admin第一天从多伦出发穿越牧民道去多伦湖 ，最终失败 ，穿越了90公里，因为队友起得太晚，穿越了三分之二 ，如果继续穿越就得赶夜路 ，他们又会喊饿。 。 。?第二天从多伦县回北京，沿着回京方向穿越55公里。出多伦县城区下道 ，经过风机检修路 ，穿越林场，河滩 ，最终完美成功。?两天的活动都是探路性质 ，这个区域我去过几次，所以对于环境比较了解 ，提前用卫星地图做好标记点 ，并且参考一部分前人走过的GPS轨迹，重新设计路线 ，尽可能少走铺装路 ，体验越野驾驶的乐趣 。?车型是我一辆19款的212，1.5T 。队友一辆坦途皮卡，5.7L ，另外一辆途昂放鸽子了。212纯素车状态 ，无锁，大坡和陡坎为了安全我挂低四2挡爬的 。有个破比较长 ，但不太陡 ，高四1挡，维持20以上也无压力 ，但如果停车起步 ，还是低四2更容易（这里说的坡是脱离有形路面的坡，沙丘 ，草地 ，河岸等，土路爬模两区够用）
浑善达克草原沙地交错 。
第一天正式出发
多伦县往北行驶 ，地势很快开阔。
草原里的自然路穿越 ，颠簸，选线，视野开阔的路段开到六七十 ，感受下巴哈拉力 。
山顶上停车午餐
穿越一段沙地区域 ，脱离了有形路面，理论上是不符合草原法的 ，本着最小冲击法则找最近的路线穿插到另外一条土路上 。
这里就随便霍霍了 ，完全的大沙山，遇上好几个当地车友滚刀锋。
这种起伏的沙地行驶阻力大 ，再加上有坡度 ，1.5T的动力明显不够用，挂低四用2挡可以力速兼备 ，感觉不错 。?轮胎没有放气 ，胎压2.3 。因为沙丘穿越路线不远，没必要折腾 ，多利用惯性也就冲过去了。
第二天的形成 ，一早起来下道，沿着风机厂的小土路盘山，峰回路转 。212闪转腾挪蹦蹦跳跳 。
离开风机厂到达山脊上 ，这里内蒙与河北的分界区域 ，也是草原感觉。
一遍开车，一遍看地图 ，咱这野外定向的水平妥妥的！
越往河北的方向 ，地形越复杂，那种直接楞下的坡越来越少 ，后来还遇上了水冲沟。
滦河 ，下河滩有很大的陡坎，坦途这里确实比212慢 ，212不托底 。
临近上道点 ，森吉图乡，但是河道里犬牙呲互的乱石挡住了我们的去路 ，勉强走了几个闪电沟之后我们决定返回找新路 。
有回到山顶 ，歇会儿拍照，看地图。
卫星地图上有一条穿越林场直达森吉图乡的路，但是由于卫星更新的频率不高 ，所以实际上已经退化成了一条车辙印 ，不过路面还在，杂草下是平整的 。
一路放坡 ，海拔下降落叶松越来越高 ，这条曾经的作业路还不错 。
时间有限，比较复杂的小树林儿穿行没拍 ，大致就是考验钻杆儿。212的前杠设计的很好 ，推开灌木丛不伤车 。
出林场一会就上道了，两天的形成完美收官 。
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本文概览：第一天从多伦出发穿越牧民道去多伦湖，最终失败，穿越了90公里，因为队友起得太晚，穿越了三分之二，如果继续穿越就得赶夜路，他们又会喊饿。。。?第二天从多伦县回北京，沿着回京方向穿...
文章不错《BJ 212的二手车文章》内容很有帮助