融入铜棕色元素铃木Escudo特别版官

[汽车之家?新车官图]日前，铃木官方在日本推出了Escudo?S?Limited特别版车型（Escudo可看作为海外版的VITARA/国产版的维特拉）。新车针对外观/内饰细节方面进行调整，整体视觉效果更加酷炫、时尚。

外观方面，作为特别版车型，新车基于现款车型进行调整，让新车看上去更具辨识度。具体来看，新车针对前格栅、LED灯腔边缘以及17英寸双五辐式轮圈细节处加入铜棕色元素进行点缀，让该车看上去十分年轻。

『Sphere?Blue?Pearl』

『Cosmic?Black?Pearl?Metallic』

『Savannah?Ivory?Metallic』

『Galactic?Gray?Metallic』

除此之外，官方还针对该车提供了全新的Sphere?Blue?Pearl（直译：蓝珍珠）、Cosmic?Black?Pearl?Metallic（直译：宇宙黑珍珠金属漆）、Galactic?Gray?Metallic（直译：银灰色金属漆）、Savannah?Ivory?Metallic（直译：萨凡纳象牙色金属漆）四款车漆涂装，并均配备黑色车顶以及黑色反光镜，让新车更加年轻。

内饰方面，新车同样延续了现款普通版车型的主体设计，并针对座椅、车门饰板覆盖上皮革/类麂皮材质，从而提升驾乘人员的用车感受。同时，官方还针对该车的中控台饰板、挡把周围、空调从出风口边缘、车门扶手加入铜棕色饰条，质感突出。

动力方面，新车将搭载1.4升涡轮增压发动机，并匹配的是6速手自一体变速箱。同时，该车还将提供四驱版本车型供消费者选择。关于新车更加详细的信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家?周易）

吉姆尼和维特拉哪个越野强

主要生产家用小型车的铃木，虽然目前的主力车型是全新铃木奥拓铃木北斗星和铃木吉姆尼这样的小型车，但是铃木在家用SUV领域还是有非常吸引人的车型。这是铃木维特拉与大家熟悉的同级别车型的对比，比如本田缤智和丰田逸泽。此次升级后，铃木维特拉不仅拥有更好的动力系统，而且在外观上也变得更具辨识度。铃木终于“开导”了，预售11万，1.4T 6AT新Vitera实车真帅！

首先，动力方面，这次采用了铃木Vitera最新的1.4T大功率涡轮增压发动机。这款发动机最大的特点就是动力输出强劲，燃油经济性好，因为这款发动机的最大功率已经超过了100KW，达到了103KW，最大扭矩也达到了220Nm。再加上6速手动或自动变速箱，无论是动力输出还是燃油经济性，都可以说属于同级车的标杆。

在车辆外观方面，铃木维特拉这次也进行了升级。车辆不仅配备了最新样式的分体式进气隔栅，铃木logo的尺寸也进一步加大，使得整车具有更高的辨识度。此外，全新的铃木Vitera车型还采用了多处装饰的前格栅、最新的LED日间行车灯和镀铬装饰，加上18英寸铝合金轮毂和最新样式的前后灯组，因此可以说整车在外观上会更加精致。

值得一提的是，这款铃木Vitera车型还采用了全新的双色车身涂装，同时该车拥有全新的隐藏式排气布局，使得整车看起来更加坚固。

车辆内饰方面，新铃木Vitera最大的变化是全景天窗的设计，这将使该车更适合家庭用户。同时最新的运动座椅和最新的空可调出风口都让人印象深刻。

你对这款10万元全新铃木家族小型SUV有什么感觉？给你印象最深的是个性化的外观还是出色的动力系统？告诉我你觉得这个新的铃木维特拉模型怎么样。

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铃木维特拉“变身 ”赛道版，水泥灰车身+18英寸轮毂+全时四驱

据2007年9月25日汽车之家消息吉姆尼的越野性能更强。

吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。

。维特拉定位为小型SUV ，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm ，与海外版车型基本一致。维特拉采用1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机。两相比较吉姆尼越野性能更强。

公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买

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铃木维特拉是铃木旗下唯一的一款常规SUV，铃木非常规SUV车型比较多，一般都是以北斗星为基础的方盒子车型，维特拉国内车友比较了解，2016年导入国内生产，目前国产维特拉有两代车型，2016款和2018款，之前的超级维特拉一直以原装进口的身份在国内销售，车真的很好，就是价格偏高，国产之后，销量上提升很多。

自从铃木退出国内汽车市场之后，国产维特拉也没有继续更新，目前在售车型为国五排放标准，虽然在售车型是2018款，但与2016款相比，没有多大的变化，维特拉在东南亚地区十分畅销，但同样更新换代比较迟缓，也许这样才能拥有稳定性。

但在欧洲地区的铃木维特拉，在外观上变化明显，就在2019年的六月份，铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉，新车“变身”赛道版，车身采用水泥灰颜色，车身增加了运动套件，看上去非常动感。

