家用SUV的务实之选 一汽-大众捷达VS5购车手册

在国内 ，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中
，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里 ，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主
，鲜有合资车型的身影 。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富 ，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现
，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字 ，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野
。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV
，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元 ，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此
，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台 。那么本文 ，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处
。

外观：兼顾年轻和运动气质

作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV
，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉 ，但细看之下
，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻 、动感。

前脸部分 ，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅
，其内部采用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富 ，同时也十分醒目 。作为独立于大众的子品牌
，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的
。

中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接 ，线条过渡较为流畅
，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源 ，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应 。

从侧面看
，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事 ，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎
。当然
，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计 ，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外
，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿 ” 。

车尾的设计较为简洁 ，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应
，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度
。保险杠位置 ，银色的防擦板配合上黑色的后包围
，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm ，轴距为2630mm 。

多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适
，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎 ，规格为225/50?R18
。

内饰：似曾相识的大众风格

大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征
，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约
、稳重的风格。

捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局 ，而较为统一的色调、深浅明暗的处理 、以及钢琴烤漆材质的运用
，为其营造出了不错的层次感 。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现 ，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说
，也算符合预期
。

方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过 ，从实用性的角度来讲
，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富 ，界面简洁明了，这些是值得肯定的 。

8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点
，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰 ，很容易上手
。另外
，这套中控可以支持包括Carplay
、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

大众从来都是人机工程学设计的高手 ，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现 。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜
，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的
。再加上坐垫长度足够 ，座椅填充物软硬适中
，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

后备厢的空间表现同样不错 。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒 ，一定程度地增加了尾厢纵深
，总体容积相当可观
。

动力与底盘解析

不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏” ，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上
，可谓是大众集团的“功臣
”，而在经过了无数大众车主的验证后 ，其可靠性和稳定性早已无需担心 。

在捷达VS5上
，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱 ，变速箱省心 、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位
。

底盘方面
，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架
、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质 ，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中
，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容 ，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿” 。

捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型
，售价区间为8.48-11.28万元
。其中，售价最低的两款车型为手动挡 ，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同
，都搭载的是EA211?1.4T发动机，动力参数也完全一致 。

作为车系中入手门槛最低的车型 ，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸
，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达 、定速巡航
、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置，LED大灯 、日间行车灯
、全车车窗一键升降、多功能方向盘 、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置 ，在捷达VS5的车系中都是标配
。所以
，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵 ，可以接受手动挡的话
，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

对于自动挡是刚需
、并且资金相对充裕的用户 ，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择 。作为三款自动挡车型中的中配
，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒 、倒车影像
、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置 ，包括无钥匙启动 、无钥匙进入
、车内氛围灯、自动雨刷 、皮质座椅等等
。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比
，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型 ，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型 。之所以这么说
，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元 ，但是配置方面却有显著的提升
，多出了前后排头部气囊
、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置，以及主驾驶座电动调节 、前排座椅加热
、自动空调、自动大灯 、电动天窗等一系列舒适性配置
。无论怎样 ，多花1万元换来的上述近10项“硬货 ”配置都是笔十分划算的买卖。

全文总结

作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV
，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持 ，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少 。纵然这台车仍有些许不完美之处
，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说 ，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选
。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平
，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理 ，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

物美价廉的好车-捷达VS5

自从上汽大众·高尔停产之后，已经买不到5万左右的大众品牌新车了
。

如果一汽大众的子品牌捷达算的话 ，捷达·VA3最低配车型经销商优惠后或可进入5万多区间。

不足5万元！2019年最便宜新车都在这里

大众在国内占据了很高的市场份额
，旗下也有不少畅销车型，高端的有很多 ，入门级别的也不少
，人们比较熟知的就是桑塔纳和捷达 。去年3月份，捷达从大众品牌中独立出来 ，作为新品牌上市销售
，新品牌更换了车标，同时也采用了全新的设计 ，第一批上市的车型就有三款，分别是VA3/VS5/VS7
，其中最先上市销售的就是?VS5，今天咱们就来看看这款车
。

新车基于MQB平台打造 ，采用了大众EA211的1.4T发动机
，匹配的是爱信6AT变速箱，采用的都是大众原生态技术 ，它对标的车型也是智跑
、现代ix25等
，以大众知名度来看，捷达VS5作为一款紧凑型SUV ，定价和国产品牌的SUV车型相差无几
，这确实已经让很多年轻的消费者兴奋了。

首先新车最亮眼的就是外观了，不仅采用了新的车标 ，就连整体的造型也做了改动
，大众也终于摆脱了套娃的设计，不过新车上还是有不少大众的影子 。前脸六边形的格栅看起来很大气 ，内部是点阵式修饰，全新的LOGO设计很漂亮
，提升了辨识度，两侧大灯设计有棱有角 ，而且内置LED光源
，亮起后效果不错，底部有着贯穿式的大嘴设计 ，保险杠下方内置了雷达
，如此高的配置让人难以相信这是大众的入门车
。

