全新一代现代ix35

近日 ，2021款?北京现代ix35正式上线
，作为中期改款车型，它的配置进行了升级 ，外观小幅度改变 。21款车型售价区间为12.98～15.58万元
，全系分为2.0升自然吸气车型和1.4T涡轮增压车型，且均为两驱版本
。

前脸进行了全新的升级 ，一体式蜂窝中网更为霸气
，全系标配LED大灯和自动大灯，高配车型还带有自适应远近光 ，行车更加便利，整车设计更为时尚运动
，符合城市SUV设计风格。

车身侧面与上一代基本一致，线条十分硬朗 ，标志化的C柱也得以保留 。车尾也有较大的变化
，采用了当下流行的一体式尾灯，LED尾灯加白色灯带设计更具风格 ，辨识度也更高
，隐藏式排气设计使车尾更加简洁大气
。

内饰方面全系标配的中控大屏，除最低配车型均配有7英寸的液晶仪表 ，自动空调也为全系标配
，整车较上代车型更具科技感，配置更为丰富 ，细节处理更为细致。作为一款紧凑型城市SUV
，它的空间表现也不错，后排座椅支持比例放倒 ，空间表现灵活 。

动力方面2.0升自然吸气发动机，最大160匹马力
，动力表现更加平顺；主流1.4T涡轮增压发动机最大140匹马力，燃油经济性更好 ，两款车型都足以应对城市路况
。12.98万元的起售价格性价比十足
，年轻化的设计也迎合更多年轻人的审美。作为都市青年的你，会选择它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2021款现代IX35上市
，增配又降价，价格很意外

对于中国传统家庭而言,精打细算是用车选择的一节必修课,而这节必修课的核心观念点就是性价比,反应到车辆的实际情况中,就是要具备最佳的燃油经济性,一直以来,日韩系车型被普遍认为在经济性方面拥有更良好的表现。目前,当下最热门的两款紧凑型SUV,北京现代ix35和日产逍客,都是经济实用的畅销车型,并且这两款车型都先后迎来了自己的换代产品,它们之间,谁更适合做新一代的家用车呢?不妨对比一下
。

本次对比,逍客选择售价为15.49万的2022款 2.0L CVT XV智享版,北京现代ix35选择售价为15.58万的2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版进行对比,这两款车型在售价上最为接近,也是各自品牌最为畅销的车型,对比出来的结论也更具说服力。

颜值就是战斗力

近年来,不论是北京现代还是东风日产,都在自家的产品上花费大力气去做更加年轻化的改进,现如今谁占领年轻人消费群体市场,谁就获得市场主动权 。外观上,2022款逍客的外观仍然延续2021款的设计理念,虽然看起来也不过时,但车身整体仍然带有不少老款车型的影子,视觉效果略显保守,不能较好地体现出“Z世代”的精神面貌
。

反观北京现代ix35就要好很多,升级换代后的全新ix35外观设计采用北京现代全新的感性运动家族化设计语言,前脸的进气隔栅布局更大,更具有视觉冲击性,两侧的大灯组和下方充满线条感的前包围,让整体视觉效果呈现的更为立体,加之车身侧面的线条设计以及车尾上方的运动尾翼,足以满足年轻消费群的审美观。

配置对比谁更胜一筹?

配置方面,日产逍客配备有倒车影像、发动机启停 、上坡辅助
、无钥匙进入/启动、远程启动等配置,和同级别的车型相比,逍客的表现其实只能说中规中矩,并不算很理想,10万元出头的自主车型都能很轻松地把它比下去 。而全新ix35的表现就不同了,除了拥有上述配置外,还具备全速自适应巡航 、车道偏离预警
、车道保持辅助等先进配置,并且在售价上还比逍客更低
。

整体来看,全新ix35在车辆的主动安全配置方面显然比逍客更出色。对于家庭用户而言,如此多的配置势必会大大提升用车舒适感,同时也是一种高性价比的体现,同时,车辆主动安全配置的提升,也会大大降低车上人员的驾驶风险 。

动力对比?要澎湃更要划算

再来看这两款车型的动力水平,首先是逍客,它配备了一台2.0L自然吸气发动机,拥有103千瓦的最大净功率和194牛·米的峰值扭矩,匹配CVT变速箱
。这套动力系统已经应用多年,可靠性毋庸置疑,但在燃油经济性和低速动力性方面的表现并不能让人满意,尤其是满载提速时的体验,有些拖泥带水,舒适性足够,但提速略显不足。

