雷克萨斯全新一代NX 新车到店 恭迎品鉴

雷克萨斯全新一代NX于11月19日在广州车展发布上市，全新一代NX的上市 ，标志着雷克萨斯向全方位的电气化更进一步
，也体现了雷克萨斯迈向碳中和的坚定决心 。全新一代NX提供插电式混动 、混合动力和汽油三种动力，共计10款车型 ，以多元选择满足电气化时代下消费者的多样化需求
。

近期
，雷克萨斯全新一代NX展车已到漳州盛元4S店，欢迎各位车友前往品鉴！

在历经7年的磨砺之后 ，焕新归来的全新一代NX更成熟
、更人性、更大 、更强
，在全方位都有了十足的提升。

动力升级

全新一代NX提供三种动力车型分别汽油版本（NX 260）
、混动版本（NX 350h）和插混版本（NX 400h+），三种车型都搭载的是2.5L自然吸气发动机 。其中 ，首款插电式混合动力车型的推出，在雷克萨斯品牌的发展中更是具备里程碑式的意义
。?

作为入门车型的NX 260搭载2.5L直列四缸发动机
，动力相比旧款大幅升级。变速器也由CVT升级为了Direct Shift-8速自动变速器 。作为一款城市中大型豪华SUV来说，这样的动力水平十分足够
。

混合动力车型 ，全新NX 350h上搭载的这套由2.5升阿特金森循环发动机、发电机 、电动机和蓄电池构成的全混动科技系统
，对于关注雷克萨斯的车友来说，这肯定不陌生了。

本次新车上市最重要
、同时也最受关注的插电式混动车型——全新NX 400h+ 。它的动力系统同样由热效率出众的2.5升直列四缸发动机、以及大容量高输出的锂离子电池组和电机构成。在之前漫长的开发混动系统的过程中 ，雷克萨斯早已积累了丰富的核心技术经验
，包括电池管理系统 、能量控制单元和电动机等
。此次新推出的插电式混合动力车型，就是基于混合动力技术开发而来 ，并进一步增加了动力电池组的搭载量
，从而强化了电力供给能力，同时换用了性能更强的驱动电机 ，凭借高功率输出的交流同步永磁电动机的特性
，从而提升了直线加速性能。

NX 400h+的推出，既解决了纯电动车型带来的续航焦虑 ，又解决了燃油车型的高油耗问题，换言之
，可以将它理解为一套大容量的且增加了外接充电接口的混合动力系统 。在满电的状态下，它可以是一台纯电动车型；而在亏电的工况下 ，它仍然是一台性能与效能兼得的混合动力车型
。NX 400h+车型纯电续航里程可达到76公里（WLTC标准）。这意味着在日常情况下
，车主完全可以仅凭电能来满足从家到公司的往返或者其他一些活动，用车成本微乎其微 。

如长途出行 ，沿途没有办法充电
，NX 400h+可以变成一台混动车，既省油又没有里程焦虑 ，可以完美地适用车主的所有用车场景
。

外观升级

全新设计的纵向纺锤形格栅

雷克萨斯标志性的纺锤形格栅
，几乎每一次进化都会让人眼前一亮。全新NX的车头格栅立面与整个车身几乎呈垂直比例，这样做的好处是 ，不仅增强了正面立体感
，同时更提升了车辆进气效率和散热性能，再配合整个车身的轻量化 ，得以让车辆发挥更好的行驶性能 。

全新大灯设计

在全新NX上，取消了现款经典的分体式“耐克灯”设计
，取而代之的是全新紧凑式灯组设计，造型细长而凌厉
。

全新组合尾部设计

继UX之后 ，雷克萨斯将L形贯穿式尾灯也运用到了全新NX上
，并首次采用全新三段分层式设计，放在车流中 ，绝对让人眼前一亮
，车型尾部也没有使?传统的“L ”标志搭配雷克萨斯Logo，取?代之的是全新统?的“LEXUS
”字母徽标。