看到实车之后，真的没有想到，铃木维特拉还可以变得如此漂亮，新车的一旁，还停放着一款铃木摩托车，由此可见，铃木无论是机车还是汽车，在海外都十分受欢迎。

新款维特拉大致的轮廓还是没有改变，车身颜色与黑色18英寸轮毂很搭配。这样外观精致的小型SUV相信大家一定会喜欢的。

车头部分

两颗大灯光源比较宽大，这也是铃木汽车的一大特色，或许维特拉已经很长时间没有换代了，大个的大灯组是以前设计的款式，现在的汽车前大灯，变得犀利又很长。

维特拉的大灯现在看着也不过时，大灯正好与中网相连，视觉效果显得很整齐。

前杠两侧配备了小刀形状的日间行车灯，在日行灯的里侧有圆形前雾灯，再往里侧是梯子形的副进气格栅。

车身侧面

侧面观看这款车显得很大，可能是显示的原因，也可能是车身腰线的缘故，显得这款车好像一款中型SUV，侧面有上下两条腰线构成，上面的腰线设计比较传统，从后尾灯笔直的经过前后车门，一直延伸至车头前大灯。

下面的腰线从后车轮翼子板的上方向前下探，延伸至车前门，车身底部有黑色饰条包围整个车身，前后车轮的尺寸比较大，较低的轮胎扁平率使得行车稳定性提升很多。

车身尾部

尾部相比车头和车身侧面要简单素气很多，尾部的顶端有黑色尾翼，车门上的A柱一直到车尾的D柱都是黑颜色的，新车自带的深色隐私玻璃，呈现出悬浮式车顶的效果，两侧尾灯形状比较保守，尾门的面积比较小，尾门槛距离地面比较高，车尾底部有黑色包围，有银色护杠，排气管为双边双出设计。

与国产版本2016款四驱维特拉外观对比

欧版维特拉与铃木机车合影

欧版维特拉与欧版吉姆尼合影

动力方面和车身尺寸

动力与国产版本相同，搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，峰值扭矩是220牛米，变速箱匹配了六速手自一体。底盘驱动为全时四驱。

长宽高和轴距分别是4175*1775*1610毫米，轴距2500毫米。

维特拉车是好车，只是小型SUV在国内市场不受欢迎，国内市场主销的是紧凑型SUV，很多紧凑型SUV的内部空间非常大，像长安CS75的尺寸已经达到了中型SUV的级别，铃木的设计过于保守和传统，但这也是铃木汽车的造车理念，谁也改变不了。

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说起铃木汽车应该有不少人都比较熟悉，首先这个品牌作为知名度很高的一家汽车企业，在品牌力方面确实还是有一定的实力的。之前它其旗下的很多车型在国内的市场上都有着相当数量的受众，虽然说比不上丰田和本田这样的顶尖日系车品牌，但是其在日系车范畴内的地位也是深受广大消费者的认可。?然而时过境迁，由于一个意外的事情，导致本来还算被大家看好的铃木汽车的发展齐纳金瞬间“凉 ”了下来，那就是之前铃木汽车的老总铃木修的一句“打死我也不向国内市场低头”让其在国内的口碑迅速下降，导致很多的车型在国内销量进入颓势，甚至是卖不出去，比如这辆铃木维特拉。公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买？

铃木维特拉可以说是那些喜欢追求操作感和驾驶体验的消费者们所追求的好“对象 ” ，在动力方面，这款车搭载了一台1.6L的自吸发动机和一台1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T版本的最大功率可以达到140马力，而峰值扭矩则能达到220牛米，燃油经济型也是非常优秀，百公里油耗仅有5L ，被大家公认为“省油王”，而在驾驶平顺性方面它小巧的桥车车身也是有着不错的操作性，驾驶起来体验非凡。

车的外观使用的是一种辨识度极高的设计风格，基本上让人一眼就能认出来。车头部分的前脸有一个横幅式的进气格栅，通过两条镀铬装饰，显得非常美观协调，点缀了车前部的颜值和气场。

而在车身的侧面，有一条直接贯穿整个车身的腰线连接前车灯车尾灯，配备了双五幅式的轮毂，使得整部车的年轻感和时尚感都大幅度的提升，车身尺寸分别为4175mm*1775mm*1610mm，轴距也是达到了2米5左右，虽然定位上是一个小车，但却并没有拥挤的感觉，空间表现方面还是非常不错的。

内饰这一块，和外观一样，该车的车内也是偏向于精致小巧，中控部分的布局显得“干净利落”，有4个圆圈造型的出风口，用色方面使用了纯色和双色调搭配两种方案，可以给消费者按照自己的喜好进行选择。值得一提的是，设计师还在空调的出风口中部设计了一个“石英钟 ” ，可以说非常的彰显个性，媲美豪华级的车型。

总的来说，这款车不管是在经济性上还是在细节部分都很用心，是一辆诚意十足的高性价比车型，遗憾的是被客观因素所影响，放大了它并不符合市场发展的一些缺点，导致几百年是在终端价格上下降了3万，销量也依然迟迟没有起色。

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