全新ix35配备的是一台1.4T涡轮增压发动机,同样拥有103千瓦的最大净功率,但它的峰值扭矩却高达242牛·米,这也就意味着,全新ix35在功率输出上和逍客持平,但在爆发力方面要比逍客更加出色 。而且它配备的是传动效率更高的7速双离合变速箱,在提升车辆性能的同时,也进一步降低发动机的油耗
。

不得不说,这两款车型的动力单元各有千秋,喜欢自然吸气车型的朋友大可以选择日产逍客,不过它技术稍显落后且经济性表现一般,在日常的用车环境中很有可能出现动力不足、油耗较高的问题,而全新ix35的动力则能完美兼顾这两点,说到底,全新ix35更胜一筹。

经过一番综合的对比,北京现代全新ix35在各个层面上都比日产逍客更有竞争“最佳家用车 ”的优势,它的外观设计更加动感时尚,更符合年轻一代消费者的审美,配置更丰富实用且整车售价更加亲民,动力系统既高效又经济,能够大大降低用车成本,这样一款全能的紧凑型SUV,成为紧凑SUV标杆产品毫不为过,不过日产逍客的表现也不错,因为它们都比同级别的车型要体面和靠谱得多,但如果非要二选一,全新ix35无疑是那位优胜者 。

现代ix35的产品测评

近日 ，北京现代迎来了2021款车型。此次上市的4款新车
，全部搭载了自动挡，分别为2.0l+6at 、1.4t+7dct两套不同的动力总成
。虽然动力系统维持原样 ，但是现代将新款车型的车身长度和高度重新设计
，让车身显得更修长提升了乘坐的舒适性，来详细了解一下。

这次上市的4款新车前脸变化较大 ，现代将车头的进气格栅重新设计，采用了最新的展翼式的设计手法
，内部填充了l型拼接的饰板，能够体现出新车的精致感 ，通风口周围加入镀铬材料来包边
，使其档次感得以体现 。另外，保险杠两侧的雾灯区除了配备黑色塑料饰板外 ，还加入了l型的日间行车灯灯带装饰
，为前脸营造出更加宽大的视觉效果
。此外，新款车型的大灯重新设计 ，圆润饱满的前大灯内嵌LED光源
，示宽灯为卤素光源，灯光搭配也符合这款车的定位。

尺寸方面 ，新款车型的长宽高分别为4500×1850×1715毫米
，轴距为2640毫米，尺寸略有提升 。与前脸相比较 ，改款?ix35的侧面车身线条并没有明显变化，只不过将这款车的D柱采用加强处理
，宽大的D柱加入银色镀铬材料包边，能够体现出这款车鲜明的个性
。新款车型的轮毂换装上18英寸的五辐式轮圈 ，与225/55?R18英寸轮胎配合。

在尾部的设计上
，新款车型的雾灯区重新设计，除了配备鳞片样式的塑料饰板外 ，还加入了红色的雾灯
，与车头的日间行车灯遥相呼应，避免出现头重脚轻的效果 。

全新一代ix35的内饰呈现出非常明显变化 ，不仅换装了10.4英寸的触控大屏
，同时还加入数字仪表盘
。该车的其他配置包括多功能方向盘，7英寸液晶仪表 ，无钥匙启动
，无钥匙进入，陡坡缓降 ，自动驻车，驾驶模式切换
，盲区影像，360度全景影像 ，前后驻车雷达
，车道保持，疲劳驾车提示 ，主动刹车等配置。

在动力上
，新车还采用了2.0l
、1.4t两种不同排量的发动机，160PS/140PS分别是发动机的最大马力 ，最大扭矩分别为193牛米/242牛米
，与6挡自动、7挡双离合变速箱搭配，拥有6.3升油耗 ，燃油经济性有了明显进步 。

总结：这次上市的4款新车厂商指导价为12.98~15.58万（20款自动挡指导价为12.99万）
，可见新款现代ix35增配减价了，价格很意外 ，看来这次现代不想火都难
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与其说ix35是现代途胜的换代产品
，倒不如说它是一款全新的车型 。因为除了都是挂着“现代
”标志的城市SUV以外，它们之间几乎找不到任何相同之处。