专属的F SPORT外观设计

全新一代NX将继续提供F SPORT版本车型 ，搭载专属的铝制轮毂和钢琴?/?属质感喷涂等装备

内室升级

在Tazuna缰绳概念下
，雷克萨斯优化了整个驾驶室的功能布局，打造出以驾驶者为中心的座舱 。仪表、全彩抬头显示器HUD
、以及方向盘按键等 ，都采用了简单易懂的全新显示布局及操作体验
。

科技升级
，更安全，更便捷

?在安全方面 ，全新NX全系将标配新一代智能安全系统LSS+，升级了预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC 、车道偏离警示系统LDA
、以及智能车道循迹系统LTA等
，并新增预判式主动驾驶辅助系统PDA、辅助变道功能LCA 、道路标识识别辅助系统RSA，能更好地辅助驾驶员进行驾驶。

全新NX还搭载了这次新研发的e-Latch电子门把手 。在停车开门的时候 ，智能电控车门会在乘客下车前探测后方车辆和骑行者
，及时发现隐患并通过锁定的方式保持车门关闭，有效预防事故的发生。

而对于不善于停车的新手司机来说 ，全新NX上的智能泊车系统也是一大福音
。更重要的是
，该系统带的APP遥控泊车功能，可以让你站在车外 ，通过智能手机就轻松完成泊车
，从此无惧任何狭窄车位。

总体上，重新出现在我们面前的NX ，可以说是进行了彻彻底底的改头换面
，无论是驾乘体验还是外观内室设计，无论是安全技术还是交互娱乐系统 ，都上了一个全新的台阶，也满足了车友们的期望
，欢迎大家前往展厅品鉴体验 。

这两款最有个性？

众所周知，每年的新年前后都是购车的旺季 ，厂家也会给出不小的新年优惠
，正是购车的好时候
。

如果你拥有45万元购车预算，那么以下这两款新能源车能够满足你高品质用车需求。

雷克萨斯NX新能源

一直以来丰田在混合动力领域都有着出色的表现 ，随着电动化趋势愈发明显
，丰田旗下高端品牌雷克萨斯同样推出了旗下首款新能源车——雷克萨斯NX新能源 。该车市场指导价为：42.88-50.98万元
。

雷克萨斯NX新能源外观方面相较燃油版车型并没有太大区别，最具辨识度之处 ，便是左后翼子板处新增的充电接口。值得一提的是
，NX2021年11月换代后，整车在精致感视觉效果上得到了进一步提升 ，尤其是车尾贯穿式灯带以及英文LOGO的使用
，整体上更加符合年轻消费者的审美需求 。

动力部分，雷克萨斯NX新能源共为消费者提供了76/73Km两种续航里程 ，在2.5L+E-CVT插混系统的使用下，最大功率为195kW
。

在雷克萨斯NX新能源在售两款车型中
，最值得推荐的就是2022款400h+畅悦版，尽管仅为车系入门车型 ，但在最大功率相同
，续航里程略微得到提升，车型配置大差不差的情况下 ，该版本车型最值得推荐。

蔚来ET7

ET7作为蔚来汽车品牌向上的旗舰车型
，在中大型轿车市场定位下，蔚来ET7厂商指导价为：44.80-52.60万元 。

蔚来ET7主要产品亮点在于强大的动力表现以及不俗的智能化水平
。动力部分 ，蔚来ET7全系在使用前后双电机布局下
，能够实现480kW的最大功率，官方零百加速时间仅为3.8s ，从动力参数来看
，蔚来ET7确实达到了同级别车型的领先水平。智能化作为造车新势力的拿手好戏，全系车型标配了11个摄像头
、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达 ，在英伟达旗舰车载芯片的使用下，能够实现守卫模式 、AR/VR全景沉浸驾驶等功能 。

在蔚来ET7在售3款车型中
，最值得推荐的是100kWh版本，作为车系中配车型 ，整车在兼顾动力和续航里程的情况下
，已然能够很好满足消费者的大部分场景下的用车需求。