从侧面看，这款车在腰线的装饰下显得非常修长 ，腰线犀利而突出。前大灯延伸至尾灯
，向上的设计也使车辆具有向前俯冲的运动感 。这款车的长宽高分别为4419mm1841mm1616mm，轴距为2630mm ，与途观相似
。轴距已达到紧凑级。两侧宽大的挡泥板和18英寸的合金轮毂也显示了它运动的一面 。

尾部设计有很强的层次感。新车不仅配备了小尾翼
，还配备了高位刹车灯
。尾灯与前脸相呼应。并没有采用市面上镀铬饰条相连的设计，底部银色护板看起来也很时尚 ，不过尾排做了隐藏处理 。

进入车内，依然有浓浓的“大众味儿
”
。方向盘和中控台的整体设计非常熟悉。中控的屏幕尺寸为8英寸
，虽然不大，但支持苹果的Carplay和百度的carlife 。今天我们的这台试驾车为全系的最顶配 ，虽然价格不到12万
，但配置也并不低
。无钥匙进入、启动 、座椅加热
、自动空调这些常规配置都有所配备。并且像是ACC自适应巡航以及主动刹车这些更高级别的配置也没有缺席，日常家用肯定已经足够了 。

动力部分 ，新车搭载了1.4T发动机
，与爱信6at变速箱匹配
。当你打开引擎盖，你仍然可以看到大众的标志。因此 ，它仍然是一辆大众汽车 。该车的动力参数达到了150马力的最大马力和250N·M的最大扭矩
，成熟的发动机调校也提高了这款车的竞争力，可以说不输给市面上1.5T发动机
。同时 ，底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

综上所述
，大众在人们心目中的分量很大，捷达也是低端市场的热门车型 。如今独立出来 ，全新的设计开出去更有面子，而新车的核心仍然是大众。如果想买一辆物美价廉
，技术表现不错又有名声的车型，那么捷达VS5的确是不错的考虑对象之一 ，那么对此你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

“过年回家，你票买到了吗？”多么扎心的问候。根据最新的数据显示 ，自2019年12月12日开始发售春运车票以来
，全国铁路各种售票方式共售出车票3.83亿张，同比增幅8.2% ，日均售出车票1418.2万张
，抢票还是一如既往的艰难，想回趟家过年实在是“太难了 ” 。

不过 ，怎能因为一张票耽误了回家幸福过大年？辛苦一年
，不如买辆车来犒劳自己，告别深夜抢票落空的凄凉 ，告别穿梭于拥挤人群中的无奈……看到这里有人会说，银两不够怎么办？

没关系
，今天车叔就给大家推荐几款既经济又实惠2019年上市的准新车型，可以满足你拥有汽车的梦想 ，下面赶紧看看有没有适合你的吧
。

北京汽车?BEIJING-X3

新车指导价：4.99-8.59万元

BEIJING-X3是北京汽车于2019年7月推出的一款全新小型SUV
，在外观上，BEIJING-X3采用了北京汽车最新设计语言 ，其中品牌LOGO不再使用“北
”字样式
，更换为英文字母“BEIJING”、倒梯形的大嘴式进气格栅 、两侧獠牙形日间行车灯
、悬浮式车顶造型等，呈现出浓浓的时尚和运动气息 ，吸引了不少年轻用户的关注。尺寸方面
，其长宽高为4325/1830/1640?mm，轴距为2570mm ，为用户提供更为舒适的用车空间 。

BEIJING-X3的内饰风格也很亮眼
，内饰采用的深色调颜色，细节处搭配浅色饰板、镀铬饰条和钢琴黑面板 ，整体质感非常不错
。中控部分都是以驾驶员为中心设计的，这个很实用。全系标配的悬浮式中控屏
，科技感十足 。

配置方面，全系标配后排座椅中央头枕 、多功能方向盘
、USB充电口、后排座椅4/6比例放倒 、主驾驶位6向/副驾驶位4向手动调节
、坡辅助系统、牵引力控制系统 、前排座椅气囊、后泊车雷达
、胎压监测等装备；高配车型还提供皮质方向盘、前排座椅加热 、全景影像
、定速巡航、5英寸液晶仪表盘等
。

BEIJING-X3的动力性能也满足了年轻人的出行需求 ，其搭载1.5T+CVT/6MT和1.5L+5MT/4AT四种动力可选
，其中1.5L发动机最大功率为116马力，最大扭矩为148牛·米 ，排放标准为国五；而1.5T发动机最大功率为150马力
，最大扭矩为210牛·米，排放标准为国六 ，在满足用户动力需求的同时
，也兼顾了汽车油耗，工信部百公里综合油耗为6.9L。对于小型SUV而言 ，价格永远是最敏感的话题
，显然4.99万的起售价让这台BEIJING-X3拥有了不错的性价比 。