现代ix35是现代欧洲研发中心的全新作品
。和i30一样ix35的命名方式采用了现代全新的命名方式 ，其中的“x”意为具有越野能力。除了名称的类似
，ix35也采用了现代新一代的家族设计风格，个性十足的外观将时尚 、动感和科技这三个词都体现得淋漓尽致 。

ix35的车身尺寸并不出众 ，基本和当前主流城市SUV相当
。不过2640mm的轴距对于空间的贡献还是挺大的。ix35的外观线条极其丰富
，若干条的弧线和折线勾勒出上下进气格栅和大灯的轮廓，给人运动气氛的同时透露出一丝凶猛的意味 。

丰富多变的线条在车身侧面得到了延续 ，个性的“Z ”字型腰线就是特立独行的表现
。C柱玻璃的上挑设计增加了视觉冲击力
，和逍客的处理方式有异曲同工之妙。另外，后视镜上镀铬的LED转向灯、不规则的侧面防擦条无处不让我们把它与一般SUV区别开来 。轮胎的规格是225 60R17 ，采用锦湖品牌
，性能较为均衡
。

ix35尾部较为敦实紧凑，小尺寸风挡玻璃和宽大的后保险杠降低了它的视觉重心。尾灯造型与前灯呼应 ，富含时尚元素，虽然是灯泡光源
，但是由于灯罩上的折射点的作用，可以乱真LED光源 。 外观动感时尚的设计风格在内饰上继续延续
。纯黑色的内饰配色本来就是年轻人的最爱 ，在方向盘
、中控上搭配极为经典的银色仿金属装饰
，个性、运动 、时尚之风迎面扑来。另外，多变的线条也在车内随处可见 ，种种美学体验时刻刺激着你的眼球
，让人很容易倾心与它 。

双筒式仪表盘是运动车型的典型特征，红白两色的传统指针仪表让车速
、发动机转速一目了然。两表之间倒梯形的小屏幕则是行车电脑的信息显示 ，面积似乎有些小
，显示的信息也不是特别全面，只有续航里程等简单信息 ，没有大家很关心的平均油耗以及瞬时油耗
。

低配车型的仪表盘更加简洁

四辐方向盘很容易看出是现代全新的家族式风格
，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。方向盘小巧粗壮，类似于性能车的方向盘 。真皮材质很软 ，握感非常好
。多功能按键用来控制音响和定速巡航，行车电脑的控制在仪表盘左下方。

中控面板两侧的空调出风口为流线型飞翼造型
，向下延伸的线条沿着圆形按钮滑过，很有流动感 。左边的按钮式无钥匙一键启动 ，值得一提的是ix35全系标配了此装备
，足够你炫耀
。为了布局的对称，右边的按钮是除雾功能 ，第一次使用可能会不太适应。音响按键设计较为普通
，很好上手，不过空调的圆形布局按钮则会在驾驶中让你分神 ，不太方便 。

从做工上看
，ix35整体让人满意，内饰部件之间的接缝均匀 ，装配质量可见一斑
。例如方向盘柔软舒适质感非常好
，中控上的按键或者旋钮阻尼适中，很显档次。当然 ，也有值得改进的地方：中控上方的硬塑料材质在这一级别的车中并不多见；另外车门上的有些焊接点并不是很平整，有些影响美观 。 ix35的空间总体来说还是不错的
，前排的坐姿比较高，不过头部和腿部空间还是很宽裕 ，2.0顶配车型座椅可以手动调节高度、前后以及靠背角度
，不过无法调节坐垫角度，因此可能有些人无法找到最适合的驾驶姿势
。

ix35的后排空间很有特点。腿部由于不错的轴距 ，大约有两拳的余量
，因此即便是身高超过185cm的大个子也可以轻松坐下，不过头部空间就有些局促了 ，身高178cm的编辑坐入以后头部勉强能放下一拳 。大个子恐怕只有向下做依靠腿部争取头部空间了。另外
，ix35后排中央座椅并没有头枕，整体乘坐感觉没有前排柔软 ，不过靠背可以调整角度
。

ix35车内的储物格并不算多
，比起有些SUV还有差距，不过车内所有储物格都比较宽敞。中控台下用的空间来放手机和钱包正合适 ，手套箱不算大，不过还算规整；扶手箱智能单层打开
，不过超过25cm的深度还是很理想的 。前后四个车门上都用用来放水瓶的位置，这是非常人性化的设计
。除此之外还能放一些小杂物。

ix35的后备箱空间并不突出 ，属于中等水平 。后备箱门为常规向上掀起打开方式
，打开后车门边缘离地高度为2010mm，后备厢开口比较大 ，适合存取大件行李
，开口离地并不高，为740mm
。后备箱内地板平整 ，不过两侧的车轮悬挂凸起占用了部分空间。在后排座椅放到以后可以形成很大的平面
，非常适合放长行李，如果人躺下来小憩也不错 。 ix35作为一款SUV车型 ，视野相比轿车优势是很明显的
。较高的车身和驾驶员坐姿可以给人开阔的驾驶视野
，特别是城市拥堵路况下可以更好的观察前方路况作出预判，这也是为什么很多女性驾驶者喜欢SUV车型的原因。

