奇瑞瑞虎8落地价

自己今年32岁，属于标准的工薪阶层 ，最近准备换一辆车
，第一辆车是奇瑞瑞虎艾瑞泽7，从2013年一直开到现在 ，说实话当时对于汽车并不是很了解
，买车全凭感觉，加上当时经济不是很充裕 ，主要是冲着性价比去的，但是随着与艾瑞泽7的长时间接触
，彻底改变了我对于汽车的认知，很多人都说国产车质量稳定性差 ，后期小毛病多
，但事实上我的这台艾瑞泽7并没有什么问题，使用起来也是称心如意 ，只是空间配置有点不满意
，所以需要换一台空间大一点的车。

裸车预算在10－12万左右，想买一辆SUV车型 ，这个价格直接把目光锁定在了国产车上
，个人觉得现在国产车的质量已经不需要担心了，汽车质量问题就连豪华车都有 ，这个都是概率事件
，同样的价格国产车配置做工都要好很多，而许多低配合资车配置非常寒酸 ，相比之下国产车的性价比要高很多，主要备选车型有哈弗H6、传祺GS4 、荣威RX5
、瑞虎8等车型 。

经过了一番对比后老婆非常喜欢瑞虎8的外观
，而自己经过试驾后感觉动力非常不错，并且空间方面也很有优势 ，最后经过商量还有出于对奇瑞品牌的信任还是选择了瑞虎8
，我们选择的是2019款1.6T自动精英型，这款车指导价12.69万 ，经过一番讨价还价后
，4S店给我们的裸车价是10.89万，加上购置税9637 ，保险5340
，车船税420，上牌500 ，全款落地价124797元
。

下面一起来聊聊驾驶感受
，这款车动力方面搭载了奇瑞的第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，这款发动机曾经获得过“国内十佳发动机大奖 ” ，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米
，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，实测百公里加速时间9.22秒左右 ，动力表现非常强劲
，换挡平顺线性，速度起来后有一定的推背感 ，舍得给油超车不在话下
，日常满载对于动力也不会有影响，这点很是令人满意。底盘搭载了前后独立悬挂 ，调教偏运动风格
，60码过弯车身重心稳定，底盘回馈有力 ，过滤颠簸干脆利落
，过减速带有明显的冲击感 。

外观方面设计时尚前卫，车头硬朗大气 ，硕大的中网搭配点阵镀铬条点缀很显档次感，贯穿式的镀铬条与车灯融为一体显得非常精致
，下方进气口层次分明，四眼式的雾灯个性十足 ，车身侧面比例修长匀称
，腰线若隐若现动感十足，尾部造型方正挺直 ，一体式的尾灯点亮效果不错
，辨识度极高
。

内饰设计豪华感比较突出，布局简约规整 ，中控台采用了大量软性皮革拼接
，搭配缝线以及仿木纹饰板点缀很显档次，特别是电子换挡杆手感顺滑高级感满满 ，此外7英寸液晶仪表盘加10.25英寸悬浮式中控屏科技感强烈
，同时支持手机互联映射，操作流畅度很高。

空间方面瑞虎8长宽高分别为4700*1860*1746mm ，轴距为2710mm，空间表现不错
，后排座椅靠背支持放倒，后备箱容积很大 ，放一些大件物品轻轻松松 。

总的来说瑞虎8这款车无论是做工用料
，还是外观都很出色，动力表现不俗 ，唯一不满意的就是油耗比较高
，目前行驶了1080公里，平均综合油耗基本在9L左右 ，拥堵路段10个起步
，其次就是悬挂偏硬，过减速带特别生硬 ，坐在后排有点不舒服
，考虑到它运动的定位勉强可以接受吧。以上就是车主的真实用车感受，希望能够关注这款车的朋友带来一点帮助 ，对于这款车还有什么看法，也欢迎在评论区留言讨论
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

落地价15万，适合上班族开的3款车

奇瑞瑞虎8定位为中型SUV ，整车都是自主研发制造
，全新的1.6t涡轮增压发动机，可靠性 ，动力水平
，后期用车保养都符合居家用车标准，油耗在8L左右 ，经济性不错
，1.6t入门车型指导价格11.99万，保险6000左右 ，购置税等费用共1.1万左右
，全款落地13.7万左右，整体价格水平不高 ，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力 。

奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8整体外观使用了家族式设计
，时尚感很不错，非常大气稳重 ，车长4700mm
，宽是1860mm，轴距是2710mm ，整体尺寸符合中型SUV标准
，前脸大面积进气格栅很大气，完全符合当下的流行趋势
。

瑞虎8整体座舱豪华感 ，时尚感和科技感很突出
，悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘功能性非常强大，主流的人机交互系统灵敏度很高 ，使用便利性很强
，人性化很突出，中控台做工用料还不错 ，运用了大量的软性材质，档把区域使用了大量的钢琴烤漆材质
，质感很突出，竞争力很强。

奇瑞瑞虎8后排空间很宽敞 ，舒适性不错
，动力方面搭载了1.6t涡轮增压发动机，配备了双离合变速箱 ，动力很充沛
，驾驶感不错，起步加速动力不错 ，在同级别车型中很有竞争力
，整个动力系统可靠性和稳定性很突出 。

