日产轩逸有几个油嘴

太平洋汽车网8个喷油嘴。轩逸都是4缸发动机，每缸配置2个燃油喷射器合计是8个喷油嘴 。现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀 ，当电磁线圈通电时
，产生吸力，针阀被吸起 ，打开喷孔
，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状 ，利于燃烧充分
。

四缸，每个缸两个
，共8个。

日产新轩逸尺寸的长/宽/高分别为：4610/1760/1495毫米，轴距为2700毫米 。

以下是新款日产轩逸的

扩展资料：

1 、外观方面：X形的前脸极富冲击力 ，前后大灯加入LED元素
，既美观又实用
。新东风日产轩逸的长宽高分别为466517001510mm，轴距为2700mm。新车前脸采用倒梯形网进气格栅配以镀铬装饰条 ，使新车颇有运动气息 。前大灯棱角分明
，外部凸出部分使大灯造型更加犀利。远光灯与日间行车灯的组合交相呼应科技感十足
。发动机盖在四条曲线分割之下，显得力量感十足；

2
、新款轩逸在车身的长度和高度方面做出调整 ，分别增加了21毫米、8毫米；

3 、内饰方面：东风日产新款轩逸采用三辐式多功能方向盘。新车仪表盘采用蓝色背光设计
，中间配备液晶显示屏，帮助驾驶者掌握实时的车况信息 。

日产轩逸10大缺点是什么？为什么年轻人不适合开轩逸

车型：东风日产轩逸售价为9.98~14.30元之间 ，其中车主购买东风日产轩逸 2020款 1.6L XL CVT 悦享版裸车价购买花去12.99万元
，落地一共花去15万元
。

当时为什么花15万选择这辆日产轩逸？车主：其实当时选择这辆轩逸，还是因为比较符合自己的用车需求和预算吧 ，要说理由的话，其实最重要的一点就是它的外观颜值
，作为一个颜值控，所以选车只能找颜值好看的下手。用了一段时间 ，其实轩逸给我的实际驾驶体验还是很不错的
，在同价位的家用车型里，无论是空间体验还是它的燃油经济性或者性能方面的表现 ，都很不错
，接下来我分享下用车感受！

首先外观设计上，整体风格还是很时尚运动 ，显眼的大 ”V“前脸
，配合犀利的车头大灯造型和科幻感十足的雾灯造型，加上凌厉的腰线 ，动感十足
，而且侧面带有一点小溜背造型 。车尾相对于车头设计略显稳重一些，值得一提的是尾灯经过熏黑处理 ，看起来还是很有质感
。

内饰方面，这一代的内饰设计给我感觉有点不像
”日系“
，看起来充满是时尚运动的元素，悬浮式的8英寸中控触摸大屏 ，三幅式多功能平底方向盘
，还有这个涡轮炮筒式空调出风口颇有点”奔驰“的感觉，总的来说简单大气 ，布局规整
，实用性很强，简易上手。新车的内饰还是有不少异味的 ，建议多通风 。

动力上
，全系标配1.6L的自然吸气发动机，总体偏于家用调校 ，配合CVT无极变速箱
，输出相对平稳，很好开 ，很 ”日系“！其最大马力139匹，169牛米的最大扭矩
，满足国VI标准
。目前我的综合油耗在6.8L左右，理论上还能开更低 ，由于我有不少的开车不好习惯
，油门掌控不是很好。

空间上，对于我这一家三口的家庭使用还是很足够的 ，空间表现很优异
，不会有什么压抑感，这得益于4641/1815/1450mm的车身长宽高 ，2712mm的轴距表现 。而且后排中间凸起不是很高
，也不影响乘坐
。值得一提的是轩逸的座椅真的很舒服，包裹性很好 ，不愧是有
”日产大沙发“之称。不过吐槽一下车内储物空间不是很多
，有点 不够用 。

总之，其实这辆日产轩逸家用的话还是很不错的选择 ，首先品牌口碑还是很不错的，三大件也必担心
，而且销量也很好，关键是燃油经济性不错 ，两个字”省油“！如果你预算在15万之内的话
，作为家用车，轩逸是一个不错的考虑对象！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