在实际使用中 ，我们发现ix35的A柱非常粗大，加之车门玻璃前方的黑色塑料
，形成了一个三角的视野盲区 。直线行驶时影响倒是不大，而左转的时候遮挡就非常明显了 ，我们在夜间山路行驶就更加不便
，左转的时候会不由自主地脑袋向右探查看盲区
。 ix35的大灯全系均是采用卤素透镜结构，卤素光源具有不错的穿透力 ，特别是雨雾天气较为实用。不过顶配车型没有出现氙灯似乎有点遗憾 。在照明测试中大灯经过透镜折射光线柔和匀称
，近光最远照射范围小于40米，15-20米是主要折射范围。远光照射距离超过60米 ，加上车身高度
，光线几乎是平行射出的，感觉照射角度有些高
。

除大灯以外 ，其他车外光源也显得很醒目
，特别是外后视镜上的LED转向灯以及尾灯模拟LED的外壳，给人活力四射的感觉。而车内则采用蓝色氛围灯 ，宁静安逸，中控面板 、车窗控制和仪表盘发出的淡淡光线都让人感觉放松
，驾驶轻松 。 ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升
。2.4发动机最大功率128kw ，最大扭矩为227Nm
，2.0发动机功率更是达到了120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm ，在同排量发动机中属于佼佼者。与发动机配合的是6速手自一体变速箱 。四驱系统是当前主流的多片离合器式
，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配
。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构 ，刹车采用前通风盘后实心盘。

0-100km/h加速时ix35起步姿态几乎没有抬头现象
，较硬的悬挂对加速起到了正面帮助，不过2.0发动机的动力毕竟有限 ，加上四驱系统
，因此尽管出发迅速，变速箱挡位衔接平顺 ，但是成绩并没有出现奇迹，12.15秒的成绩也是在我们料想之中
，不过这样的动力对于一般驾驶已经足够了，另外可以看到曲线非常流畅 ，6挡变速箱换挡非常平顺 。

ix35在大力刹车时点头现象也不是很严重
，加上225/60 R17的轮胎，1.5吨重的车身很快就被顺利制动
。刹车距离为42.64米 ，在几款SUV中算中等水平。刹车踏板前段稍显软
，后段则非常线性，这样的好处是城市驾驶有着较好的舒适性 ，不会因为无意轻踩刹车而顿挫 。 操控向来不是SUV的强项
，不过ix35的操控感却多少有些轿车的意味
。偏重公路性能的ix35离地间隙为170mm，虽然比轿车高出了不少 ，不过在同级别SUV中算是较低的。绕桩时姿态较为从容
，悬挂有力的侧面支撑以及不错的轮胎都是它值得肯定的地方 。在接近极限的时候，轮胎会发出警告的声响 ，此时电子系统也会介入。最终58.05km/h的绕桩成绩对于SUV来说相当不错了
。 170mm的离地间隙加上2640mm的轴距注定了越野场地并不太适合它，较小的折曲角在这里比较容易托底
，不过由于优化了前后保险杠，因此离去角和接近角都还算理想。不过 ，ix35具有陡坡缓降功能
，在此功能开启以后，从坡顶下行无须人为踩刹车控制车速 ，该系统会自动介入进行刹车
，时速控制在10km/h以下 。

说实话，如果让ix35下越野场玩极限似乎有些强人所难 ，170mm的离地间隙加上较硬的悬挂估计不会给你很好的体验
。在我看来
，ix35是用来应付非铺装路面或者稍显恶劣的路况的，如果完全没有路可以走我想最好的办法还是掉头。在非铺装砂石路面驾驶ix35是一件非常有意思的事 ，车身扎实紧凑
，路感强烈，加上四驱系统 ，很有跑拉力赛的感觉，这是很多越野SUV所不具备的 。

ix35的四驱系统采用这一级别较为普遍的都多片离合器式的适时四驱
，在一般情况下大部分的扭矩仍然分配在前轮，只有在前轮出现打滑的情况下多片离合器结合 ，将扭矩传递到后轮
。在极端状况下
，可以通过人工锁死中央差速器来达到前后50：50的扭力分配。从越野能力上来看和纵置发动机的纯机械式四驱结构还有不少的差距 。 此次测试的这辆ix35采用2.0升自然吸气发动机，使用93#汽油即可 ，与之配合的是6速手自一体变速箱
，采用适时四驱的方式
。虽然2.0发动机的功率达到120kW，扭矩也有194Nm ，但是四轮驱动这台超过1500kg的SUV时
，我们对于油耗并没有太大的期望。

