正好也符合这款车定位于95后年轻人的需求。

而且Q2L?e-tron的配置也趋向于实用性的配置——倒车影像
、自动泊车、智能雨刮 、无钥匙进入等
，这些配置虽然不能说多少高端，但是胜在实用 ，而且还能选装自动远近光等配置
，相对来说这样一个价位的豪华SUV，Q2L?e-tron已经做到了它能做到的最好 。

最后是动力部分 ，Q2L?e-tron的电池来源于宁德时代
，最大马力为136匹，峰值扭矩为290牛米 ，采用单速变速箱，百公里续航为265公里
，快充大概40分钟左右，而慢充则时需要17个小时
。

说实话 ，Q2L?e-tron的第一眼确实属于平平无奇的
，但是对于奥迪来说，Q2L?e-tron的意义其实是非常重要的。首先Q2L?e-tron是奥迪第一款针对年轻人市场的高性价比SUV ，相比宝马i3的价格Q2L?e-tron是低了不少
，更能符合大多数年轻人的预算 。

同时值得注意的还是那三个字“油改电
”，不少人对油改电嗤之以鼻 ，但是从目前的行驶来看
，油改电则可能是厂商最快应对市场的方式
。奥德高端纯电SUV——e-tron是奥迪未来纯电车的核心，那么如何将这个核心技术和现有车型相结合 ，答案就是Q2L?e-tron
，相信只要奥迪愿意，或者条件允许 ，不管Q3
、Q5L还是A3、A4L，很快都能出现e-tro车型
，这对于竞争对手的压力是空前的，毕竟对于消费者来说 ，纯电动就行不是吗？

另外在于续航里程上
，和国产品牌动不动是四五百公里相比，265公里确实不高 ，但是从目前的纯电车来看
，基本上都是城市交通使用，恐怕也没几个人真正的敢跑长途 ，只要Q2L?e-tron能够真正的达到265公里左右的续航
，这就已经足够。

另外，就是安全 ，电动车的自燃非常危险
，几秒钟就能将车烧毁，后果不堪设想 。Q2L?e-tron所使用的电池 ，通过了电池的针刺测试以及水浸泡实验，在安全性上有可靠的保证
，而且值得注意的是这款电池也经历了高寒和酷暑（50度到-30度）的百万公里测试，这也说明了奥迪在这辆车背后是花了很大的功夫的 ，相比一些匆匆上马 、匆匆上市但是质量又不过关的车型来说
，稳定和安全才是Q2L?e-tron，这种不激进的做法正是像奥迪这样的车企最值得信赖的地方
。

最后再慢慢弹：

总体来说Q2L?e-tron对于奥迪对于整个新能源车市场来说 ，都是一款影响力较大的车型
，对于奥迪标志着e-tron系列量产化的可能性，属于奥迪的e-tron宇宙也正在构建。而对于新能源市场来说 ，一款优秀的产品能够加大市场的竞争力
，这就不是简简单单的一块绿牌可以一叶蔽之的了，我们需要的其实并不是绿牌 ，而是一辆值得信赖的纯电车
，而恰好奥迪Q2L?e-tron就是这么一辆 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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奥迪q2letron纯电动怎么样？,

光阴似箭 ，日月如梭，还有一个多月的时间就可以回家过年了
，相信不少人也是满怀期待。而回家过年也会面临很多事，比如走亲戚、朋友聚会以及很传统的相亲节目 ，而在这个时候
，往往也需要一辆好车来撑撑面子，免得被人看轻 。因此很多人也开始考虑买什么车 ，如果要撑面子的话
，当然是豪车最好，并且因为年末降价冲销量 ，一些豪车也变得没有那么高不可攀
，比如今天要介绍的这四款豪华SUV，都才20万左右 ，过年开回家也有面子
，下面就来看一看

奥迪Q2L?e-tron

指导售价：22.68-23.73万

经销商报价：19.2万起（成都地区，下同）

BBA中 ，就属奥迪最亲民，如果20万以下想要BBA的SUV
，?奥迪Q2L?e-tron以及奥迪Q2L应该是唯二的选择。Q2L-e-tron是去年才上市的一款基于奥迪Q2L打造的电动车型，也是市面上极少数不比燃油版贵多少的纯电车型 ，非常有诚意
，加上现在电动车政策那么好，选它很划算
。这款车是简单的油改电 ，因此和普通燃油版车型基本没什么两样
，外观设计向个性化
、年轻化靠拢，小巧玲珑的车身也意味着灵活好开 ，尤其适合现在的年轻消费者。不过需要注意的是它只有265km的续航里程
，如果想把它开回家的话，至少要保证路上每隔200km能有充电的地方 ，而且它还需要充电桩
，老家如果是农村的话，就得提前做好准备了 。