10万出头的合资紧凑级家轿
，轩逸
、朗逸、菲斯塔该选谁？

轩逸是东风日产旗下一款紧凑型三厢轿车，自进入中国汽车市场以来可以说是火遍大江南北 ，目前市售的14代轩逸更是持续霸占紧凑型轿车榜首位置
。尽管市场的表现如日中天
，但轩逸并非无懈可击。以下是日产轩逸公认存在的10大缺点：

1 、车辆绝对性能不足 。搭载1.6L四缸自然吸气发动机的轩逸，最大马力才122匹 ，并且是匹配CVT变速器
。这样的的结果是零百加速需要11.4秒
，实在有点慢了。

2、绝对制动力不佳 。首先轩逸刹车踏板具有一定的空行程，并且前段的制动力输出比较小 ，在后段才会突兀地输出较大的制动力，最终从100km/h刹到停止
，走过40.1秒，这个成绩对于小轿车而言显然还有很大的进步空间
。

3
、操控性几乎没有。这个缺点相对是更容易接受的 ，毕竟轩逸的产品定位就是简单代步家用
，不过对于有驾驶需求的年轻人来说，这就非常不具有竞争力 ，这也是为什么年轻人不适合开轩逸的原因 。

4、动力输出不够线性
。轩逸的油门调教有点像老式汽车那样
，轻踩油门没有动力反应，再深踩一点仍然达不到驾驶员期待的动力输出 ，再继续深踩油门的时候
，过了某个临界点动力就突然爆发，整个动力请求过程很不线性。

5 、电助力方向盘力矩调教有问题 。好的方向盘是 ，转向阻尼和回正力矩应该与车辆速度
，以及方向盘的转动角度相关联，并且低速轻盈 ，高速稳重，转向角度与阻尼和回正力矩都成正关系
。而轩逸方向盘的阻尼和回正力矩并不遵循正常的逻辑
，甚至根本没有固定的逻辑，转动手感非常奇怪。

6
、发动机存在明显共振现象 。搭载1.6L四缸自然吸气发动机的轩逸 ，在1500r/min-3000r/min这个区间中
，会出现不规则的发动机共振现象，这种不规则共振也并非任意时间段都有发现 ，属于一种偶发的糟糕现象。

7、新车存在不好闻的异味
。其实这个缺点在同级别许多合资车中都存在
，反而在自主品牌的车型中这种气味性问题比较少出现。轩逸这种车型定位家用车，势必会经常乘坐小孩和老人 ，空气质量不好对他们来讲相当难受 。

8 、车厢用料还有待提高
。其实轩逸在中控台上已经用上了较多的软性材质
，这比过去有了很大的进步，可惜的是 ，同价位中有许多车型的内饰用料可以说是越级的存在
，不仅仅是软硬分别了。轩逸车型所谓的皮座椅也不是真正的皮，而是合成皮 。

9
、座椅坐垫过于软
。可能在很多消费者的观念里 ，越柔软的座椅填充物越舒服。其实放在汽车上面来看，这并非是合适的观点
，汽车是移动的交通工具，不是家里客厅的沙发 。需要有一定的支撑性 ，在过弯的时候提供包裹感
，太软的坐垫反而容易左右摇晃
。

10、配置不够智能化。轩逸普遍提供的配置普遍是比较实用，也不算丰富 ，没有电子手刹以及巡航驾驶系统
，很多出行方式和操作方式仍旧比较保守，跟我们自主皮牌车型的智能化程度比较 ，轩逸简直不像是这个时代的产物 。

以上就是日产轩逸的10大缺点
，这也可以说明一点是，哪怕是同级别的销量冠军 ，同样会存在明显缺点
。汽车选购不是综合评分
，而是需求对应。轩逸在这点上就做得比较好了，清楚知道这个级别用户在意的是空间机能 、燃油经济性
、以及得体的外观内饰设计 ，这些方面轩逸绝对是大师级别 。

现如今，紧凑级家轿非常吃香
，在国内汽车市场，卖得最好、声量最大的紧凑级家轿当属轩逸与朗逸了。除此之外 ，还有运动范十足的现代菲斯塔
，今天就为大家推荐三款这样的车型，菲斯塔 、朗逸
、轩逸看看谁更值得入手
。

