本田锋范和日产颐达

一、外观对决

外观的变化是锋范给人感观震撼的开始
。放眼看去
，锋范的车身线条很硬朗，尤其在车头部分 ，几条折线非常清晰
，特别是格栅！它全新的造型很有气势！绝对的见棱见角，凹凸有致！和简单有型的头灯相组合你会看到一种明显美感 ，感受到一股新生力量带来的攻击性！这也是本田家族新一代的前脸风格。锋范的尾部设计相当成功！多边形并且立体感极强的尾灯不仅提亮了整体的年轻化气息
，同时它的边缘也准确的勾勒出后备箱盖的轮廓 。

和思迪由三厢飞度衍生而来不同的是，锋范的外形是全新设计的 ，没有半点上代思迪的影子
，跟同门师弟新飞度也没有一丝相像
。说到底，本田对新CITY的设计理念已经转变 ，不是在原两厢车的基础上设计一个三厢版
，而是大刀阔斧的以新面目出现在人们眼前。所以说锋范的外形观感确实比思迪提升了不少，甚至如果将它摆在思域旁边 ，说是新一代的思域也会有人相信 。

开始出现在国人面前时，颐达的外型曾引起不少争议
，有的人说很顺眼 、有的人说很难看
。但是可以肯定的一点就是，颐达的钣金工艺真的很高 ，各种缝隙十分均匀
，并且油漆光泽饱满。

其实颐达是建立在日产和雷诺联手开发的平台上，因此它的造型设计也带有一点法国雷诺的影子 ，最明显的就是呈方角型的C柱造型 。颐达的车身风格以直线为主
，但并不是那种沉闷
、老成的平面方角，而是拥有鲜明的立体感 ，整部车的线条设计很有潮流感
，又兼具温馨的个性
。如果要用一个确切的形容词，应该可以说是第二眼美女来形容了。

锋范特意营造的大气让很多人一时忘记这只是一款小车型 。而面对颐达的柔和立体 ，锋范显得更有霸气
，更有棱有角的彰显个性，从而特别受到年轻人的追捧
。而颐达则不然 ，其似乎更能引起30岁以上成熟消费群体的青睐。低调柔和而不失去美观 。因此我们无法真正在外观上给两车作一个高下判断。只能说新欢对旧爱，各有所好了
。

二、内饰较量

简洁和高级化是锋范车厢设计的一个主题。柔和的线条 、平滑的表面
，没有了飞度那种充满锋芒的感觉 。多层中控台设计似乎成为了今年本田主打的格调，对比同级车型普通中控分隔 ，锋范的时尚性不言而喻
。更聪明的是
，广州本田没有采用过于前卫的设计手法，在很大程度上来说锋范的车内更多体现的是在稳重与大众化中突出一些独特 ，一些能够让更多人接受的时尚元素。对于那些有家庭的中年消费群体而言
，过于时尚的风格反而让其望而止步 。倒不如采用一些夺目但又常规的手法比较让大多数人都能接受
。

锋范的表盘的样式既简单又有特点，橙红色的刻度带点水晶效果 ，点亮后视觉气氛更佳。其面板上没有1-6数字快捷键
，因此预存电台频段的操作方法有点复杂 。这一点似乎不够方便和符合国人用车习惯
。但这样一来，平常的CD机头也多了几分时尚感受。

日产比较追求一种像家一样舒服的车厢氛围 ，完全不靠花哨的中控布局以及设计风格展示高科技
，而是尽可能用规则形状
、哑色物料来达到令人身心放松的感觉 。颐达不但延续了这种设计思想，而且加上高车身和大侧窗营造的开扬空间 ，让人更加有置身高级居室中的感觉
。这种家居化风格，无论对保守人士还是年轻潮流一辈都同样吸引。颐达的内饰工艺让人无法挑出太多毛病
，绝对不输给中级车 。虽然用料方面一般，但是精致的做工大大的弥补了用料的平庸。

颐达的三炮筒式仪表比锋范更有立体感受
。仪表显示分区明确 ，观看清晰。唯一不足的是
，作为紧凑车型，颐达却和锋范一眼用上了电子告警水温提示 。对比常规水温表 ，颐达缺乏了水温数据提前预警功能
。这一点多少让人感觉遗憾。颐达的CD设置操作明显比锋范容易上手 。当然颐达也有不少地方不及锋范
。比如灯光以及雨刷控制杆
，颐达就不如锋范更合手。粗短的设计，多少让人需要时间进行适应 。

三、动力PK

10万价格领域内 ，锋范1.5搭载了和新飞度相同的1.5Li-VTEC发动机（120马力）
，参数上，最大功率86千瓦/6600rpm；最大扭矩145牛·米/4800rpm ，相比老思迪的同排量发动机来说提高了7千瓦和2牛·米
，再配合非常好使的5速手动变速器后，锋范有足够的操控乐趣
。