此次测试由市区道路和山区道路两部分组成，一人驾驶 。在开空调的情况下有10kg的负重
。共行驶里程150.7km ，消耗93#燃油12.88升。算得每百公里平均油耗为8.55升
，这样的成绩的确在我们的意料之外 。 ix35的前排座椅较为柔软，坐垫和靠背两侧凸起 ，因此有不错的包裹性。不过由于用料柔软，在弯道中的侧面支撑性稍差
。在长时间驾驶时腰部缺乏支撑会感到有些疲劳
，另外ix35的方向盘力度轻巧，在日常城市驾驶时非常舒服 ，不过在高速时较轻
，给人飘的感觉。

ix35的隔音还算到位，在发动机舱和车门
、轮拱内部都有隔音措施 ，因此在怠速时ix35的噪音非常小
，只有38.6分贝！不过由于2.0发动机在行驶时转速响应较高，加上全景天窗的隔音效果比密闭车顶要差一些 ，因此成绩没有怠速时的好 。

在行驶中我们分别测试了在时速为40km/h、60km/h 、80km/h
、100km/h、120km/h时的噪音
。我们发现行驶中的噪音水平虽然各时速下提升不太多但是和怠速相比就差得不少了。产生这样结果的原因可能是2.0发动机带动这样的车身始终要保持较高转速吧 。 ix35全系都配备了后扰流板 、卤素大灯全尺寸备胎
。不过令人向往的全景天窗只有尊贵版才有
，手动挡车型连普通天窗都没有。另外，新锐版两款车的车轮规格为215/70 R16 ，其他车款则是225/60 R17
，前者较适用越野非铺装路面，而后车则兼具较好的公路性能 。

ix35还配备了多项便利性装备 ，即便是新手也不会因为驾驶这样一个“大个子
”而紧张
。倒车影像就是其中之一，它免去了你下车查看车后情况的麻烦
，即便倒车雷达出现盲区，也可以通过影响判断有没有障碍物 ，另外
，辅助线的设置可以让你准确停车入位。两侧后视镜集成了转向灯，值得一提的是外后视镜的侧面LED等可以提醒侧面车辆 ，虽然小却很实用 。

性价比较高的2.0精英版配备的双区自动空调
、自动大灯、电动后视镜 、真皮多能能方向盘和定速巡航都是比较实用的配置
。此外
，精英版还增加了真皮座椅、后排杯架
、驾驶席车窗防夹功能以及可有可无的无钥匙启动系统。

安全性方面从2.0精英版开始标配了ABS、DSC 、EBA
、EBD、TCS等众多的电子安全辅助设备，以及前排安全气囊和前排侧安全气囊 ，新锐版少了DSC 、EBA
、TCS和侧安全气囊 。不过安全带预收紧、儿童安全锁均是标配。 SUV车型近几年来被炒得火热
，各大厂商们看到了SUV巨大的市场纷纷下水
。而城市SUV市场一度被日韩品牌完全霸占，其中韩系SUV在于日系的竞争中又略显弱势 ，途胜 、狮跑无法和CR-V
、RAV4竞争就是现实。显然现代决定打破这一僵局
，随着欧美品牌车型介入带来了改变的契机，ix35就是在这样的环境下应运而生了 。无论从哪个方面来说它都要比途胜、狮跑之流强出很多 ，除了可以看出韩系车国际化的设计风格外，更彰显了进军高端汽车市场的决心
。

ix35
，尽管还有很浓的韩系车味道，省油但方向轻 、价格不错但是技术一般 ，甚至它本身还有一些小瑕疵
，但是我更愿意看到它的优势：前卫国际化的设计
、丰富实用的配置。这些优势足以弥补它的那些不做，也正因如此ix35才会上市之后短时间内就受到了很多人的认可 。在我看来这不是对一辆车夸奖 ，而是对从消费者角度出发姿态的肯定
。