admin上一代的LS只有LS430，售价95万，再上一代的是LS400 ，售价80万左右。LS当时性价比还是很高的 ，不过提高大排量消费税之后这一代的雷克萨斯LS销量就下去了 。倒是该说雷克萨斯笨呢还是说他执着呢？V8的发动机动力输出最稳定平顺，最符合豪华车的特质 。甚至比12缸发动机更适合豪华车（12缸的发动机只是顶级豪华车的标志 ，其实更适合高性能汽车的动力输出）。但是你也应该出小排量的6缸发动机降低消费税和准入门槛啊 ，奔驰S、宝马、奥迪A8都是6缸发动机为入门的 。最后总结一下这一代的LS：车是好车，毛病少 ，皮实耐用 ，很省心，性价比也高（同排量 、同配置的V8发动机的奔驰S ，宝马7指导价都在200万以上） ，但是起点太高了，门槛也高 ，所以销量低 。
“十万公里磨合期 ，百万公里无大修”，这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞，由于他们的车子皮实 、耐造 ，间接导致了在二手车拥有不错的保值率 ，特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。
此前，曾有车商30万拍下06年的皇冠3.0 ，41万的13代皇冠4.3 V8 ，都让整个车圈为之震惊 。不过，一山还有一山高 ，这不 ，近日就有车商放出了一台老款雷克萨斯LS400，据闻还卖了50万“天价 ” 。
据车商描述 ，这是一台03年的雷克萨斯LS400 ，那时候应该叫凌志才对。不过这是初代的LS车型，而第三代LS430在01年已经有售了 ，这车03年才上牌 ，难道这LS400是当年的库存车？
漫哥去看了一下二手车的价格，车龄短 、车况好点的也就10多万有交易了，而跟漫哥差不多年纪的几万块都有了 。而这台LS400为何拥有高价值呢？原因就是它的总里程仅有0.09W KW ，也就是900公里 ，所以管它是不是库存车呢，反正现在还能卖50万 。
从来看 ，这台LS400拥有经典的双色车身涂装 ，漆面还十分滑溜，而且外观装饰件似乎也没有出现岁月的痕迹 ，不过尾部“LS400 ”徽章的缺失不禁让人猜想这车难道翻新过？不过 ，自然脱落也是有可能的，毕竟这是近20岁高龄的老车了。而前档还有“2020”的年检标识 ，证明这台车还能正常过户上路 。
车内几乎没有任何被使用过的痕迹 ，绒布饰板 、皮质座椅都保存得很完好，桃木饰板也没有任何花纹 ，而点烟器都还是bulingbuling的 。
这台LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机 ，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎 ，配4AT变速箱 ，百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置，关键还十分耐造 ，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分。
这么算下来 ，这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了 。当然 ，有人认为四五十万还买什么老“丰田 ” ，肯定得买辆性能钢炮啊，而且还是能秒牛砍马那种；又或者是二手保时捷911也行 ，重要是够体面 ，还能天天换女票，你觉得呢？
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编辑|车上还有谁
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文章不错《老款雷克萨斯LS400当时售价多少钱啊》内容很有帮助