1.5发动机的中高转性能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大 ，持续踩着油门加速，转速上升不会很快
，这时你能清晰地听到发动机声浪逐渐升高的整个过程 。

颐达的1.6升发动机，采用了大量高新技术 ，如全铝合金材料 、降低部件摩擦的真圆加工技术（该技术以前只在赛车上才会用到
，这也是世界上首台采用此技术的量产车发动机）等
。CVTC可变气门技术则提升了力量输出的平滑程度，80千瓦的功率和153牛.米的扭矩数字都是国产1.6L发动机中的佼佼者。颐达的手动挡手感不输给锋范 ，调教比较到位 。只是自动档的话
，就要比锋范略逊一筹。

两相对比，虽然锋范的发动机排量只有1.5L
。但和市场上主流的1.6L发动机相比 ，已经有了足够的功率和扭矩抗衡指标。只不过面对颐达
，锋范还是略有不及 。尽管功率占有优势，不过6600的转速让最大功率指标在大多数情况下成为可望而不可及
。对比之下 ，还是颐达153牛米的扭矩指标动力更大
，而且提前400转实现峰值输出。

四
、底盘高低

和老款思迪相比，锋范表现十分扎实 ，无论是车厢做工还是底盘，都表现出同级的高水准
，行车中遇到颠簸也没有任何杂音出现 。偏硬的悬挂设定，使得车身行进中很平稳 ，由于刚性够强
，遇到突如其来的路面凹凸也表现得比较厚实
。锋范源自于新飞度的底盘仍然没有四轮独立悬挂这样高的结构，但就这个级别的车型来说。锋范并不落后 。扎实的调教显现出广州本田深厚的功底
。严格锋范上底盘的感觉更完善 ，不但有厚实感
，而且隔音也比新飞度更彻底，即使路面有起伏变化 ，底盘声响的变化还是细微的。

颐达的悬挂结构比较基础
，后悬挂为日系同级车普遍采用的H型扭矩梁形式，但加入了拉伸阻尼弹簧等一些新措施来提升行车稳定性表现 。最明显的成效是骐达车身虽高 ，但抗侧倾表现不错
，过弯时车身并没有大幅度的摇晃感
。不过底盘的质感明显不够高级，行经不良路面时 ，悬挂动作比较零碎、声音比较单薄，无法掩盖其构造不够精密的先天弱点。

锋范和骐达都采用了电动助力形式
，操控轻巧而且指向性都不错 。两车都是后轮非独立悬挂，调教方面都不错。只是底盘的先天性似乎都不足够
。这一点上 ，锋范和骐达基本都在一个起跑线上。

五 、空间之争

锋范车型在外形尺寸上全面提升
，车身长度和车身宽度分别比老款思迪车型长出10mm和5mm 。在轴距方面，锋范的轴距长度达到了2550mm ，比老款车型长出10厘米
，说明这款新车的内部空间要优于老款车型
。对于小车来说。最难以照顾的自然是后排乘客 。锋范的表现又会如何？

我们再来看看后座的舒适度，一般情况下 ，后排座椅的倾斜角度还可以
，坐上去你完全不必担心角度平直所带来的舒适度下降问题，同时锋范还会有个方法让你更好的得到满足——那就是后座的俯仰调节
。尽管新飞度也有如此的设计 ，但在同类三厢车型中。还很少有如此的贴心布置 。可见锋范的目标不仅仅是保持小型车的能够乘坐而已
，而是在乘坐的基础上提供更好的舒适照顾，特别是对于后排更是如此
。锋范的储物空间已经不少 ，中控台的杯座
、可拿出的烟灰缸、门壁板设有杯座 、手枕可以放置小物品等，这些都很方便。

而颐达拥有同级车中最长的车厢纵向尺寸
，后排腿部空间是最大的得益者，其奢侈程度直逼B级车 。与同级车大多硬直的后座椅不同 ，骐达的后座属宽大柔软型
，明显很体贴乘客的感受
。配合较高的坐姿和充裕的头部空间，相信身高近2米的人也能舒服地置身其中。不过横向宽度再度成为它的硬伤 ，尽管地台中央的鼓包较小
，但三人置身后排依然只能肩肩相挤 。此外，可调节倾角的靠背也增加了长途乘车的舒适性 ，而且即使座椅退到最后
，也不影响靠背的向后倾斜的调节。

纵向空间对比来看，自然是颐达占有优势 ，毕竟紧凑车轴距要更大一些
，何况颐达的发动机小型化比较出色
。两车宽度一致，横向空间差别不大。而高度方面 ，又是颐达占有优势 。方方正正的车体虽然有损外观流线，却提供了极好的头部空间
。不过锋范的行李箱容易却比颐达要大。