讴歌CDX

知道售价：22.98-34.98万

经销商报价：19.98万起

讴歌虽然中国市场上名声不显 ，但作为本田家的豪华品牌，格调和实力都是不缺的
。讴歌CDX和本田很多车型一样
，比较注重运动属性，低配车型采用1.5T+8DCT的动力组合 ，发动机最大可爆发出182Ps/240N·m的动力输出
，且调教积极，起步加速没有迟滞感 ，8.6s即可破百
，还有换挡拨片以及运动模式，保证你能有不错的驾驶体验。不过讴歌CDX对舒适性的把控就不是很到位了 ，首先车内空间只能说够用
，谈不上宽敞，毕竟尺寸劣势摆在那里 。其次讴歌CDX因为是全系标配的扭力梁式非独立后悬 ，即便配有CDC可变减震阻尼器
，但悬架减震效果依旧很一般，而且内饰以及隔音性也不怎样 ，因此就谈不上有多优秀的舒适性
。

凯迪拉克XT4

指导售价：25.97-39.17万

经销商报价：20.97万

凯迪拉克因为"以价换量"的政策，在中国市场已经取得了不小的成果
，品牌影响力不俗，至少认识它的人绝对比讴歌、英菲尼迪更多 ，且还有突出的性价比优势
，正如这款XT4。入门就是2.0T发动机，十分厚道 ，最大237PS/350N·m的动力输出也是无可挑剔
，智能变缸技术以及平顺节能的9AT变速箱也带来了高效的燃油经济性，实测百公里油耗仅9L左右 。同时 ，它还采用的是同级少见的五连杆式独立后悬架
，高配还有四驱以及CDC主动悬架，带来很高级的驾乘质感
。此外 ，虽然XT4是一款入门级车型
，但依旧标配了前排隔音玻璃以及主动降噪，NVH方面不留余力。但XT4也有后排空间小的问题 ，而且座椅坐垫长度只有可怜的430mm，175cm以上的乘客难免会感到局促 。

沃尔沃XC40

指导售价：26.48-38.58万

经销商报价：20.48万

相较于前三款
，沃尔沃XC40更有"宜家"气息，外观基于简约美设计理念 ，整车线条平直方正
，很有成熟稳重的感觉
。内饰也是极简设计，看上去温馨 、舒适 ，内饰还是环保材料
，新车也基本没有异味，并且还标配了沃尔沃的"特色菜"—CLEANZONE清洁座舱 ，先进的空气管理系统让乘客能享受到健康
、清新的空气。XC40的后排空间很宽敞
，明显强过前三款车型，加上底盘对路面的振动过滤得很彻底 ，除了后排凸起以及后排座椅背部角度太直外
，舒适性上基本挑不出什么毛病 。动力上，最低配的一款T3车型搭载1.5T发动机 ，性能参数163Ps/265N·m，动力基本满足日常家用。不过个人建议买它还是选T4车型比较划算
，2.0T发动机还带四驱系统，只贵了2万多一点
。

总的来说 ，以上几款都是现在市面上比较便宜的豪华SUV
，过年开回家基本不需要担心面子问题。尽管这几款车或多或少存在一些问题，但换个角度想 ，有些问题它不是问题
，比如后排空间大还是小对于没有载人需求的消费者来说一点都不重要 。

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奥迪q2letron纯电动挺不错的。

全新奥迪Q2相比A1采用更高的车身设计 ，让整车充满了SUV的霸气
，前脸造型和现在亮相的所有奥迪系列一样，六边形的镀铬进气格栅最熟悉不过了 。

奥迪Q2大灯的造型几乎是从奥迪Q3整体移植过来的 ，而大尺寸的保险杠下方少不了增加黑色塑料护板
，这样才能更显其SUV风格
。不过，新车在细节造型上仍有与A1相似之处 ，特别是倾斜的C柱尤为突出。

外观：

从车型的假想图来看，Q2将主打运动风格
，流畅的车顶线条颇有轿跑车的味道，动感的造型更能赢得年轻人的喜欢 。

前脸引入了奥迪新的家族式设计风格 ，鹰眼式的大灯造型跟新A3颇有几分相似
，进气格栅采用六边形设计，车身线条饱满而健壮 ，特别是显眼的后轮拱线条将会成为为Q2外观设计得标致性特征
。值得关注的是
，奥迪Q2除了传统的实用性五门设计以外还将出现三门版，从而满足不同需求的用户。