新款雷克萨斯ux(雷克萨斯ux值得买吗)

全新雷克萨斯UX于2019年1月23日正式上市。新车提供2.0L+CVT(UX200)和2.0L混动+e-CVT(UX260h)两种车型 。共有6款不同的车型，官方指导价为26.80-37.10万元
。

外观方面 ，雷克萨斯UX前脸突出的纺锤形进气格栅彰显家族身份
，棱角分明的进气格栅搭配犀利的大灯，尽显杀气腾腾的气势。从侧面看 ，雷克萨斯UX车身修长
，前后比例相对协调，凌厉向上的腰线勾勒出一个有力的车身 。内饰方面 ，雷克萨斯UX的中控面板、悬浮式屏幕和方向盘设计也与同行的雷克萨斯RX和NX有所不同，呈现出耳目一新的视觉效果
。中控台整体向驾驶员倾斜
，体现了新UX的人性化体验。此外，据说工程师特意降低了中控台的高度和a柱的宽度 ，为驾驶员创造了更广阔的视野 。安全方面
，雷克萨斯UX搭载了PCS自动紧急制动系统，能够识别前方车辆 、行人和骑行者 ，在有碰撞风险时能够主动刹车。雷克萨斯Co DRIVE系统涵盖了车道辅助
、自适应巡航等功能
。此外
，新车还配备了自动远近光切换、路标识别 、倒车碰撞预警等先进功能。雷克萨斯UX拥有兼顾响应优势和经济性的混动系统，前卫的造型和独特的内饰风格 ，如掀背版灵活动感的驾控体验
，丰富全面的主流配置，加上“匠心 ”“服务
”“可靠” ，这些都伴随着雷克萨斯品牌的口碑和标签 。作为豪华SUV领域的新手
，雷克萨斯UX不输任何老对手
。

百万购车补贴

车讯网?报道?雷克萨斯UX，售价区间28.30-38.60万元 ，两种动力，一款M20A-FKS
，应用于UX?200F?SPORT版，仅有1个配置可选；一款M20A-FXS ，应用于UX?260h系列车型
，有5个配置可选，共计6个配置。

从动力配置数量来看 ，UX?200基本可以定义为打酱油的车型
，UX260h系列才是主销车型，并且UX?200F?SPORT版厂商建议零售价30.20万元 ，而UX260h探·酷版售价28.30万元
，UX260h探·趣版售价30.30万元 。都是花钱，花在装饰套件上？还是花在动力升级方面？您怎么选呢？

雷克萨斯UX车长4494-4495mm ，车宽1840mm
，车高1540mm，轴距2640mm ，以现在眼光来看，UX称为“准紧凑级 ”车型或者算是合适
，要知道雷克萨斯NX系列车型轴距尺寸也不过2660mm而已
。

雷克萨斯UX整备质量为1510-1640kg之间，UX200行李箱容积310L ，汽油箱容积47L；UX260h系列行李箱容积225-265L
，汽油箱容积40L。

在车辆外观设计方面，雷克萨斯UX辨识度同样相当高 ，UX和CT200h是雷克萨斯家族中最小的两款车了
，远远一看个头相当娇小，不是UX ，就是CT200h
，依笔者审美来看，CT200h整体看起来更加顺眼 ，当然关于造型每个人都有自己的审美和喜好
，这里不做过多探讨 。

关于雷克萨斯UX乘员舱内，人机工程一向是强项 ，驾驶员进行必要操作都会觉得得心应手，只是在视觉效果方面
，中控台层次感稍嫌过于丰富了
。

关于内饰各组件的工艺细腻度不必怀疑，雷克萨斯UX同样保持了一贯的水准。不知道打算考虑雷克萨斯UX系列车型的车友会不会纠结在是选UX ，还是选NX之间？

关于动力系统
，UX200搭载了型号为M20A-FKS的2.0L发动机，压缩比13.0:1 ，最大功率127kW/6600rpm
，最大扭矩207Nm/4800rpm，与之匹配的是一台Direct-Shift?CVT变速箱 ，这和CHR基本相同 。