六、配置加码

锋范车型没有优惠
，入门价格是9.68万，颐达入门车型优惠后的价格大概是9.48万 。两车都享受新的购置税5折优惠政策
。就基本配置来说 ，ABS+EBD
，四轮碟刹，以及双安全气囊都一应俱全 ，差别是锋范采用了175轮胎
，而颐达采用了185轮胎以及铝合金轮毂。而舒适配置方面，骐达明显占有优势 ，不仅多出了防夹手功能
，更具有实用的电加热后视镜以及感应雨刷 。就性价比来说
。毫无疑问是颐达占有绝对的优势。

都是里外做工精致的车型，都是省油的代步工具 。锋范主要胜在外观和内饰比较新颖
。而骐达在空间以及发动机动力方面更具有优势。结合价格和配置来看 ，颐达又一次在性价比体现了过人的优势 。但对于那些追求时尚的年轻人而言
，这一点性价比差别也许丝毫不影响他们对锋范的热情。

技术角度，从广州本田锋范和东风日产颐达技术参数对比表来看 ，锋范显然在发动机上占据了优势其1.5L排量发动机最大功率高达88千瓦，已经高于颐达1.6 L排量发动机的80千瓦
，更何况其还有高达103千瓦的1.8L排量的发动机
。不过我们也不能因此小瞧了颐达的发动机，这款发动机功率虽小 ，但其最大功率和最大扭矩转数均低于本田的锋范1.5L发动机
，因此颐达的发动机调校更适合日常驾驶。本田虽然发动机属于高转数发动机，但是其发动机除了使用该级别普遍使用的了连续可变气门正时技术还拥有该级别独门连续可变气门升程功能 。再加上锋范还比颐达匹配了更为高端和省油的5速自动变速器和5速手自一体变速器（带拨片换档功能） ，另外锋范1.5L车型使用的175/65R15的车胎比颐达185/65R15的车胎更窄（窄胎相对来说更省油些）
，所以如果论及锋范和颐达的油耗水准，两款轿车应该在伯仲之间
。但在驾驶乐趣和技术先进上广州本田锋范还是占据了绝对有利地位。

这几款开过 一一说下 供楼主参考哈

爱丽舍

发动机技术成熟 底盘扎实 有次跑了会高速 140 很稳当 乘坐舒适 很好开 内饰一般 这个价位没有好的内饰 空间宽阔 也比较省油 7个左右 作为家用车很合适的 白色的时尚

新乐风

这车整体性能还是可以的！我有朋友用的是乐风1.4  ，油耗也7多一点
，没有传说中的油耗高
、内饰一般吧，外观不错 ，皮实安全

新凯越

开过老凯越手动的 首先 很好开 方向盘易于操控 视线也好 真皮座椅 乘坐舒适 1.6 动力足够用 最高杀到180 很稳当 而且乘坐很舒适 避震软软的 很有弹性 空间宽大 出去游玩不累 而且特皮实耐用 就是油耗有点高在9个多点 常规保养300多把

比亚迪F3

从销量上来看 这款车真是卖火了 外观虽然山寨 但也挺漂亮的呀

我也做过了 打的是F3的士 跑了或高速 跑到150很稳 但发动机的噪声有点大了 但还能接受 空间宽大 乘坐舒适 内饰一般 这个价位没有好的内饰 听车主说这款车油耗在7个左右哦 缺点嘛 就是小毛病多点 不过这是自主国产车的通病了 保养200多把

新阳光

新阳光外形做的很时尚 没开过 但开过轩逸 两者差不多

日产的车有个特点 内饰做工精致 方向盘很轻 易于操控 但方向盘太轻了 没有驾驶乐趣 指向精准 空间宽大 可以说 在价位中的 这车空间最大 乘坐舒适 级变速器 换挡平顺 没有顿挫感 动力输出平稳 也比较省油呢 保养也比较便宜 常规保养300左右吧

东南-V3菱悦

我一伙计开这款车 外形运动 加了包围 很酷 内饰全黑很动感内饰做工不错 配置比较齐全 该有都有了 方向盘较轻很容易操控 悬挂较硬 乘坐还比较舒服 空间说不上宽敞也说不上窄 一般般把 过弯比较稳 发动机提速比较快 高速很稳 最高开到160 不敢再踩了 速度还能提上去 1.5油耗7个多点 保养不到300