长安汽车?长安欧尚科赛3

新车指导价：5.99-7.69万元

作为长安欧尚科赛系列的全新SUV，科赛3是基于长安CS15打造的一款面向普通年轻家庭的代步车 ，外观设计紧跟时尚潮流，处处彰显出年轻活力
，充满了个性，完全符合其年轻定位
。前脸部分棱角分明 ，具有不错的运动感。其长宽高分别为4135/1740/1630?mm
，轴距为2520mm，在同级别车型中表现还算出色 ，为消费者提供了不错的空间 。最值得一提的是
，除了入门版本，其余版本都配备了倒车雷达和后视摄像头（倒车影像有随动辅助线） ，很良心。

对于一款售价仅仅6-8万元的小型SUV来说
，内饰的设计和配置上其实并不容易，又要考虑成本问题 ，又要同时考虑功能性和实用性以及舒适度
，全部兼顾起来是比较困难的
。而科赛3的内饰与长安CS15车型同样十分相似，属于中规中矩的表现 ，但在配置方面做得不错，全系标配日间行车灯 、液晶仪表盘
、EPS电动助力转向系统、主/副驾驶座安全气囊 、胎压监测
、ABS防抱死、儿童安全锁等。

此外
，高配车型还有7英寸中控彩色高清触控大屏 、无钥匙启动系统
、定速巡航系统、EBD制动力分配系统 、刹车辅助系统、后驻车雷达
、驾驶辅助影像等配置，基本上可以说实用功能齐全了 。

动力方面 ，科赛3搭载了和长安CS15相同的1.5L发动机
，最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛·米 ，传动系统匹配的是5MT和5DCT变速箱
。从账面数据来说并不算出色
，但考虑到是用在小型车上面，这套动力总成是够用的 ，算不上多好
，但绝对不差，而且工信部百公里综合油耗仅为6.6L ，让用户用车更加经济实惠
，最主要的是，5.99万元起的官方指导价 ，让年轻人买车不再是难事。

一汽-大众捷达?捷达VA3

新车指导价：6.58-9.28万元

凭借捷达车型良好的口碑和雄厚的群众基础，2019年2月大众品牌发布全新子品牌-捷达 。成立不到一年的时间
，目前捷达品牌共推出了三款不同定位车型，其中A级SUV捷达VS5和轿车捷达VA3已于9月陆续上市 ，中型SUV捷达VS7也将在今年第一季度正式上市
。捷达VA3作为捷达独立之后的首款轿车
，基本可以视作原来“大众捷达 ”的替代车型，在传承大众设计精髓的基础上 ，加入了家族最新设计元素
，设计语言更加时尚精致。车身长宽高分别为4501/1704/1479?mm，轴距为2604mm ，与现款大众捷达基本保持一致 。

捷达VA3的内饰除了延续捷达的设计之外
，增加了8英寸彩色触控中控屏，值得一提的是 ，捷达VA3搭载的8英寸中控触摸屏
，不是大众的MIB系统，而是一套全新的系统 ，具备多媒体、导航 、蓝牙等常用功能
。座椅采用红黑双色拼接样式，座椅两侧的包裏性和支撑性不错。

前排座椅采用多向手动调节
，中央扶手为折叠式设计 。后备厢空间高达546L，在同级数据中处于领先地位
。配置方面 ，有自动空调
、感应雨刷、后排中央扶手 、前排座椅加热
、ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测 、定速巡航
、后驻车雷达、第五代智能在线电子防盗系统等。?

动力方面
，捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力 ，峰值扭矩145牛·米 。传动方面
，匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱，满足国6排放 ，独立之后的捷达品牌
，在品质上依旧是我们熟悉的“捷达
”。作为捷达车型的直接接替者，捷达VA3拥有了非常大气的造型 ，可靠耐用的家族血统
，价格却更加亲民，全系不足10万元的售价 ，甚至要比一些的自主车型还要便宜，呈现出了极高的性价比
。

车叔总结

以上就是今天车叔为大家推荐的几款上市时间不久的新车
，它们价格都不贵，年轻人也买得起 ，并且性价比也非常高
，它们不仅都拥有着非常不错的外观设计，还能满足日常出行的各种需求 ，而且只需要5万元左右就能拥有一辆属于自己的爱车
，开开心心开着它回家过年大年，既有面子又非常实用 ，关键是再也不用为抢票抢时间而纠结
，这样何乐而不为呢？怎么样，心动不如行动 ，赶紧行动起来吧！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。