总结：奇瑞瑞虎8品牌力和产品力很强，价格水平不高 ，性价比很突出
，可靠性和稳定性很高，在同级别车型中很有竞争力 ，还是很值得选择的
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地价15万
，适合上班族开的3款车

第一款：奇瑞瑞虎8 经销商报价：8.48-15.89万

外观方面，前脸采用横幅式格栅 ，格栅中部贯穿有多根镀铬饰条
，两侧四点式的LED日间行车灯和雾灯区域镀铬装饰与底部护板搭配，整体看上去非常具有气势 。

车身侧面 ，灵动上扬的腰线
，从前大灯处一直延伸至尾部，展现出不错的运动感 ，并且在车窗外侧以及车门下侧等位置均设置有镀铬饰条点缀
，显得精致时尚
。车尾部分则搭载了贯穿式尾灯组，双边共四出排气 ，银色扩散器等设计元素。

尺寸上
，长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm ，在空间布局方面，新车提供5座版、7座版两种空间布局可选
，充分满足了上班族用车的多样化需求 。

车内全系标配C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，0重力贴身舒享皮座椅和4向调节航空舒压头枕等 ，舒适度直接拉满
，而三幅式方向盘 、24.6英寸双联屏
、SONY 8扬环绕音响等，配合小奇智能车管家4.0 ，可以实现多屏信息互动
，营造出浓厚的科技氛围
。

配置方面，支持360度全景影像、全速自适应定速巡航 、前方碰撞预警、主动刹车
、车道偏离预警、道路交通标识识别和L2级驾驶辅助系统等功能。

动力方面 ，提供1.5T和1.6T发动机版本可选
，1.5T发动机最大156马力，传动匹配6挡湿式双离合变速箱或6挡手动变速箱；1.6T发动机最大197马力 ，传动匹配7挡湿式双离合变速箱
，，百公里油耗低至7L 。

第二款：丰田雷凌 经销商报价：8.28-14.87万

外观方面 ，提供双前脸造型。其中燃油版前格栅内部采用了横幅饰条组成的熏黑设计，显得较为大气
。CVT运动版及双擎版则采用的是熏黑网状格栅
，年轻人可能会更加喜欢。

车身侧面，向后提拉的上腰线十分简洁 ，车窗四周是黑色的钢琴烤漆材质
，搭配多幅式造型的轮毂，视觉上会显得很时尚大气 。车尾配备了黑色面板饰与尾灯组形成了贯穿式效果 ，后包围则采用大面积熏黑处理
。

尺寸方面
，新车尺寸分别为4640x1780x1455mm，轴距为2700mm ，在同级中属于主流水平
，乘坐舒适性和乘坐空间没有太多可挑剔的地方。

车内造型较为优雅，大面积软性材质和镀铬饰条在中控 、侧门和档把区域有着充分运用 ，有效提升了内饰精致感 。而12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏
，内置了T-SMRT/T-LINK智能互联系统，在同级中属于领先水平
。

配置方面 ，全系配备了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统和最新的TSS 3.0智行安全套装，具备RSA道路标识识别辅助
、EDSS紧急驾驶停止、准L3级驾驶辅助系统 、预判式主动驾驶辅助等功能
，还支持高达6种泊车方式。

动力方面，燃油版分别搭载的是1.5L发动机和1.2T三缸发动机 ，最大功率分别为89千瓦和85千瓦
，峰值扭矩分别为148牛·米和185牛·米，传动方面均匹配的是CVT变速箱 。双擎版车型搭载由1.8L发动机+电机组成的第五代智能电混双擎技术 ，其中1.8L发动机最大功率为98马力
，传动系统部分匹配的是E-CVT变速箱
。

第三款：吉利博越L 经销商报价：11.77-16.27万

外观方面，采用了吉利家族式设计 ，前脸搭载4.0能量音弦竖格栅
，配合光矩晶钻LED大灯
、锋利的腰线和犀利的尾灯等，设计得很时尚大气 ，算是老少皆宜的造型。

尺寸方面
，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm ，其后排有两拳多的腿部空间和两拳多的头部空间，同时中央地台突起很小
，在同级车型里，属于比较优秀的空间表现 。

内饰带给人的第一观感是舒服 ，米棕双色风格的配色
，超零压能量座椅、镀铬的中央扶手 、拉丝铝风格的中控面板
、GKUI吉客智能生态系统、10.25英寸中控屏 、全液晶仪表盘
、手感极佳的电子排挡等，这些元素巧妙搭配 ，在渲染出科技感之余
，还营造出温馨豪华的居家风格
。

配置方面，配备了全景影像、全速自适应巡航 、倒车车侧预警、车道保持辅助系统
、疲劳驾驶提示DOW开门预警、主动刹车 、车道偏离预警
、前后方碰撞预警等功能 ，能够达成L2驾驶辅助。

动力方面
，搭载1.8TD四缸涡轮增压发动机，最大输出功率184马力 ，峰值扭矩为300N·m
，传动方面，匹配吉利自家的7速湿式双离合变速箱 。