缺点 隔音效果做的不怎么样 噪音偏大 车漆软 有次会车 对面大车蹦起石子把漆面打掉一块漆 地盘有点低 比同价位的车还要低 造成通过性较差

POLO

新Polo两厢版很漂亮 前脸泪眼设计很精致 反正怎么看就怎么好看 而且质量也很好 虽说发动机比较老 但胜在稳定成熟 以前有亲戚开04款Polo1.6MT 开了这么多年了 一点问题都没有 无非就是 CD机不好用了 什么转向灯不灵敏了 去4S店调试下就好了 油耗还可以 在7个多点 另外说下这个车保养哈 这个车保养太方便了 质保期内肯定在4S店保养 常规保养400多把 但过了质保期就不用再4s店保养了 随便什么汽修厂就能保养 换换机油（换的机油比4S店要好) 清清机滤空滤的 很便宜 不到300把

马3

小区一邻居开红色的马3 外形很运动年轻 内饰全黑银黑搭配很运动 方向盘在日系车当中算是沉的了 路感清晰 由于悬挂较硬 造成乘坐感受稍微硬点 但还能接受 空间还可以 比较宽敞点 弯道性能不错 高速劈弯道很稳 盘比较低通过性没一般轿车好 别走太烂的路 1.6动力市里跑跑足够用了 油耗8个多 没必要买2.0的 差别无非就是起步能快点 多花几万块去图那个快一秒的时间真的没必要 高速很稳 最高开到160 不发飘 别看排量1.6 极速据说能杀到190呢 自然吸气当中算是比较高了 但哪有机会跑那么快是把 呵呵 铁皮薄是薄了点 但咱仔细点开着又不是当赛车 碰碰车开是把 保养300多把

翼神

外观时尚具有攻击力 把前脸稍微改改就和EVO一样了 内饰做工还黑色和银色搭配很有运动感 悬挂稍微硬点 走烂路咯噔很明显 毕竟这车主打运动型 动力方面 提速比较快 有那么点小推背感 过弯能力出色 50门过个弯很稳 极速我开到180很稳 感觉速度还能再上去 油耗8个多点 常规保养300多点把

缺点 胎噪比较大 上高速车里噪音有点大 车漆太薄了 地盘偏低 通过性没一般轿车好

海马福美来

外形漂亮 内饰做工比较精致 空间宽敞舒适 行驶噪音小 车内安静 发动机日本原装进口 1.6动力足够用 油耗7个左右吧 操控不错 空调制冷制热效果很不错 音响效果也不错 保养200多把

缺点

减震比较硬 过坎比较明显 倒档不好挂 但熟练就好了 仪表台有点异响
，貌似是塑料互相碰撞

飞度

开过朋友的飞度 有2年了把 没发现什么问题 这车真是超级省油啊 1.5CVT 市里油耗才6个左右呢 高速5个 动力也足够用 空间蛮大的 腿部空间离前排有两拳呢 对于紧凑型来说很不容易哦 乘坐舒适性不错 方向盘操控也很灵活 很适合新手驾驶 噪音100以内还听安静 但已达到120 那个噪音有点大了 保养不到300把 就是这个铁皮真是太薄了啊 开起来小心翼翼的呢 不过咱又不是拿车当赛车碰碰车开始吧 呵呵

赛拉图

出的时间比较久了 质量个方面都很稳定成熟了

外形中规中矩 内饰做工还可以 配置比较丰富 该有的都有了 乘坐比较舒适 空间方面够用 提速一般 1 。6市里油耗8个左右吧 高速地盘扎实 但上了180感觉有点发飘了 对了 4S店机油不好 而且后期保养越来越贵了 出了质保期别去4S保养 自己进机油 机油黄壳就行哦 提速 油耗比4S要好呢

缺点 漆面软 高速行驶噪音偏大 钣金有点薄了 不过谁没事拿车当碰碰车赛车开是把 呵呵

现代悦动

外观中规中矩 还算时尚 内饰做工比较精致 空间宽敞 乘坐舒服 方向盘太轻了 没驾驶乐趣 1.6动力足够用 油耗一般 市里8个多点 保养300左右

缺点 发动机没隔音棉 油门踩重了声音传入车内比较大 车子稍微有点异响 平路感觉不出来 过坑坑洼洼地就响 漆面比较薄 注意与大车会车要慢 不然石子弹起来就打掉块漆的

同悦RS 1.5那款

外形在这个价位中比较时尚 内饰温馨 这个价位就别要真皮座椅了 没必要 织物座椅做起来和真皮没什么两样 无非真皮看起来上档次而已 乘坐舒适 空间很宽敞 第三排放倒空间很大 能拉很多货物 方向盘轻点 容易操控 1.5发动机提速一般 油耗7个左右

呵呵 说了这么多 建议楼主都去试驾下把 买车不是小事 得多多比较是把 去看看把 有什么疑问hi我哈