如果打算购买UX200?UX?200?F?SPORT版
，基于高达30.20万元的售价，再考虑CHR同样2640mm的轴距尺寸+同样的动力传动系统 ，大家会不会觉得相当不值？而且
，笔者认为CHR的造型还要优于UX系列车型呢
。

UX260h系列车型搭载了型号为M20A-FXS的发动机，压缩比14.0:1 ，最大功率107kW/6000rpm，最大扭矩188Nm/4400-5200rpm
，匹配了ECVT变速箱。

UX260h两驱版本电动机最大功率80kW，最大扭矩202Nm ，全驱版车型前电机和两驱版本电机参数一致
，后电机最大功率5kW，最大扭矩55Nm ，混动系统综合功率135kW 。

另外
，UX260h两驱版0-100km/h加速时间8.5秒，全驱版0-100km/h加速时间8.7秒。

UX260h发动机排量为2.0L ，十代雅阁混动版本同样采用了2.0L发动机
，这两款排量相同的混动系统还是有比较一下的必要
。

雅阁混动2.0L发动机压缩比13.5:1，最大功率107kW ，最大扭矩175Nm
，驱动电机最大功率135kW，驱动电机最大扭矩315Nm ，混动系统综合功率158kW。

UX260h两驱版整备质量1585kg，雅阁混动版整备质量1548-1623kg
，两款车型体重基本相当，UX260h两驱版官方0-100km/h加速时间为8.5秒 ，混动雅阁官方配置表未显示该项信息
，据网络相关数据显示，十代雅阁混动版本0-100km/h加速时间跑进了8秒内 。

各位可以结合车重 ，以及两款混动系统各项参数对比
，您更喜欢这两款混动系统中的哪一款呢？

UX260h来自GA-C平台，关于这套平台的优点不必多说 ，普及TNGA架构时大家已经了解的相当多了
，更低重心有利于提升车辆操控，搭配带横向稳定杆的独立麦弗逊滑柱式前悬架 ，带横向稳定杆的多连杆独立后悬架
，带来更好驾控表现
。

聊到雷克萨斯UX，也是因为直播聊车时车友提到：“雷克萨斯UX很好开 ，能不能买
”？这才有了这篇文章。

UX260h提供一款F?SPORT全驱版本，厂商建议零售价34.80万元
，若非刚需，例如高寒地区长期积雪 ，其实没有必要选择全驱版车型
，因为全驱版车辆自重更大
、加速表现更差、油耗也更大 。

关于安全，UX系列车型对得起价位 ，全系车型标配10气囊
。

在安全车身方面
，雷克萨斯UX采用了高强度钢材打造出合理的防护架构，被动安全方面无需多虑 ，但安全驾驶仍然是有效保证“行车安全”的最重要的手段之一
，所以珍爱生命，谨慎驾驶才是王道。

综述：

买车要不要谈性价比？其实是两种类型的消费者不同需求 ，如果拥有较强的经济实力
，预算也足够丰富，选择自己喜欢的车型可以不必讲究性价比 。

在我们的生活中也可能有过购买了几件“高档消费品 ”的经历 ，这类消费品如果从“性价比”角度来看，似乎也不是很值
，但使用这类消费品时，我们还是由衷的开心 ，这就够啦！人嘛
，最重要的是开心
。

放到汽车消费中，这个道理也是一样的 ，不过当前汽车价格相对比较昂贵而已
，但为了自己的喜欢，努力一下又何妨呢？

所以 ，如果喜欢雷克萨斯UX
，亲身体验过后又觉得好开，同时经济能力又能承受这款“消费品
” ，买了无妨。消费
，有时可以不谈性价比 。

关于雷克萨斯系列车型品质耐久可靠方面，有些故事可以讲讲 ，我们下一篇接着聊
。

注：文内配图源于网络，本文首发拆车坊
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