现代?-?菲斯塔

“鲶鱼嘴 ”网红车 ，直线加速也不错

一直以来
，韩系车给大家留下的印象便是主打合资品牌中较低的价格与较高的配置，还有就是偏激进的年轻化外观了 ，但说实话很少和性能、运动等字眼儿沾边。不过
，现代菲斯塔的外观则改变了这一点，整体看上去还是非常运动的 ，也难怪能成为去年的网红车型
，正面大嘴+造型犀利的大灯非常有攻击性，侧面则采用了大量的流线线条 ，看上去非常运动，配上大溜背也丝毫不显得突兀
，反而与流线的车身相得益彰 。尾部设计则同样运用了一个微微上翘的小鸭尾，整体运动氛围非常不错
。

北京现代菲斯塔共有1.4T涡轮增压发动机与1.6T涡轮增压发动机两种动力总成可供选择 ，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为103千瓦
，峰值扭矩为242牛·米，1.6T涡轮增压发动机的最大功率则为150千瓦 ，峰值扭矩为265牛·米
，这样的输出甚至可以与部分2.0T发动机比一比了。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱 。油耗方面 ，在目前在售的全部国六车型中
，1.4T版本工信部百公里油耗最低为5.4L，1.6T版本工信部百公里油耗最低为5.8L
。百公里加速方面 ，根据汽车之家实测数据
，2019款菲斯塔?280TGDi?智尊版?国VI百公里加速仅需6.79s，非常给力。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价 ，目前现代菲斯塔全系有着7千元左右的优惠力度，非常不错 。

日产?-?轩逸

日产小沙发
，销量好热度高

东风日产轩逸大家也绝对不会陌生，毕竟发展到今天已经是第十四代产品 ，同样有着非常不错的销量与保有量
。全新轩逸的外观设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion?2.0概念车的设计理念
，标志性的V型中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连 ，前脸的设计基本和新天籁一致
，只是大灯造型稍有区别。它同样配备了主动进气格栅，电机根据空调开闭状态 、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关 ，达到减少空气阻力和降低油耗的目的 。同前脸一样
，轩逸的侧面设计依然是一台“小天籁”
。

如果说14代东风日产轩逸在外观方面的变化是翻天覆地，那么内饰方面的变化也是日新月异 ，整体显得更为时尚年轻
，尤其是整体布局方面，14代东风日产轩逸的整体内饰氛围可以说是重新梳理了一波设计 ，整体看起来绝对跟得上时代，7英寸TFT彩色屏+8英寸中控屏的组合还算是比较潮的
，重点是原本复杂的物理按键得到了简化，这一点还是值得点赞的。而最为重要的是 ，后排的座椅舒适度依然值得一提
，“日产小沙发
”的名号依旧实至名归，非常适合家用 。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价 ，2020款轩逸目前无优惠
，但2019款的轩逸经典版有着1.2万元左右的优惠力度。

大众?-?朗逸

大众出品，优惠不错

朗逸称得上是中国国内家轿市场的常青树了 ，多年以来保有量与销量都排在同级市场前列
，因此也算是大家最为熟悉的合资紧凑级家轿车型之一
。朗逸的外观应该说是非常吻合大众的家族化设计语言，生就一张“大众脸” ，但也确实非常容易被中国消费者接受。正面看去
，多边形的进气格栅面积非常大，配上大量的镀铬装饰 ，多少能感受到一些精致感，值得一提的是
，这次低配车型身上也出现了全LED大灯和L状的LED日间行车灯，可以说是非常良心了 。

抛开新上市的2019款朗逸启航版不谈 ，目前的2019款朗逸在标配项目方面表现尚可
，全系标配了后驻车雷达
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助
、后排座椅比例放倒、蓝牙/车载电话 、前排一个USB口
、LED远近灯光源、LED日间行车灯 、电动调节外后视镜
、车内PM2.5过滤装置等舒适安全性配置
。而如果上升到了顶配车型，则同样会出现包含主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统在内的驾驶辅助系统 ，虽说功能不如同级别全面
，但多少也算是有些诚意的。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2019款朗逸有着1.5万元左右的优惠力度 ，新上市的朗逸启航版则同样有着1.5万元的优惠 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
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